Moto Guzzi Griso

salve a tutti .. premetto che nn sono riuscito a presentarmi. lo faro appena capisco il funzionamento del forum. sono un nuovo proprietario di una griso 1100. volevo sapere alcune cose da voi esperti. faccio il meccanico di auto. e come da defomazione proffessionale ho notato che questa moto pur essendo una moto a mio parrere ottima sotto certi aspetti, a qule piccolo diffetto ormai blasonato , del on off. e quel rumore di trsmissione fastidioso. che vorrei allievare. vi espongo il mio caso. ho acquistato questa griso che aveva gia lo scarico aperto e il filtro aria piu traspirante. ma il vecchio proprietario nn ha mai fatto le modifiche del caso, di conseguenza , mi ritrovo con un brontolio e relativo scoppiettio in rilascio. oltro che un'andattura intorno ai 2000 rpm scostante , con consegunente rumore di trsmissione. ho visto che esistono dei software, con relativi cavi di collegamento al pc. per dialogare con la centralina, e potter verificare il sensore tps. e altri parametri. sapete dove posso trovare il neccessario per potrlo fare? inoltre ho visto una centralina aggiuntiva della rapid bike che gestisce la carburazione con la possibilità di regolazione. sapete se è valida o no? grazie a tutti

Ciao,benvenuto! Con la funzione "cerca nel forum" troverai risposta a tante delle tue domande. Ti anticipo che il software per dialogare con la centralina della moto si chiama GuzziDiag.è gratuito e si trova facilmente online,serve un cablaggio dedicato che si trova a cifre tra i 20 e i 30 euro. Per la rumorosità della trasmissione,è una cosa congenita in quanto il CARC ha tolleranze un pò elevate ma migliora abbastanza utilizzando olio 75/80/85w140 sia per cambio che cardano e mettendone 350-380cc nel cardano e 620-650 nel cambio(la casa per il cambio ne prevede 500 ma è oramai assodato che anche 700ccnon creano problemi, il mio,così facendo in effetti va meglio,comunque a tuo rischio e pericolo) e sostituendo la boccola asta di reazione lato cambio con un silent block che Guzzi ha cominciato a montare nelle serie successive. Se hai un meccanico Guzzi bravo vicino, portala da lui e ti risparmi tante rotture,cosi controlli pure che sia installata l'ultima mappatura etc.

io non ti saprei agliutare ci metto solo la benzina e via

Benvenuto Eudy.....ormai sei già in "presentazioni"...tanto vale che continui qua e ci parli un po' di te e di come sei arrivato a mettere le chiappe sul mitico capo dei bravi....
Per quanto riguarda la tua richiesta....mi sembra che il buon Mastergiven sia stato molto esaustivo....gli scoppettii in rilascio per me sono uno sballo

...infatti , non mi resta che darti il

Benvenuto anche da parte mia

ciao a tutti. che dire.. abito in liguria sono sempre stato appasionato di moto. ne ho avute 13 tutte japan anche perchè negli anni 80 / 90 la guzzi nn proponeva niente di esaltante ho provato con una imola 2 ( ai tempi fino a 21 anni nn si poteva guidare oltre il 350 ) ma e stata un'esperienza disastrosa. poi per vari motivi ho lasciato il mondo motociclistico. quest'anno mi sono riavicinato a questo mondo. ma le japan nn fanno piu al mio caso. e le moto che hanno un po di personalità in questo momento a mio parere sono le harley e la griso. visto che le harley nn fanno al mio stile di guida, ho deciso per la griso, nonostante sapessi dei suoi difetti congeniti. devo dire che mi entusiasma questa moto . ma esendo meccanico mi viene di istinto portarla quanto più possibile alla perfezione. quindi ho detto. sento il parere di chi ha piu esperieza

sabato 14 maggio vieni all'autodromo di Varano al G-Day (Guareschi Day)

oh belandi! un ligure (anche se di confine!!)

Benvenuto!!

Cmq nella tua zona si riuniscono quelli del Grisobacco (Liguria e Toscana- li troverai un sacco di buoni consigli!)

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altrimenti clicca qui... www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/even...na-2204-2030.html...

Gli scoppiettii in rilascio vengono accentuati dal filtro aperto e dallo scarica aperto, per levarli Devi mettere la famosa centralina aggiuntiva (tipo memjet o gpr, o trimmer da 10Kohm), e scompaiono subito. Ma perche' zittirli Che sono cosi fighi in rilascio!!

La "perfezione" su una Moto Guzzi e molto relativa e personale. Per noi sono le moto migliori del mondo...per altri sono dei pezzi di ferro a prescindere. Se cerchi il motore silenzioso che non vibra e non sbuffa non fa il caso tuo...ma se vuoi una moto da uomini...allora si... fà per te. E quando riesci a capirla e dominarla (e non è così difficile) ti regala sensazioni uniche. Intanto

ciao jaco appena mi inserisco nell'ambiente farò amicizia con qualche gruppo. magari si ci vede. mi sembra di capire che sei toscano tu . la mia moto viene da piombino. e per rispondere a muccopezzato (complimenti per il nome ) e dieghino. io nn cerco una moto come hai descritto. volevo solo perfezionare un po quel fastidioso rumore di trasmissione, per quanto si possa fare. e riguardo hai scoppietii. a me nn piacciono molto ....il brontolio si... ma quei scoppi sono un po fastidiosi. anche perche sono sinonomi di miscela magra e di conseguenza anche il problema dell'essere un po scorbutica ai bassi regimi e dovuto a quello. a proposito di centraline aggiuntive. ho visto che ce nè una della rapid bike mi sembra si chiama easy. che pare sia dedicata per questo tipo di problema. mi piaceva perche ha due trimmer per regolare la carburazione ai bassi regimi. cosa ne pensate? adesso mi sto organizando per il guzzidiag. forse riesco ad entrare in ecu anche con la diagnosi che ho in officina se riesco vi dirò cosa sono riuscito a fare. altrimenti andro a rompere a qualcuno del forum. ho visto che qualcuno a gia esperieza sul caso. grazie e fatemi sapere quale centralina e meglio per ingrassarla un po grazie a tutti

Ciao eudy, intanto

poi, oltre a quello che ti hanno già suggerito, puoi dare un'occhiata a questi thread:
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...arico-originale.html

qui il thread sul GuzziDiag
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...iag-sw-diagnosi.html

e poi c'è quello sull'azzeramento del TPS, da fare dopo la pulizia dei corpi farfallati
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...imit=15&start=60

di cui trovi la guida qui:
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...lato-istruzioni.html

In generale, con il guzzidiag puoi aumentare il Trimmer del CO (Ube narra di esser arrivato anche a +100 punti rispetto all'originale) , in modo da ingrassare un po' la carburazione. Quello che non ho mai capito è se per farlo devi disabilitare la lambda, oppure se funziona anche con una mappa originale con sonda lambda attiva.

Mi inserisco: il trimmer ha effetto anche in presenza di lambda e di mappatura standard. Basta avere l'accortezza di non resettare, poi, l'autoapprendimento, altrimenti la centralina ripristina i valori che LEI ritiene ottimali...