Moto Guzzi Griso

Tanta roba il doppio scarico!

E poi anche il portapacchi stucchi... molto meglio nero dell'originale...

Jacopo ha scritto:


Già, forse vi è scappato, ma per chi si lamenta del mono, forse questa è la soluzione definitiva (ma probabilmente piuttosto costosa):

Sospensioni elettroniche
Il Dynamic Damping Action, ovvero il dispositivo di regolazione in modo dinamico dell’idraulica del monoammortizzatore, si basa su un concetto e una tecnologia completamente nuovi, molto diversi dalle attuali sospensioni presettabili elettronicamente.
Il sistema consta di un ammortizzatore dotato di una speciale valvola deputata alla regolazione dell’idraulica controllata elettronicamente da una centralina. La valvola regola fino a 10.000 newton di damping in 10 millisecondi. Il sensore SPS (Smart Position Sensor) fornisce alla centralina misurazioni accurate sullo stato dinamico dell’ammortizzatore alla frequenza di 25.000 rilevazioni al secondo.

Sulla centralina al manubrio vengono settate dal pilota solo le impostazioni di base, stile di guida desiderato e carico a bordo; a moto in movimento il sistema automaticamente si adegua in tempo reale alle condizioni del percorso e del manto stradale ed ogni singola sollecitazione viene “elaborata” in modo personalizzato ed adeguato alla velocità, alla direzione e all'intensità della oscillazione. La sospensione modifica il suo stato in pochi millisecondi. Il Dynamic Damping Action è realizzato in collaborazione con Tractive Suspension, azienda olandese specializzata nella progettazione di sospensioni.
Tractive Suspension è costituita da un gruppo di progettisti che vanta una lunga e diversificata esperienza nel campo dello sviluppo di ammortizzatori e di sistemi automatici di controllo e ha maturato pluriennali esperienze in campo agonistico in MotoGP, GPMX, Enduro, Supermono a persino in Formula 1. Hanno inoltre apposto la loro firma proprio sui più noti di tali dispositivi, l’ESA I e l'ESA II montati sulle moto BMW.

Grazie Hammer

Ci hanno battuti sul tempo pare, ma per correttezza cito la fonte: forum.pompone.it/viewtopic.php?f=32&t=21133&p=284710
Dynamic Damping Action prezzo tutto compreso €1600

ciao a Tutti
ecco le foto del nuovo ammortizzatore Tractive montato sulla VTwin e del comando
al manubrio per la regolazione della sospensione posteriore.
il supporto al manubrio e' ancora a livello di prototipo quindi non definitivo.
visto che sono stato invitato da Bruno "Brian" Saturno al collaudo della nuova moto
posso dirvi che il mono va anche molto bene e' scorrevole e si riesce a regolare anche in corsa
e cambia istantaneamente la regolazione........... schiacci il tasto .... e cambia la moto...x incanto!
ciao
enrico

risultato della prova al banco della VTwin dopo le modifiche.
doppio scarico , filtro alta efficenza e nuova mappatura centralina ......
ciao a tutti
enrico

Miii...quelle si che sono curve!! e guardate le coppia ,sopra i 100Nm!!!

Quando ho avuto il piacere di provarla nel giugno scorso mi ha sorpreso per la generosita' dell'erogazione!!
Ho provato anche altre versioni del Griso 2/4v ma la VTwin e' davvero un passo avanti agli altri.
Questo unito alla riduzione di peso e al miglioramento fatto dalla ciclistica e per la diversa distribuzione dei pesi
dovuta anche alla posizione di guida piu' alta e avanzata da un piacere di guida assoluto
proprio sul terreno ideale di questa grande Moto ...... le strade delle nostre montagne!!
Ecco le mie impressioni su questa Moto che a me piace moltissimo.........
ma lascio il giudizio a Tester molto piu' accreditati di me .......... i vari Giornalisti che la stanno provando.
sorrideva anche il "posteriore" mentre guidavo!!!
Spero di provarla al piu' presto con tutti gli ultimi aggiornamenti!!!
ciao a tutti
enrico
1000 grazie Bruno

Invidiaaaaaa...

La curva di coppia fa impressione, sopratutto quella originale, possibile che abbia davvero quel buco ai medi regimi? Complimenti comunque per il lavoro fatto.