Moto Guzzi Griso

l'unico consiglio di provarlo e le differenze verranno fuori da sole, per l'affidabilità basta leggere nel forum dove si trovano pregi e difetti sia del 1100 che del 1200. come base per personalizzazioni secondo me il griso non ha rivali....

Roberto...tante soddisfazioni sia da 1100 che da 1200...io ho quest'ultima e non posso che dirne bene...ma attenzione!..è molto ma molto diversa da BMPU...lo so perchè le ho provate tutte(le bmpu)...se cerchi una moto che "non va da sola" e ti ripaga giorno dopo giorno con enormi soddisfazioni su strada è la griso!...Ciao

Ciao Robby, benvenuto!
Queste sono le modifiche che ho fatto/sto facendo io: www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...riso-del-grigio.html

Pensa che io ho trovato un Griso mentre stavo andando a provare uno sc...infatti viene da un conce ducati

Vai di Griso 1100, nn te ne pentirai
e quando vorrai pistolarla altro che 1200 4v
Difetti quasi inesistenti, cambia il silent block se nn è già
stato cambiato e aggiorna il sw al 2012, olio 10w60 e manutenzione
regolare e cammina per 100000km senza problemi.
Poi se a settembre vuoi fare una scappata a Gaeta,
troverai altri di noi del forum a bagordare

Ps: ho appena riacquistato una Griso '06 cn 14000km a 3900€
tanto per darti un termine di paragone

1100

Grazie a tutti per il benvenuto
Ma a livello dinamico la ciclistica come si comporta la mia attuale è una r1150r che a dire il vero non mi soddisfa nella guida anche perché ho avuto una hypermotard 1100 s, una k1200r, una benelli TNT 1130 e quindi potete capire le differenze rispetto a quella attuale

...la più "simile" come comportamento è la TNT...soprattutto se gli fai un buon settaggio delle sospensioni caricandola un po di più sul davanti rispetto alle regolazioni
di fabbrica...senza nessun problema...come la metti lei stà

vai tranquillo di griso..che sia 1100 o 1200 ti divertirai 1 sacco!!

Robby...qua hanno studiato la ciclistica in maniera tale che il Griso è incollato alla strada...avantreno granitico....nonostante i 230 kg come metti la prima diventa estremamente agile...nei cambi di direzione nel misto fa veramente impressione...il motore sale di giri linearmente ed è molto divertente...l'impianto frenante è all'altezza e poi il Griso è vivo...come tutte le Guzzi...quello sballonzolio dato dalla coppia di rovesciamento è una vera goduria...la voce del motorone è musica...e poi quegli scoppiettii in rilascio.... non avere dubbi

In entrambi i casi non te ne pentirai...attento ai semafori

Purtroppo oggi causa maltempo non sono andato a vedere la griso in questione ma ho avuto la possibilità di passare in uno store Guzzi ed ammirare il griso 1200

è una moto che prende il cuore!!

Benvenuto

le differenze tra le due cilindrate non sono poche.dipende un pò da cosa cerchi.leggi nel forum..
in ogni caso sarà un bel cambio!!

grazie a tutti per il benvenuto e per i consigli