Moto Guzzi Griso

interessante questa cosa....quindi preferisci il 1100 al 1200...puoi dire qualcosa di piu' in merito, sono curioso

Io pure so curioso...

Nulla da dire sulla bontà e spinta dell’8V, propulsore che conoscevo già prima della Griso perché lo avevo nella Stelvio, ma la regolarità di erogazione del 1100 (non elaborato) per me è impagabile poiché ti porta a spasso ma se apri il gas senza botta di potenza, che in alcune situazioni di strada/asfalto potrebberanche mettere in imbarazzo, riesce a farti percorre molta strada e quindi ad essere veloce e divertente; in generale trovo il propulsore equilibrato dalla doppia anima touring e sport, ha la rumorosità meccanica che preferisco e nella mia idea di MG lo trovo più MG. La ruvidità dell’8V mi piace ma solo per un po’... non so se sono riuscito a farvi passare la mia idea...

Chiarissimo, grazie!

sono daccordo , anche io trovo piu' spigoloso il 1200 ed apprezzo la rotondita' dell'erogazione del mio 1100 , specialmente quando e' perfettamente a punto come ora appena uscito dalle mani di Maffezzini...! ....poi i gusti sono gusti...

YellowOne ha scritto:

Più di un possessore di Stelvio mi ha detto che la perfezione sarebbe stata la Stelvio col 1200 4 valvole della Brevona.

Capito.
Non conosco il 1100 e non so neanche se la mappatura della mia è originale....
Domenica con Alex chiacchieravamo proprio di questo, mi ha spiegato che per un periodo aveva una mappatura più ignorante, un pò più vuota sotto e con la spinta più decisa dai 4000 circa e vorrebbe tornarci....
Tra non molto sarò in aria di tagliando, credo che andrò da DENCI e a quel punto lo sequestro, ho millemila domande e dubbi e mi farò una bella "full immersion" sul mio cucciolo di cinghiale!
Comunque capisco bene quello che volevi dire...