Moto Guzzi Griso

Bentornato alle due ruote e buona ricerca!

Aquilaseduta ha scritto:


Non lo avevo notato, se vuoi provarla, a sant' arcangelo c'è la griso più bella .....la mia

Dai un occhiata qua www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/even...2-giugno.html#178402

Per quanto riguarda il nostro Cinghiale vai tranquillo, puoi prendere anche uno Zombi mettici una batteria nuova e Vai

grisorock ha scritto:


Ti disturberò senz'altro, sono a 35 Km da te.

la sua è un cesso....va 8km orari più lenta della mia

benvenuto.

grande moto il cinghiale! ne trovi per tutti i gusti....

grisorock ha scritto:


Rocco...stai a fa viecch'ie

grande fortuna essere vicino a Rocco ! vai a trovarlo : ti dara' lui le dritte giuste...

e allora appena il tempo migliora vado a trovarlo con la mia moto attuale, in modo che sono già vestito nel modo giusto.........

ottima decisione ! Rocco , oltre ad essere una splendida persona , e' una delle colonne portanti del forum , e di Griso , di Guzzi , di assistenza e di tutto il resto ne sa parecchio...

e ti potra' raccontare di un viaggio in Spagna , nel corso del quale una mandria di Griso ( davvero tanti...) ha macinato complessivamente decine di migliaia di km con l'unico inconveniente grave della rottura della coppa dell'olio perché Criminal aveva deciso , a Lourdes , di buttarsi giu' da un marciapiede senza paracadute...
Giusto per precisare , e' tornato a Roma con la stessa coppa dell'olio montata dopo una approssimativa saldatura e , credo , tanta pasta sigillante...

il Griso , specialmente il 1100 , una volta risolte alcune piccole magagnette , che ben conosciamo , per non farlo andare devi prenderlo a martellate . e con un martello bello grosso...

ninomiao ha scritto:


Me le riassumeresti le magagnette?
grazie

tubetto benzina . la pompa , interna al serbatoio , ha questo tubetto che , staccandosi , ti lascia a piedi . la sistemazione porta via un quarto d' ora e si possono usare fascette molto piu' resistenti che scongiurano o quasi il problema . inoltre le guarnizioni dei coperchi delle teste sono fragili . ma ne esistono in commercio di migliore qualita' , costano pochi euro e durano molto di piu' . comunque la loro sostituzione la fai da solo ed in poco tempo . alcuni cruscotti trattengono l'umidita' : problema dovuto ai fori di sfogo che tendono ad ostruirsi . si risolve anche qui facilmente ed in pochi minuti . asta di reazione : in alcuni casi e' necessario sostituire la boccola di aggancio verso la parte anteriore della moto...si fa quando l'effetto on-off alla riapertura del gas e' eccessivo...
se non ho capito male si usa quella dello Stelvio .
la cosa piu' importante , in definitiva , e' fare con regolarita' i tagliandi prescritti ogni 10 mila km ed evitare per quanto possibile che ci metta su le mani qualcuno che di guzzi capisce poco . il resto sono cazzatine...

Benvenuto....offri una birra al buon Rocco e vedrai che tutte le tue domande troveranno una risposta! Oltre che fare una splendida conoscenza...

Gix...da Rocco, quanno le vedi, fatte dire il metodo per la regolazione giogo valvole a BIC



Ps: aggiungo olio motore 10w60 e nn w40 come scritto su libretto...olio cambio fino a 85w140 gl5,
olio cardano max 85w90, nn metterne di superiori o rovini lo stesso, checchè ne dica qualche presunto guru;
compensatore che si crepa per le good vibration (saldi al tig e apposto)...fai aggiornare il software alla ultima release che risale a ottobre 2011
se nn erro....
E tanta buona strada a te

gix, hai già speso un capitale ....... su di un griso che non hai rinuncia