Moto Guzzi Griso

Mi aggiungo al buon GriGio: parlaci della tua X-Raptor...
Comunque, da possessore di 8V e pistaiolo occasionale ti dico che i 110cv del 1200 in pista ti servono eccome! Anzi, presto si rivelano pochi... E in generale se sei abituato a moto prestazionali, il 1100 potrebbe sembrarti un po' sottodimensionato, tanto più che la tua precedente/attuale moto non è proprio ferma...
Se invece non pretendi accelerazioni strappa braccia ma vuoi un'affidabilità garantita, il 1100 credo ti possa andare più che bene. Tra l'altro dovrebbe consumare anche un poco meno, che non fa male...
Il 1200 dovrebbe avere dalla sua anche una migliore fluidità ai bassi/medi regimi: chiedi al buon Telemaco e cerca tra i suoi post, visto che ha avuto entrambe le versioni.
Aggiungo un ultimo appunto: l'entrata in coppia che ha il 1200 attorno ai 5000-5500 con relativo cambio di tonalità allo scarico, da sola, per me, vale il prezzo del biglietto... (e allunga fin oltre gli 8000 giri... non male per un vecchio catenaccio raffreddato ad aria...).
Per il resto: benvenuto a bordo !

Caro Cet innanzi tutto ti ringrazio per il tuo commento.... la mia x-tra raptor è del 2005 (riporta in n° 434) ed è una moto di cui mi sono innamorato da subito.
Prima possedevo un raptor 650, quindi alcuni mi hanno definito un inguaribile "raptorista".
Di lei posso dirti che risulta facile e di una intuitività disarmante, è rapidissima nel scendere in piega ed ha un buon allungo (certo che rapportata ai bicilindrici moderni paga un pò). Come forse saprai, è interamente regolabile e quindi te la cuci addosso come meglio credi.
Inoltre ogni volta che mi fermo davanti ad una vetrata non ti nascondo che non resisto alla tentazione di guardarmi in sella alla mia "signorina"
Molte volte, quando la lascio parcheggiata, al mio ritorno trovo curiosi che la guardano cercando di capire che razza di moto sia, una volta un fotografo mi ha chiesto se potevo portarla su un set fotografico con una modella (naturalmente ho detto si)
E' una moto che ami o che non ti piace.....la Griso mi ha comunicato la stessa cosa.....non ultimo è una moto italiana con il fascino che contraddistingue tutte le italiane.....
Ora raccontami della tua se ne hai voglia, sono curioso......

greenice ha scritto:

Eh...parliamone...

greenice ha scritto:


NOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!

Ciao Fabio! Qualunque GRISO porterai a casa stai tranqiullo che non ti risparmierà di emozioni, soprattutto dallo specchiarti davanti alle vetrine.
Certo che separarsi da una X-RAPTOR.....
Mi sà che sei come su un'altalena, ma sei quello in mezzo
Qualunmque scelta farai sarà quella giusta, l'importante che metti d'accordo cuore e ragione!

Grazie greenice !
Rocco: StrunZ !!
Cosa dire, ormai 6 anni fa, quando ho acquistato, usata, la mia Griso, venivo da una Kawa Z750, abbastanza modificata a livello di ciclistica.
Trovai subito la Griso estremamente "prevedibile" e "facile" da condurre, anche rispetto ad una moto che pesava 30 kg in meno.
In pista si comporta inaspettatamente bene, soprattutto in relazione alla stazza e alle dimensioni (passo soprattutto).
Cosa ho cambiato ?
Il mono (MUPO AB1) più per la pista che per la strada e ho alzato di parecchio il posteriore, per avere un ingresso più veloce.
Di motore è originalissima, anzi, un po' spompatella e lo scarico simmetrico che ho montato ultimamente, bello, leggero e aggressivo, le ha fatto guadagnare dolcezza ai bassi ma le ha tolto qualcosa in allungo, più a causa del corto terminale sdoppiato che dei collettori.
Per il resto modifiche di "dettaglio": riser abbassati, frecce piccole, verniciature nere qua e là (fatte dall'ex proprietario), un po' di carbonio, portatarga monobraccio, sella rifatta e poco altro.
Qui l'ultimo TOPIC sulla mia "Cazzuta":
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...azzutaq-.html#222493
Le prime impressioni, appena presa:
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/pass...-guida-griso-8v.html

Sono stato abbastanza "stringato"... ma è perchè non ho tempo...

Ciao Fabio, io ho comprato il Griso senza sapere nulla di questa moto, e soprattutto senza averne guidate altre prima, ma penso che non ci sia moto che anche da spenta ti dia le stesse sensazioni! Prendilaaaaa!

benvenuto


rispetto alla tua domanda, differenza tra 1.200 e 1.100, problemi motore 1.200 nei primi esemplari fino al 2013..... non ti dirò nulla, per non toglierti il piacere di spulciare il forum. prova la ricerca "cerca nel forum"

...dimenticavo... un po' di foto-storia:
photos.google.com/album/AF1QipNWx4i73IMl...e-5RCXtUFku80_gpcGV5

Belle foto , quasi artistiche ......quasi

mmmmmm....... prova con questo:
photos.app.goo.gl/v7li010srz6fGfjd2

Ciaoooooo Benvenuto nel recinto dei cinghialiiii vai di Grisooooo...io ho il 1200...e zero problemi...ma basta che sia grisotto

Volevo avere qualche informazione in più sulla manutenzione...... differenze tra 1100 e 1200, costi, chilometraggi, ecc.... grazie

Non credo ci siano differenze , stessi km ,stessi soldi e sopratutto stessi meccanici.