Moto Guzzi Griso

in effetti...

Ragazzi SCUSATEMIIIIIIIII!
La mia casa è ormai una babilonia... mio figlio (non ha neanche 2 anni) ha preso il comando. E' un annetto che non riesco a dedicare più il tempo a certe cose... tra cui anche dedicarmi ai contatti. Pensate che stavo anche decidendo di vendere la moto... Ormai l'uso che ne faccio è esclusivo per andare al lavoro. La Domenica mattina, sono arrivato a inventarmi che devo fare assolutamente benzina... e cosi riesco a fare una cinquantina di Km col bestio.
Chiedo umilmente scusa, avete ragione.
Ad ogni modo...
Il cupolino è un Dart Flyscreen. A me piace molto. In effetti gli attacchi sono per il V7... ma un appropriato serraggio agli attacchi faro garantisce stabilità.
Ho letto velocemente il thread e non mi sono soffermato su tutte le richieste... vedrò di rispondere a breve alle vs curiosità?
Anzitutto le frecce...
Si, le originali sarebbero state belle se quei taccagni del gruppo Piaggio avessero investito sui dettagli. Non si possono vedere determinati pezzi di un motociclo (ad esempio le frecce) che hanno finitura cromata e poi sono dei plasticoni. Il peggio del peggio. Laidi.
Quelle che ho montato sono nere e sono lavorate dal pieno. Il montaggio delle anteriori è stato un pò rognoso... ma con qualche mia riflessione al tornio di un amico s'è risolto al meglio....




A me strapiacciono!

Sai che non mi dispiacciono...davvero belle...stanno benissimo e si sposano con la linea del bestio!!!

hai il mio stesso cupolino , secondo me uno dei piu' belli ed equilibrati per il cinghialone . per le frecce , avendo fatto le tue stesse considerazioni , ho risolto trovando al mercatino di novegro , per un tozzo di pane ( 10 euri tutte e 4...) , le stesse con il fondo nero opaco . bellissime !

@screw ma hai dovuot fare qualche modifica per montare il cupolino? quali staffe hai utilizzato? @ninomiao puoi mettere qualche altra foto del tuo griso con il Dart Flyscreen? ciao grazie

@camillo77

Nessuna modifica. Ho comprato il cupolino del V7 e ho utilizzato le staffe comprese nel KIT. Vedo se riesco a postare una delle foto fatte al momento del montaggio... diversamente devo rifarne delle altre.
Il montaggio è OK... a meno di un trascurabile dettaglio. Entro certi limiti è possibile variare l'inclinazione del cupolino. Ma la posizione "migliore" (imho) determina una protrusione in avanti e il profilo curvo (quello in basso) del cupolino stesso copre leggermente (a mò di palpebra) il faro. Questo succede perché il raggio di curvatura del faro e il raggio di curvatura del cupolino (la parte bassa, ovviamente) non sono uguali. Anzi, a volerla dire tutta, il profilo curvo del cupolino (ripeto, la parte bassa vicina al faro) sembrerebbe a raggio variabile...

@camillo77

posto una foto fatta al momento del montaggio....
dovresti comprendere quanto scritto nel post!
Saluti...

ninomiao ha scritto:

@giig

Fatto da me. Approfittai di un tagliando e mi sono lavorato i coperchi.
La vernice è una mono componente (quindi niente a che vedere con le zozzate che fanno i carrozzieri negli ultimi anni... vale a dire effetto texture con vernici bi-componente... catalizzatori... etc etc.). Altro mondo... altro prezzo.
Qui stiamo parlando di una vernice che reticola (dopo la posa in opera) previa cottura in forni ventilati ad una temperatura variabile tra i 50 e gli 80 °C. E che costa quasi 80€ mezzo chilo. Fatti i conti.
Più caldo... meno tempo in cottura.

Il lavoro l'ho fatto io perché meno gente ci mette le mani su certe cose, meglio è (imho).
Se hai bisogno di ulteriori info, fammi sapere.
Perdona se rispondo solo ora...
Ciao!

screw ha scritto:

Bellissimo. Io farei così tutto il cambio e il forcellone...in stile V11 scura

[quote="GriGio" post=168810]screw ha scritto:


Condivido GriGio. Il nero originale Guzzi sul monoblocco lascia a desiderare. Non che ce l'abbia con l'azienda (non fraintendermi...), ma tante cose le fanno un pò "sbrigative".... e te ne accorgi quando ci lavori te sui pezzi.
Ti faccio un esempio. Pulire i coperchi dalla vernice originale è stato un gioco da ragazzi. Ricordo quando tanti anni fa restaurai un KATANA 550M... alcuni carter del monoblocco non ne volevano sapere della nitro....
Dovevi ammorbidire con il solvente... certo... ma poi ci dovevi andare di rimozione meccanica (rotativa con spazzole)!
Come postavo prima, il nero dei miei coperchi costicchia un pò... in compenso è veramente bello.
La palette cromatica per il mio SE (nella mia mente, ovvio) è molto standard: Verde Tenni, cuoio chiaro (la sella), le stripes panna che corrono lungo la moto, NERO (come quello cho ho fatto ai coperchi) sul 90% della restante superficie libera e qualche trafiletto ROSSO per un tocco chic agli elementi di dettaglio (come le teste delle forcelle sulla piastra superiore - che poi è cosi da origine... )
Appena avrò un pò di quattrini in più mi darò da fare...