Moto Guzzi Griso

Buoni che stasera mi sono messo a regolare le valvole della testa dx che faceva parecchio casino rispetto all'altra, adesso le ho regolate
e fa un po' meno rumore(i simpatici personaggi del non-tagliando preconsegna mi avevano messo quelle di scarico una a 0,13 e una a 0,18 ), però ne fa sempre di più rispetto a quella di sx, quindi quando ho tempo rismonto e guardo lo stato dei 2 bicchierini maledetti, visto che tanto sennò non dormo la notte.

Nel frattempo metto una foto splatter (Domenico non guardare) della melmaglia che ho trovato sotto al coperchio punterie, dalla foto
non si vede bene ma era un bello spessore, ora un po' di condensa è regolare, ma non è un po' troppa?

minkia se e' troppa !!!!!!
sei sicuro che non ci sia una qualche perdita di olio che si miscela alla condensa ( comunque di entita' preoccupante ) provocando questo inquietante fenomeno ?
io ho il 1100 ma sotto i coperchi delle teste ( e con le vecchie guarnizioni capitava spesso di smontarle..) non ho mai rinvenuto niente di simile .

Mah,
la moto non perde una goccia d'olio(garage sempre bello asciutto e motore anche), e in 1000 km il livello sull'asta sarà sceso sì e no di 2 mm.
Secondo me, a sto punto LOR SIGNORI che mi hanno fatto il NON tagliando preconsegna hanno lasciato
anche il vecchio olio(rimasto fermo lì per diverso tempo a moto ferma), anche se non sembrerebbe perché è bello rosso, mi domando però, quando hanno (o no?)
aperto per regolare (male) le valvole se non si sono accorti della melma...

Comunque, venerdì mi sono arrivate le ultime cose, appena posso gli rifaccio il tagliando completo coi suoi bei
liquidi ai suoi bei livelli, così me ne sto tranquillo.

Certo che però

era il cilindro verso il cavalletto o l'altro?
per intenderci era in cilindro più inclinato a moto ferma?

No, era l'altro, lato radiatore.
Perché?

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...mbio-olio.html#46875

Grazie per la testimonianza BB,
La cosa che mi è parsa strana, è che lo abbia fatto in un mese e 1000 km, tra l'altro anche con sto freddo boia uso la moto un giorno si
e tre no, e quando è ferma sta nel suo bel garage...quindi non dovrebbe essersi formata in questo periodo.

A sto punto direi che è roba vecchia e che i signori del NON tagliando o non l'hanno vista o l'hanno vista ma considerata
l'enorme competenza tecnica se ne sono sbattuti.

Comunque

Buona sera a tutti.

Oggi alla fine visto il tempo di strame@@a ce l'ho fatta a regolare le valvole anche all'altro cilindro, che, stranamente
e diversamente rispetto all'altro, erano regolate bene (si vede che il concesimpatico non ha avuto voglia di farli tutti
e due). Anche il coperchio destro aveva la pappetta rosa (condensa-olio), forse un po' meno, comunque ho pulito tutto.

Risultato:
Cilindro di DX (lato radiatore olio) valvole regolate prima dal concessionario (0,13 asp. 0,18 scarico) e poi da me (0,10 - 0,15)

Cilindro di SX qua stranamente le ho trovate regolate bene (0,10 - 0,15) quindi non le ho toccate.

Alla fine della fiera, il cilindro sinistro è silenziosissimo (tin tin leggero regolare a parte), quello destro è un po' più rumoroso nonostante ora le valvole siano regolate a dovere...diciamo che oltre al tin tin regolare si sente anche un rumore metallico
diverso e meno acuto, discontinuo, diciamo che su un minuto di rotazione al minimo, per 45 secondi si sente e per 15 no, sia a caldo che a freddo, e anche alzando i giri resta, se avessi un telefono decente farei un video per farvelo sentire.

L'unica cosa che mi resta da fare(anche se non credo risolva la questione) è mettere il suo bel 10w60 e togliere il 10w50 che ha dentro ora, anche perché se fossimo stati in estate magari il 60 poteva fare la differenza, ma in inverno anche il 50 credo che non possa far danni.

Vi tengo comunque aggiornati (anche se magari nun ve ne po' fregà de meno)