Moto Guzzi Griso

Dimostrazione che l'850(877) è la cilindrata più equilibrata e affidabile..

Per sempre.

Work in progress...A presto le foto!

Hai finalmente montato il motore 1100?

No,preferisco spendere per migliorare non per stare a piedi.

Eccone una.

Orso cattivo ha scritto:


é per quello che ce l'avete in 4?

La catena di montaggio dell'877 e del 1100 vennero interrotte alla fine del 2008 causa fallimento del marchio e quando lo compro' Piaggio decise di nn investire così tanto e sfrutto' l'iniziale investimento della Guzzi sul 1200 causa molti pezzi già pronti in fabbrica(a costo 0)cosa che in parte li penalizzo' e penalizzo' il Griso perché molti di quei motori si ruppero e crearono problemi alla trasmissione causa progetto da perfezionare,molti modelli esemplari furono riparati in garanzia con conseguente perdita di guadagno visto che anche la Stelvio montando lo stesso motore aveva già allertato la nuova direzione Piaggio.Per quanto riguarda l'877 tutto questo marasma fu la sua fortuna:Essendo nata nel 2008 fu prodotta solo un anno,questa la fa la cilindrata più ricercata oltre che storica per le stesse caratteristiche dei modelli di successo della Guzzi.Le quotazioni sul mercato dell'usato la pongono come valore al pari della 1200 e superiore al 1100,ma tu Maresciallo,Guzzista consumato lo sai già

.. mmh .. la cronologia in realtà è diversa, visto che la Griso, in tutte le sue versioni, venne posta in produzione dopo l'acquisizione del marchio da parte del Gruppo Piaggio, avvenuta a fine 2004.

Il prototipo era stato presentato al Motosalone di Milano nel 2003, ancora in "epoca Aprilia/Beggio", e solo nel 2005 si cominciò a produrre la 1100.

La 850 nasce nel 2006 e affianca la 1100. Il motore 1200 8V esce nel 2007 e sulla Griso fa il suo debutto, per andare poi a equipaggiare anche Norge, Sport e Stelvio.

Nel 2008 non c'è alcun fallimento Guzzi, che è Piaggio già da 4 anni; escono di scena i motori a 2 valvole (ultimo sarà il 940 della Bellagio) e rimangono solo i 4 valvole, "piccole" a parte.

Stavo per rispondere anch'io, ma lascio la discussione agli orsi.

.. ok Gio, ma non c'è molto da discutere, la storia non si può riscrivere a seconda delle opinioni ..

Già,sono i centri assistenza e le quotazioni a rispondere per il resto le opinioni personali rimangono lecite.

Poi Nn stupitevi se oggi abbiamo un listino povero con un modellino con cilindrata storica che si vende(V7)Guardate anche quello Aprilia...Piaggio Nn ha salvato ma ha fagocitato investendo in una MotoGP che avrebbe avuto un senso se facevi anche moto di serie...

Poi la realtà è un'altra cosa no un opinione,Griso 877 presentata nel 2006???Si forse,anzi vero...Ma poi sai che c'è?Che sn tutte 2008...Sei hai culo fine 2007?...Lasciamo perdere i giornali o Wikipedia la realtà la vivi in concessionario e soprattutto in officina,ma è anche vero che tutti Nn possono avere questa esperienza e nn è una colpa.