Moto Guzzi Griso

Benvenuto!
Se vuoi conoscerci di persona...c'è già un Grisobacco organizzato per il 3 Novembre.

Benvenuto Mirco!!!
Il Griso è maschio se a te piacciono i trans: sedere su UNA motocicletta e chiamarla con aggettivo maschile per me è andare a trans e, pur non avendo nessun problema per coloro che decidono di compiere questa scelta (qui nel forum ne troverai parecchi, che comunque come nel mondo reale vanno veramente a tran... cioè no, volevo dire che sono in minoranza ), io sono un tipo più legato al tradizionale, via!
Quello che leggi qui è ampiamente bastante per porre qualunque genere di domanda a qualunque concessionario, e comunque la cosa migliore che puoi fare è rompere le scatole ai toscani e farti accompagnare da uno qualsiasi di loro a vedere e provare la tua nuova cavalcatura!

F

Azz...

qui la faccenda si complica...

E se fosse da boschi e da riviera?
SI sa, in toscana abbiamo il mare e la montagna, però la moto è Lombarda, se magari fosse stata di Migliarino
o zone limitrofe...potevo avere dei dubbi sulla sua sessualità.

In Lombardia non so cosa si prediliga, io personalmente vado di classica patata, cruda o cotta, preferibilmente senza rivestimento.

Se qualche Toscano organizzerà qualche girello tra le colline (o al mare, o in montagna) vedrò di aggregarmi volentieri!

Intanto stamani ho dato la caparra, week end prossimo la vado a prendere, ora mi resta solo il dubbio se al garage devo attaccare il fiocco rosa o azzurro

Per me rosa, le motociclette sono femmine.

Ciao! Benvenuto! E complimeneti per l'acquisto!

Comunque sui documenti ufficiali dicesi "motociclo"; vedi foglio PRA ad esempio.
Per sicurezza il fiocco mettilo del colore del GRISO così non sbagli.

E poi.... che te fotte del sesso.... CORRICI E BASTA!!!!!

Grazie ancora a tutti!

se questo venerdi sei libero noi siamo a cena a viareggio(vedi topic Grisobacco )
tutti grisisti o quasi e abbiamo tanto da poterti raccontare sul cinghiale!

Grazie Nick!
Purtroppo ho molto poco tempo libero in genere(o non si lavora o ci si spacca il cul...), comunque di sicuro questo venerdì non ci sono, però vorrei conoscere qualcuno
della truppa e prima o poi vi scasserò per incontrarci.

Ciao!

Ciao GrisoMac mi sa che abbiamo un amico in comune (Francesco).... cmq benvenuto.

guido1100 ha scritto:


Ciao Guido,
sì, Francesco mi ha parlato di te e delle tue belve, sarei felice di trovarci per fare 2 chiacchere qualche volta,
anche con checco, che tanto è un chiaccherone e un gli pare il vero

A presto e grazie per il benvenuto!

ben arrivato nel recinto dei cinghiali!!! Il griso era il capo dei bravi ed è un motociclo...poi se quella pazza isterica di Fabrizio insiste...peggio per lei complimenti per la scelta del ferro lariano

ribelle ha scritto:


Grazie!
Dopo una serie di eventi sono riuscito martedì ad andarla a prendere (720 km andata-ritorno nel quale non ha mai smesso di piovere) è stasera ad assicurarla.
Domani, dio mi fulmini se non ci vado a lavoro per fare il primo giro, con la pioggia o il sereno, basta, voglio provarla.
Ma quant'è bella sta moto!
Come ha scritto il tester di moto. it:
Quando l'accendi si scuote come un Terranova quando esce dall'acqua, beh credo che sia una affermazione più che giusta!
Al più presto vi metto qualche foto e prime impressioni!
Ciau!

Alzatomi di buona ora, stamani primo girello col cinghialotto, tanto per iniziare una 50ina di km(giro largo per venire a lavoro).

Prime impressioni e domanducce:

-Cambio e frizione sono morbidissimi, un altro pianeta rispetto al gruppo frizione del Ducati 900 ss/748 e altre idrauliche
che ho avuto, unico appunto si sente un bel "clank" sia in tirando su che scalando le marce, ma ho letto qui sul forum che è regolare.

-Sospensioni rigidissime, qui non vorrei che l'ex proprietario le avesse tarate a sua immagine, io sono 80 kg vestito, magari lui
era 20 kg in più, a proposito, conoscete un certo Alfio di Desio? è l'ex proprietario del cinghialotto e se fosse uno di voi avrei piacere
di scambiarci 2 parole.
Prima di mettermi a scartabellare, qualcuno ricorda a memoria il setup standard di compressione e rilascio delle forche e del mono?

-Dai freni mi aspettavo qualcosa di più, ma forse sono le pasticche un po' cotte o forse sarà che la mia ex daytona 675 inchiodava
letteralmente all'anteriore, comunque anche strizzando per bene pare che vada un po' lunghetta, vedrò di cambiare le pasticche.

-Mi aspettavo molte più vibrazioni, invece sono più che nella norma per un 2 cilindri.

-Stabilità esagerata, agilità anche, a patto di forzare un po' la mano, cosa che a me è sempre piaciuta, preferisco alla grande
buttare giù di peso la moto in curva, che sentirla "cadere" come succede su tante altre, questo mi ricorda un po' la 748 e mi piace tanto!
Poi ha sotto 2 dunlop spiattellate del 2012, che cambierò quanto prima, cioè appena mi arriva il cavalletto di riky, devo solo adattare la mia
equilibratrice statica home made per il cerchio della moto.

-Motore perfetto, sempre pronto anche in sesta dai 2500 rpm in sù, vai tranquillo sia a passeggio sia forzando un po'.

-Ultima cosa: tensione di carica costante (da cruscotto) circa 13,8V sia al minimo che in movimento, su tutte le moto che ho avuto la tensione misurata era sempre
di 14-14,4V, dite che va bene comunque o l'alternatore inizia a dare segni di cedimento?

Domani ho intenzione di spararmi almeno un 200 km per provarla meglio, è sabato, c'è il sole e il Griso è pronto, cosa chiedere di più?

Grazie a tutti.