Moto Guzzi Griso

ok ragazzi....in piena crisi economica mi ritrovo in piena crisi esistenziale,,,,
La situazione è questa : sono sempre in cerca del mio predestinato griso,e onestamente mi sono ritrovato a selezionare svariati annunci,quello che più mi ha colpito è questo www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/griso-...dex.html?msg=3494235 .
mi interessa perchè io cerco un 850 che costi poco e questo oltre ad essere tra i piu' economici è anche del 2007 e con pochi chilometri
In oggetto ho messo il numero di telaio perchè straleggendo il forum ho capito che tra di voi ci sono alcuni IntelliGRISO forgiati tra i cilindri della guzzi......mi riferisco ai richiami del tubetto maledetto,se non erro l'850 in questione ci casca preciso preciso,.......cosa mi conviene o non mi conviene fare???Acquisto lo stesso tanto l'intervento è economicamente fattibile e di semplice fattura?oppure devo completamente lasciar perdere???premetto che i 5000 in questione sono molto trattabili e che il proprietario non mi accennato nessun tipo di difetto (ovviamente)
Vi ringrazio tutti anticipatamente.......a dimenticavo credo di amare troppo il griso......Aiutatemi!!!!!

camillo... ti sei risposto da solo... non farti fermare da un tubetto

il tubetto è una pirlata da mettere a posto.....anche economicamente

beh mi sembra degna di nota e il prezzo è onesto.... e poi se decidi x il si non ti fare condizionare dal tubetto, è comunque un intervento che si puo fare controllare con poca spesa.
dalle foto sembra ok anche se manca una foto del lato destro..
io mi farei un giro x ved di persona ...magari con i $$ alla mano e in un giorno lavorativo (x poter fare il passaggio):
.. io ho sempre fatto così x acqustare tutte le mie moto ... fai un giro attorno alla moto, controlla che sotto nn vi siano segni di cadute notevoli(pedane consumate, cavalletto sfrisato e cardano nella parte nascosta) ,
... se il venditore te lo consente fai un piccolo giro di prova, se poi decidi x il si, lo ingolosisci con i contanti alla mano ovviamente offrendogli una cifra opportunamente ritoccata in basso e gli fai capire che sei deciso ad andare alla agenzia più vicina a fare il passaggio... di solito la visione del bottino frusciante funzione più di ogni altra trattativa a parole

vista in foto sembra bella
il tubetto non è un problema
e poi segui i consigli sopra riportati

dalle foto sembra in buone condizioni, io mi farei un giro e se mi convince la prenderei ! ovviamente contanti alla mano. Controlla il libretto dei tagliandi dove ha fatto il tagliando dei 1000 km, se è un'officina autorizzata. Se puoi fatti un giro su altri griso per farti un'idea e non escludere un 1100, anche questi si strovano a un buon prezzo.

il tubetto è una pirlata!

anche io ho preso un 850 qualche mese fà sempre su moto.it, e ti devo dire che è un bel prezzo, e non te ne pentirai, certo la differenza con una JAP si sente parecchio, innanzitutto dal comportamento del cardano, in presa diretta. se compri la griso è xchè vuoi una guida fluida, se invece vuoi fare il matto prendi una SOLITA perfetta giap rinunciando ovviamente alla passione per la meccanica.

visto che si parla di soldini in tasca, io segnalo che è possibile tenersi un centone e passa in saccoccia effettuando il trapasso presso il PRA o la motorizzazione anziche presso le agenzie ACI o le agenzie pratiche auto.

L'escamotage è pratico e semplice, tutti i trapassi ormai io li faccio cosi'. L'unico incombente del vecchio proprietario è alzare il culo e andare a fare l'autocertificazione sul cdp della moto in un Comune qualunque (gli si mette in mano la marca da bollo da 14,62).

poi il resto lo fa tutto esclusivamente l'acquirente al pra: ci sono guide in rete che spiegano la documentazione necessaria: si sborsa meno di cento euris
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la prova della moto io la consiglierei ma solo in aree tipo parcheggi o cose cosi' e non nel traffico: in caso di incidente è una grana comunque, indipendentemente dal torto o dalla ragione.

aprire post su come battere il dragomoscio della buro non sarebbe male

e utile a tutti vecchi e nuovi iscritti

concordo che le prove a digiuno ..............

però concordo che in un bel parcheggio (vecchio stile foglio rosa )

però grande grande che il Griso in un fazzoletto non ci gira

però io ho fatto tuttaltro con un conce assicurato

il richiamo è per la rondella del cambio, non per il tubetto!! porsche aveva postato i numeri telaio, adesso cerco
eccolo: topic,--- richiamo spessori parastrappi-- vorrei aggiungere che la mia era da richiamare e non è stata fatta, ma và bene lo stesso, basta togliere il DB killer
www.grisoguzzi.it/media/kunena/attachmen...09/ScreenShot240.jpg

Fosse il tubo della flebo mi preoccuperei anchio

ho comprato la mia, senza neanche guardare il libretto dei tagliandi.
ho chiesto solo di fare un giro. (altro che richiami e tubetto maledetto)
se mi posso permettere vai su 1100 o 1200.

@kanna se mi posso permettere vai sull'8v sicuramente meglio
A proposito di sindrome terrifica da tubetto, ma il filtro benzina voi non lo cambiate mai??
Quando ho comperato la mia prima morini excalibur un mio amico mi ha detto : "bella, ma io fossi in tè avrei preso un'harley"

ho controllato sul manuale e non non trovo cenno

bene o male se nella manutenzione fosse inserito il cambio del filtro ogni 50k km, ci sarebbe la scusa di controllare anche il tubicino e le fascette