Moto Guzzi Griso

OK, stamani sono sveglio già da un'ora e non va bene... sarà che vado a firmare il contratto? Prima però controllo il compensatore, il cruscotto, gli eventuali richiami, la riaccendo... a leggere i forum a volte si diventa paranoici

Vabbè, passo alla domanda: quanti km avete? Vista la mia propensione a macinare km, mi farebbe piacere sapere se ci sono moto con chilometraggi importanti (>50000) e - nel caso - come stanno reggendo al passare del tempo (es. quali pezzi si deteriorano di più etc etc)

ci sono iscritti a questo forum she sono prossimi ai 100k km

io personalmente ne ho 25k con moto che ho da due anni

Potrà sembrare una domanda stupida ma quando avevo il Tiger, nonostante fosse in vendita da 2 anni, non c'era nessuno che aveva passato i 40000. infatti quando ci sono arrivato io... una strage: cambio tritato, gommini valvole, sensori vari, motorino passo passo del minimo...

Mi rincuora che ci sia chi ha passato i 100000, mi son rotto le scatole di cambiare moto ogni 2 anni perchè vanno in 1000 pezzi

è vero che ho sù solo 25k km ma ti posso assicurare che per come uso io la Griso possono essere paragonati a più di 50k in pista la moto raggiunge stress che su strada non potrà mai arrivare

io ho passato i 40.000 e l'unico inconveniente vero è stato il compensatore crepato.................fai controllare, per quanto possibile anche il paraolio della coppia conica (devi smontare la ruota post) se si crepa imbratta tutto il post di olio e cosa più antipatica costa un centone

Io ho passato i 55000. Nessun problema, più invecchia più va meglio...

con oltre 80.000 gli unici pezzi deteriorati, che ho dovuto cambiare, sono stati quelli finiti contro l'asfalto

Mi rincuorano molto le vostre esperienze, non vedo l'ora di cominciare a macinare km col Bestio

Per la cronaca stamani appena entrato in concessionaria mi sono infilato in officina, ho fregato una brugola di 4 e mi sono sdraiato per terra per smontare il paracalore e controllare il compensatore . Ovviamente dopo aver svitato l'ultima vite è caduto per terra e le viti insieme alle 6 rosette si sono disseminate per tutto il pavimento Per ora tutto OK, anzi a dir la verità il pezzo sembra avere una geometria diversa da quella che ho visto sul post dei problemi. Il mio è ricavato da 2 semigusci ad Y saldati insieme lungo il piano di simmetria, mentre l'attacco della curva prima della lambda è un "doubler" saldato in maniera piuttosto grossolana al tubo, cosa che mi ha un po' inquietato

io sono prossimo ai 40000

70K!

Quasi mi vergogno a scrivere 16mila in 2 anni......
per ora e spero x sempre solo compensatore cambiato
in garanzia a 1o milaKM

telemaco ha scritto:


centralina cambiata in garanzia
guarnizione frizione e frizione (credo) a 60.000
faro crepato attorno ai 30K
e cruscotto sostituito attorno ai 30K

insomma la moto va benissimo e con nessun altra moto ho fatto così tanti km

per il resto olii e benzina

con la prima Griso ho fatto 30.000 km in meno di due anni. Con la seconda sono a 38.000 in 2 anni. ed ho fatto anche qualche chilometro con i California

alla prima Griso ho cambiato il cruscotto x la condensa e un silent block del serbatoio sulla seconda

tra 2000 km arrivo a quota 100.000 l'unico pezzo che ho usurato è stato il cavalletto che cambierò la settimana prossima

che vergogna....
13500 in tre anni...
però negli ultimi 18 mesi sono stato impegnato nella ristrutturazione di casa dove attualmente vivo con la mia fidanzata!! ristrutturazione fatta con le manine mie e di mio suocero!! ogni sabato e domenica e ogni giorno rosso del calendario!!
spero di rifarmi in questa stagione!!