Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti
sono nuovo di qui e dei forum in generale.
Chiedo perdono per eventuali "errori di gioventù"....non me ne vogliate
Sono un possessore di griso 8v da qualche mese e non c'ho fatto nemmeno 1000 km. Vengo da un CBR 600 f (peraltro gloriosissima moto che ho ancora e che non riesco a vendere forse xchè ormai superata...e chi se ne importa...chi non la vuole non la merita), e come potete ben immaginare passare da una bicicletta a motore ad un Toro imbizzarrito non è cosa da poco.
Ho 42 anni e vado in moto da quando ne avevo 18, quindi ormai non più di primo pelo, anche se non mi definisco uno smanettone, ma un allegrotto compagno di uscite.
Detto questo vorrei capire una cosa: sono io che sono un flaccidone o la mia Grisù ha qualcosa che non va?
Leggo dei pareri pressocchè unanimi sulla morbidezza della frizione dlla Griso, ed allora mi chiedo: per portare una Griso bisogna essere dei maciste con delle mani tipo morsa, o la mia ha qualcosa che non va?
Ho guidato molte moto in vita mia, tra cui Ducati monster e multistrada con frizione a secco. Ho avuto enduro come la Yamaha XT600, ma nessuna di loro ha mai avuto neanche lontanamente la durezza di frizione di questa moto.
Giuro che alle volte preferisco giocare di gas (quando posso e l'on-off me lo permette) piuttosto che cambiare marcia usando la frizione.
Non so se i termini di paragone che ho siano inadatti, ma gradirei capire se qualcuno di voi ha mai riscontrato di questi problemi, e se c'è qualcosa che si può fare.

Grazie mille a Tutti...

fai un controllo semplice .... la leva frizione, se troppo inclinata verso il basso, dovrebbe esserci un perno mezzocilindrico che interferische con blocchetto di plastica creando attrito ....

mi era successo in corsica, nella traversata la leva a forza di piccoli urti si era girata un pò più giù (tutto il blocco leva specchietto) ... adirittura non riuscivo più a tirare a fondo la leva .... se fosse lo stesso guaio, risolvi in un attimo

Benvenuto !!!

problemi di durezza della frizione purtroppo si sentono nel percorso cittadino, dove l'80% delle volte sei con la frizione tirata, è un problema conosciuto, questo perchè le nostre frizioni sono un tantino diverse da quelle da te citate, basta farci un pò di allenamento se invece è come dice BB allora meglio così che risolvi il tutto prima di subito

ehehehe , c'ha ravanato marco , c'ha ravanato ..... guarda che specchieti minimali ha montato

soldatino , cell'hai una foto più dettagliata/frontale dei tuoi specchietti/o ? grazie

la frizione è da crampi alle mani in città, forse la morbidezza si riferisce all'attacco del disco,alla "modulabilità".....
Poi la Griso è moto da machi, frizione dura,on-off,peso tipo cetaceo...etc..etc..

Ah dimenticavo.....ocio a la frisiun che le' dura
A parte gli scherzi, non e' un difetto (almeno per me).....e comunque oltre ai consigli che ti hanno gia' dato....io spesso non la uso a salire di marcia

mmmm... no lupo ... spesso non va bene

metodo consigliato solo in caso di neccessità

Lo so e c'hai ragione......ma in moto sono un cagnaccio

Grazie mille doppiabi, ma per quello non credo ci sia pericolo.
Ho già regolato l'altezza della leva della frizione ed è praticamente orizzontale. Rispetto a prima è sicuramente meglio, ma speravo ci fosse qualcosa, tipo molle più morbide, spingidisco o quant'altro che potessero alleviare lo sforzo, ma mi sembra di capire che mi toccherà farci l'abitudune....Vedremo!!!

Ultimo aggiornamento
La frizione è diventato un problema secondario. Ora credo sia nato un problema molto più importante.
Stasera vado al box, provo ad accendere la moto dopo aver ricaricato la batteria (a terra da qualche settimana - ne ho già ordinata una nuova), ma nonostante risulti carica non si accende nemmeno il quadro. Misuro la tensione a chiave spenta e risulta intorno ai 12,3 volt. Accendo il quadro e la tensiove crolla a 0 volt. Vabbè!!! Allora la faccio partire coi cavi attaccata alla macchina ed eccola li che, dopo qualche sussulto, la bestia resuscita. Decido di andarmi a fare un giretto e vedere se tante volte la batteria riprende un pò. Mi faccio circa 20 km i una mezzoretta di giro veloce per Roma e raccordo anulare, ma mentre sono in rientro ecco il DRAMMAAAA: a circa un km dal box la moto comincia a fare un rumore di ferraglia incredibile proveniente dall'anteriore (testate? distribuzione? frizione?)...insomma non riesco a capire da dove viene. Mi fermo in folle a circa 200 mt dal box ed il rumore diminuisce fino a scomparire...rimetto la prima e tutto ok...faccio 5 mt, metto la seconda e riprende nuovamente il frastuono (sembra un frullatore con all'interno dadi, bulloni e viti che vengono shackerati a dovere), arrivo fino al box e metto in folle mentre apro il cancello. Il frastuono va scemando fino a scomparire. Rimetti la prima e riprende di nuovo...allora entro nel box e spengo tutto. Provo a riaccendere ma nessun segno di vita (batteria completamente finita).
Secondo voi quant'è grave???...
Notizie utili: la moto è del 2008, ha 15300km, io l'ho presa usata a 14400km e sono il secondo proprietario, i liquidi di cardano e olio motore sono apposto, ha fatto il tagliando a 10000km con sostituzione di liquidi e filtri

Grazie fin d'ora per gli eventuali consigli.

Ciao e benvenuto.
Si, la frizione è dura, ma ti abituerai presto.
Più preoccupante l'ultimo problema...nessuna spia?

Soldatino
hai mancato per poco la prima riunione ufficiale del GrisodiVino
Per le uscite c'è un pò di gente qua nei paragi, sta a te dmostrare che nn
a tutti i romani gliè pesa er culo