Moto Guzzi Griso

Quindi stasera 19:15-19:30 al Km298 ? Giusto 5 minuti per conoscerci: poi devo scappare dal mio ciccio e dalla muliera (tanto sto a 100 metri da lì !
Inaffidabile, che dici ?

Sta sera?
Ci aggiorniamo in pm, comunque a quell'ora è troppo presto, io alle 7 mangio e se non son le 7 spacco tutto.

...cominci a farmi paura... ...

.... un po anche a me che non sono neanche di quelle parti

I moderatori provano a moderare ma qui si va sempre OT
ahahah!

No, niente paura, sono uno pacifico

Fiu !
Comunque. Torno subito sul pezzo, cioè sul Griso, cioè on-topic.
Piccola pippa: all'inizio non l'ho notato, adesso un poco, forse a causa dell'uso, anche cittadino, che sto facendo...
Insomma, mi sembra che anche in velocità, tipo 90 all'ora in sesta, il motore tenda leggermente a strattonicchiare.
Lo so, è una pippa.
A qualcuno capita ? E' normale ?
In ogni caso la sensazione è che non è una moto che ama andare a spasso: più la violenti con il gas e più gode...
In generale sarei curioso di farla provare ad un altro con un ottovì originale e scambiarci le opinioni.

é la prima Guzzi che guidi ????

Sì, sì !
OK, ho capito, è una pippa !

no no
è che se provi il V11 oppure una centauro ........

ti strappano anche le mutande ...............

la griso come tutte le nuove Guzzi con il cardano nuovo sono il burro

...mmm, interessante... allora su un bel V11 ci farei salire qualcunA di mia conoscenza...

CET ha scritto:

Si è normale

bene, bene: vuol dire che è VIVA !!!! la mia cinghialotta...

Riesumo questo post, visto che finalmente ho cambiato le gomme !!
Premessa: il proprietario precedente mi aveva lasciato delle Metzeler M3, peraltro di loro buonissime gomme, ma già un po' legnosette che non mi hanno mai dato una gran sicurezza, forse perchè un po' vechiotte (DOT07) forse perchè già un po' scalinate.
Ci sono andato comunque in pista al metzeler day lo scorso settembre, ma mi hanno confermato la mia impressione: nonostante il cavalletto brasato la moto si muoveva molto e le gomme facevano una faticaccia tremenda a scaldarsi.
Col tempo si sono ulteriormente scalinate – l'anteriore era proprio oscena ! - e la moto era diventata quasi inguidabile...
Finalmente nei giorni scorsi abbiamo trovato il tempo, io e il mio amico meccanico non più meccanico per professione, per montare le gomme nuove e un paio di cosette...
Stamattina le ho provate per venire a lavoro, Lodi-Milano: nonostante la cera, nonostante le poche curve affrontate con un minimo di convinzione, causa traffico... bhè, quel bastardo del mio meccanico mi ha rubato 30kg alla moto !!!!!!
Non posso dare ancora un giudizio DEFINITIVO ma le sensazioni che la bufalotta mi ha dato stamattina sono finalmente stra-positive ! Nelle curve lentissime, le rotondine prese in prima, lo sterzo rimane assolutamente leggero senza il minimo accenno a chiudere, e sui 2 curvoni presi un po' allegramente – ma non ancora come “dico io” - la moto sembrava un bisture...
Oltre, appunto, a perdere come per magia una trentina di chili... nel senso che nei cambi di direzione, lenti o veloci che siano, è diventata uno scooter...
Dimenticavo: ho montato le tanto vituperate DiabloRosso... le ho trovate ad un prezzaccio e ho voluto provarle (sulla zeta mi son sempre trovato bene con Pirelli... con le Diablo e le DiabloCorsa ci avevo girato tranquillamente in pista prima di cambiare le pedane di serie per la... disperazione... era un continuo grattuggiare...).
Attendo con ansia venerdì 23 marzo... per provarle... a Varano !

Sono sicuramente uno degli ultimi, quanto a bravura, ma quello che hai descritto è ciò che ho provato anche io. Con le gomme usuratissime che avevo quando ho preso la moto, aevo difficoltà nelle rotonde e nelle svolte percorse a bassa velocità mentre nelle curve un pò più veloci sentivo la resistenza della moto a piegare, tanto che dovevo forzare con decisione sul manubrio interno. Avevo attribuito la cosa al maggior peso della moto ma, cambiate le gomme, tutta un'altra cosa! Si guida come un motorino. Evidentemente la causa di tutto erano le gomme scalinate.