Moto Guzzi Griso

come gia scritto io viaggiavo con filtro aperto ,scatola aperta e senza proboscide con scarico non originale.
L'anno scorso mi trovo a Mandello con Enricoblues,che qualcosa ne capisce ,ci scambiamo le moto e vedo che la sua sotto è molto pio rotonda ,ci confrontiamo e lui mi dice,secondo te la guzzi spende migliaia di euro per uno sampo per un pezzo di gommademmerda che non serve?
Ergo torno a casa rimonto proboscide e scatola chiusa con filtro aperto e la moto va decisamente meglio
Il mio pensiero è che con gli scarichi si può giocare quanto si vuole,ma la moto va bene se ha una messa a punto perfetta ,cosa che purtroppo tutti i mecca non sanno fare,gli scoppiettii si manifestano con la stagione calda e non di inverno,le centraline secondo me con messa a punto prefetta non servono a un cazzo se non a spendere un botto di benzina.
Quindi vedete voi........secondo me piu si smanetta piu danni si fanno,un bicilindrico 1200 cin 110 cinghiali è fisiologico che un po strappi e borbotti,lo fanno bmw ktm e ducati ,è normale,poi se si cerca la moto perfetta non si compra il griso..............ma poi è un piattume unico.
il cinghiale è bello così