Moto Guzzi Griso

Affascinato dalla possibilità di far correre la fantasia con le infinite personalizzazioni del Griso (giusto per rimanere in famiglia, Calibro 11 e Anima Nera) è scattata in me la "sindrome dell'onesto": sappiamo troppo bene che in Italia le regole sono fatte per dare spazio a mille interpretazioni, spesso per far pagare il povero cittadino (e motociclista, nel nostro caso). Dunque mi sono detto: ho una passione per la moto, ho una passione per il Griso, ho una passione per il tuning e voglio godermi in tranquillità le mie passioni, solo per il gusto di farlo e senza cercare il tempo sul giro. Come si sposa tutto questo con l'incubo del controllo della pattuglia di turno? Cosa si può e non si può fare senza rischiare di farsi sequestrare il mezzo, con annessa salata multa e obbligo di revisione? Sarebbero graditi riferimenti specifici ad articoli del Codice della Strada o Circolari del Ministero dei Trasporti, perché un uomo (e motociclista) informato non ha nulla da temere!!!

non puoi alterare praticamente niente, tutto è omologato con la" E", non puoi modificare le quote di telaio,i copertoni ,alloggio targa,fanali,frecce,e comunque tutto quello che è scritto sul foglio di omologazione che la Guzzi ha portato e depositato al ministero dei trasporti. Ho anche dei grossi dubbi che si possa lasciare la ruota più sporgente della fine del veicolo.
L'alternativa, che è quella che fanno quelli con le HD con copertoni da 250 e cose simili, è farla omologare come pezzo unico in Germania, perchè quello che circola in Germania può circolare anche in Italia............
maa teee....che lavoro fai? ..fabbrichetta?
Il problema comunque non è tanto la pattuglia, (al massimo ti sequestrano il libretto e ti danno 3 o 400 euro di multa) il problema sono le assicurazioni che se la moto è modificata o anche se hai bevuto una birra, NON pagano in caso di incidente, e, toccando ferro, ti portano via la casa

Seeeeeeeeeeeeeeeeee, magariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Il punto è che mi pongo tante domande proprio per quello che dicevi prima, praticamente in modo legale non puoi cambiare nulla!!!!

Qualcuno ha provato a far omologare le proprie modifiche in Italia?

P.S. Giusto per la cronaca: ma che diavolo, esistono decine di aziende che producono migliaia di parti after-market "omologati", ma se li monto e mi fermano mi spennano!!! Rendere omologato sulla MIA un componente venduto come omologato (marchiatura E3) non farebbe anche girare unpò di dindini che in questo momento non guasterebbe???? Susate lo sfogo....

Vacca boia jlf, sei un impiastro!!!!! Non sarai mica uno della stradale infiltrato eh? Come dice il buon Mucco non credo che per essere in regola tu possa modificare molto, puoi montare terminali omologati fin che vuoi...ma se trovi un agente pignolo, e nel libretto non c'è la pappardella che parla della tua nuova e costosissima marmitta...beh.....sono volatili per diabetici!!!!!!!

deve passare la normativa europea, in alcuni stati un ingegnere può fare una relazione tecnica e omologare pezzi unici, da noi non ancora, perlomeno in piccola scala (guarda le HEADBANGER)
A proposito di quello che dici Jif, anche adesso se digito VIAGRA trovo uno che me lo spedisce a casa, ma certamante non è legittimo

tutto quello che non è riportato a libretto non ha passato l'omologazione.
ti salvi se agente normalmente comprensivo e monti aftermarket marchiati ce.
non ti salvi con la forestale.
prima regola è avere il porta targa omologato con catadiottro.
seconda avere fortuna.
terza tira dritto.

Personalmente ho trovato agenti sempre comprensivi.
Pensa che una volta in discesa dal Monte Grappa in direzione Bassano avevo alle spalle uno che con la moto mi veniva sempre a culo.. io cercavo di scrollarmelo di dosso, ma niente da fare, per il traffico mi arrivava sempre vicinissimo al culo...
innervosito guardo più attentamente la moto e come per magia compare la scritta polizia...
io rassegnato e bianco come la morte con tremolio e cacca a spruzzo rallento tiro su la visiera e mi faccio affincare...
lo guardo e l'agente: "vai vai"
io:" come?"
agente:" VAI TRANQUILLO"
io:"ok"
Per un'istante ci ripenso
io previo segno con la mano:"vai tu che non conosco la strada"
agente cenno sorrisino e via
Morale ci ho fatto due chiacchiere al distributore con affianco il bar appena finita la discesa
ci siamo salutati e ognuno per la sua strada.

guru ha scritto:


Sul libretto credo ci siano i dati dimensionali, le omologazioni antinquinamento e le misure degli pneumatici. Tutto il resto (frecce, specchietti, portatarga, silenziatore) non mi pare siano riportati. Dove si può trovare quello che Moto Guzzi ha omologatopper la Griso?

Tutto quello che vedi su un Griso originale fa parte di una fiche d'omologazione.

Preghiamo di trovare agenti motociclisti x lavoro o x diletto!

GriGio ha scritto:


Ergo, se non posso toccare nulla di quello che è originale:
- NON POSSO sostituire il manubrio originale con uno di misure diverse
- NON POSSO sostituire manopole e specchietti
- NON POSSO montare un portatarga differente (tipo monobraccio)
- NON POSSO montare frecce diverse

- POSSO verniciare tutte le parti originali come voglio

Ma sta fiche di omologazione si può consultare? Nel senso, se mi contestano un'infrazione lo devono fare sulla base di un articolo preciso del CdS che faccia eventualmente riferimento ad un documento depositato in Motorizzazione. O no?

se stai a guardà le fiche prima di tutto di deconcentri alla guida e rischi di abbracciare un platano o tirar dritto 'na curva!

Ammazza! Ma se c'hai tutte ste para un tè comprà nà moto perchè un sarai mai in regola.
Io son sempre andato su du rote da quando c'ho 14 anni e ho sempre modificato motorini e moto, tranne l'FZ1 fazer, ma quella era na jappa che tele dico a fà, e ti posso dire che non m'hanno mai fatto storie. Certo che se passi a canna davanti ai controllori della strada poi sò cazzi! Se pò dì cazzi?
Un sò perchè oggi c'ho st'accento... bo !?

Pijate ste Griso metteci quello che te pare e fai il bravo per la strada vedrai che difficilmente ti rompono.
Oppure fai come ha suggerito qualcuno, UN TE FERMA', io qualche volta l'ho fatto...

jlf ha scritto:



non diciamo minchiate

il portatarga monobraccio Stucchi è legale perchè la posizione della targa rispetta le misure imposte dal codice della strada.

le frecce le puoi cambiare, basta che siano omologate
le manopole sono LIBERE, ci fai quello che ti pare.

gli specchietti vale come per le frecce, se sono omologati, montati nella posizione originale e non alterano gli ingombri oltre le tolleranze in piu o in meno rispetto all'originale, puoi montarli


o pheeeeeeeeeeeeeeeega.....


meno pippe e piu km!!!!!

e se nevica e nn si può kilometrare.... meno pippe e più figa o almeno piu birra....

Metti questo di accessorio è omologato !



Pupo mi hai letto nella mente!

io son stato più diplomatico ...
Ube invece è stato più diretto !

Chiedo umilmente venia...

Ho solo tanta voglia di Griso....