Moto Guzzi Griso

Riporto integralmente quanto scritto su altro forum da cui, purtroppo, non ho avuto risposta.

Salve a tutti, mi chiamo Lorenzo e scrivo dalla provincia di Pistoia. Sono in procinto di acquistare una Griso 850 del 2006 con 19000 Km. Dovrei concludere questo venerdì, non vedo l'ora.
Vengo da 3 precedenti moto, nell'ordine: Kawasaki zx 7-R, Yamaha Fazer 600, Bmw r1150 Rockster. 3 moto differenti ognuna con le sue peculiarità ma quella che mi è costato di più lasciare è stata la BMW. 7 anni di perfetta affinità, mai avuta una noia, la mukka mi ha sempre portato dove ho voluto senza pretendere niente..
Adesso ho deciso di passare a Guzzi per orgoglio italiano, poi la Griso non è tecnicamente molto differente dal bicilindrico Bmw..
L'ho provata per 2 minuti in un piazzale perchè non era assicurata ed è stato subito amore, ottimo feeling e la Griso ha dimostrato subito la sua personalità nella maneggevolezza, nel rumore etc..Tutto magnifico ad eccezione di un pò di affogamento. Il venditore mi ha spiegato che la moto era fredda e che tale inconveniente scompare a motore caldo. Ha detto anche che in Guzzi gli hanno confermato che è un normale comportamento.
Ora mi chiedo: io che uso la moto tutto l'anno, anche in inverno, mi devo preoccupare?
Grazie a tutti, saluti

Salve, ho ritirato la mia Griso 850 venerdì scorso.
Ho percorso circa 300 km in giro dalle mie parti e confermo il feeling che avevo avut
Non mi metto ad elencare tutti i pregi della moto che sono molti e che si possono riassumere nel fatto che una volta salito a bordo non vorrei più scendere, uno spettacolo!
Mi piacerebbe invece interagire con voi per parlare un aspetto che mi turba un pò:
- ieri mattina a motore freddo la prima accensione è stato un calvario. Mi spiego: ho acceso il quadro e la moto ha fatto il test regolare. Ho notato che l'orologio riportava le ore 0:00 come se la batteria fosse stata staccata. Non gli ho dato molta importanza ed ho schiacciato il pulsante di accensione. Il motorino di avviamento ha girato ma la moto non è partita. Ho riprovato e stavolta niente, il motorino di avviamento non ha girato, silenzio totale. E così altre due volte. Panico. Ho ricontrollato la procedura di avviamento e non c'era niente di strano in quello che facevo. Addirittura la terza volta non si accendeva nemmeno il quadro. allora ho tolto la sella, staccato e riattacato uno dei due fusibili 30A e dopo la moto è partita tranquillamente.
Che problema potrebbe essere?

Grazie, sono stato molto prolisso ma è il mio primo topic...

ti è forse comparsa sul cruscotto la scritta APMG0022? anche la mia moto una volta lo ha fatto ! prova a mettere in carica la batteria. Per l'utilizzo della moto d'inverno non ti devi preoccupare, anche io uso il mio 1100 tutto l'anno e basta che lo fai scaldare 1 minuto e va una meraviglia. Ho percorso 40000 km in 21 mesi con il griso ed è stato l'unico problema che ho avuto.

ciao,
io avevo quel problema sull'avviamento del 916.
L'ho spinto come un somaro per metterlo in moto e poi ho scoperto che si era ossidato il fusibilone!!!
spero sia successa la stessa cosa anche a te.
Io ho il 1200 8v e fino ad ora ho percorso solo 3.000 km ma ne sono pienamente soddisfatto.
Anche l'8v che è molto più recente per "girare" a dovere deve essere bello caldo. Per quanto riguarda la mia oramai ho presso il "vizio" di metterla in moto prima di infilarmi casco e guanti così gira quei 2/3 minuti e si "regolarizza". Ma comunque finchè la sonda lamda non è calda il motore non è al 100%.
Per il resto....è proprio una gran moto. Anche per me è stato amore a prima vista.

i sintomi come li descrivi potrebbero essere tranquillamente frutto di ossido

normalmente si forma sui morsetti della batteria.............controllane il voltaggio e eventualmente mettila in carica (o nel caso più sfortunato sostituiscila) pulisci per bene i morsetti e i loro sostegni sulla batteria con una spazzola metallica...........poi fissa il tutto e spalma i morsetti con un buon strato di grasso di vaselina tecnica..........preserverà i morsetti dall'ossido

per quanto riguarda i fusibili non mi è mai capitato di sentir parlare di ossidazione di queste parti............ma siccome costano una stupidata, dagli un'occhiata ed eventualmente sostituiscili



dimenticavo

Benvenuto nel Covo dei Briganti

Ciao e grazie per le risposte.
Anche a me è comparsa la scritta APMG0022 sul quadro ma la batteria dovrebbere essere nuova...
Oggi provo a misurare la tensione con lo strumento.
E' possibile che sia il morsetto del motorino di avviamento non serrato bene? Ho letto qualcosa del genere.
Inoltre: sul cruscotto compare la scritta: "ricordarsi di inserire il codice utente" , cosa significa? dove trovo questo codice?

Grazie, a presto

anch'io ricordo qualcosa a proposito del motorino........dagli un'occhiarta pure a quello

il mio Griso son 6 anni mi chiede il codice utente e io....................nisba

scusa................oggi sono in vena di minchiate.............. comunque puoi tranquillamente ignorarlo............il Grisone va alla grande ugualmente

Ok lo ignorerò poco male..
Scusa l'ignoranza: dove trovo il motorino di avviamento? Devo rimuovere il coperchio in plastica che lo chiude..

Verifica anche i cavi della batteria (tendono ad allentarsi e ossidarsi).
Da fredda è un pò irregolare e consuma l'iraddiddio poi va come un orologio.
Spettacolare, ovviamente

Benvenuto! Come ti dice Corsaro controlla i morsetti della batteria, e controlla inoltre che sia ancora buona perchè dopo sei anni è quasi normale che non tenga più la carica.

benvenuto !!!
il motorino lo trovi nel lato sx sotto il carterino in plastica, controlla il serraggio di tutti i dadi (motorino e batteria)

per togliere il codice utente devi tenere le due chiavi della moto, digitare un codice di 5 numeri, togliere la prima chiave, inserire la seconda e digitare lo stesso codice. In questo modo la bestiolina si aquieta.

Ciao e benvenuto! Ormai ti hanno detto tutto...

Grazie anche a te! Accidenti come è vivo questo forum!!!
Chi mi ha venduto la moto ha messo la batteria nuova a maggio e i morsetti sono perfettamente puliti e serrati....
Nel pomeriggio controllo la carica della batteria e il serraggio del motorino di avviamento, se lo trovo.... Comunque il computer di bordo mi indica un voltaggio di 14.2.
Dovrebbe essere buono no?

lore per curiosità su quale forum hai chiesto aiuto senza ricevere risposta?

E' l'altro forum, quello che ha lo stesso nome ma speculare..
Comunque non voglio criticare nessuno, forse ancora molti sono in vacanza con le GUSSI!!!