Moto Guzzi Griso

@Domè:
attenzione, a me interessa l'Abs...
delle altre cose nn sò bene come funzionano e nn ne parlo,
ma dire che l'abs nn serve o limita la guida è una boiata,
scusate ho l'abitudine di dire quello che penso

...di solito anch'io e infatti dico che sostenere che l'ABS in certe situazioni allunga gli spazi di frenata è quantomeno "diseducativo" ...in nessuna situazione può allungare
gli spazi di frenata anzi...se lo fa è perchè è starato o regolato alla minkia di cane... ...comunque non ho dubbi su questo ma per correttezza chiedo lumi
e conferme a chi ne sa più di me...e ci lavora su(non solo in teoria)... ...

Intanto "finalmente" si legge qualche scambio di opinioni e io vi leggo volentieri...e do ragione a tutti. Gianfranco Guareschi asserisce che l'ABS non ci vuole perché la moto deve frenare come vuole il pilota e non come vuole lei...peccato che il pilota è lui e non io se poi questo sistema aiuta ad avere meno gente all'ospedale...ben venga....forse la risposta giusta è quella di Carlo che lo vorrebbe disinseribile...così quando vuoi fare lo sportivo e pinzare quanto ti pare lo disattivi ed in condizioni difficili ti salva il culo....

Ciao Roby...Guaro parla(giustamente)da pilota...tutti i piloti(anche di auto)non li vogliono i dispositivi per la sicurezza...sopratutto chi và e sa andare forte...il motociclista
medio frena meglio ed è più sicuro se c'è l'assistenza dell'ABS...dopo il test della cali alla mia domanda del perchè(di serie)frena meglio(e di più aggiungo io)una moto che
pesa 120kg più del grisone...la risposta è stata chiara e univoca...PERCHE' HA L'ABS!...
P.S: se ci pensiamo nelle auto..anche le più potenti..l'ABS non mi risulta sia disinseribile...proviamo a chiederci il perchè.. ....

Anche a me piace questo scambio di opinioni

Leggo che c'è un bel po' di confusione. Iniziamo con lo sfatare qualche mito: l'ABS non funziona appena sfioriamo la leva del freno.
Quante volte vi si è attaccato in macchina?
In situazioni normali i freni funzionano esattamente come li usiamo ora, anche quando guidiamo al limite (e il limite nostro in moto è moooolto basso).

Esatto Giò...
è lì e quando strapazzi il pedale
o la leva ti salva il culetto

O non ti accorgi del tombino o del ghiaino o sulla sabbia o su 3 dita d'acqua...tutte situazioni che riproducono durante i test alle fiere...

L'ultima che ho provato all'Eicma (KTM690), tra un tombino e l'altro era su una ruota

Quello che dice GriGio è vero, com'è vero che l'ABS entra in funzione praticamente soltanto "inchiodando" (onestamente, non ricordo se mi sia mai successo in auto, ma mi sembra proprio di no, al contrario dell'ASR e dell'EBD).

Resto tuttavia dell'idea che in condizioni particolari (nel caso di 4 ruote ne sono certo, vedi sulla neve) in caso di inchiodata, anche con gomme termiche o ad hoc, l'ABS allunga lo spazio di frenata.. ma sono disposto a cambiare idea se qualcuno mi dimostra il contrario!

@Dome, cerca un test ride KTM (1190...1290... ) o BMW (S1000RR naturalmente)...

Argomento: Griso con Abs
Domanda: serve l'Abs?
Risposta: è fondamentale per il pubblico laico di corse
in situazioni di emergenza.
Domanda: salva il culo in caso di inchiodata?
Risposta: Si.
Dopo anni di fanciullezza sulla Playstation mi sembra di aver capito che sulla
neve è più importante la trazione della frenata e considerando che nn mi passerebbe mai
per la mente di uscire in moto con ghiaccio e neve...nn capisco Domenico dove vuoi andare
a parare

Aquilaseduta ha scritto:

Risposta: ni...se non avviene il trasferimento di carico (leggi "frenare-come-se-non-ci-fosse-un-domani-totalmente-all'improvviso,-roba-da-non-ricordarselo-perché-l'info-non-è-neanche-passata-dal-cervello,-c'ha-pensato-il-sistema-nervoso-autonomo-(istinto-di-sopravvivenza-per-i-profani)", con o senza ABS sei per terra

@ Aquila:
...sinceramente neanch'io...se fosse come dici tu Domenico e cioè che in certe condizioni particolari allunga lo spazio di frenata non avrebbe neanche superato i test
dei vari enti di omologazione per la sicurezza dell'automotive"(attenzione torniamo indietro almeno di 30 anni)"visto che il dispositivo è nato proprio per questi motivi e cioè:

PER RIDURRE LO SPAZIO DI FRENATA IN CASO DI EMERGENZA O DI FONDO SDRUCCIOLEVOLE E CONSENTIRE UN MINIMO DI MANOVRABILITA' DEL MEZZO!

Se vogliamo lo si può tradurre in lingue più comprensibili... ...

Giò si da per scontato nn fare freestile menttre si frena

...postato insieme Antò...dammi il cinque!..

Cos'è questa cosa dell'allungo dello spazio di frenata? Roba da medioevo credo, agli albori dei Mercedes E190...