Moto Guzzi Griso

gli scarichi ipotesys (a pag.1) sono scarichi ma non silenziatori......sono due tubi!!
@Maresciallo Gargiulo, non credo sia una bestemmia dire che ci sono altre ditte che fanno lavori simili, in questo momento prendono qualsiasi lavoro---purtroppo.
Ci sono molte ditte artigiane in Italia e la concorrenza abbassa i prezzi....

scarichi bellissimi ... complimenti

bellissimi anche per me chissà come suonano, e quanto costano.

ipothesys ha scritto:


Ma dato che i terminali sono due secondo voi sarebbe possibile eliminare il compensatore e proporre una configurazione "2 in 2"?

La mia è solo una curiosità dato che alcuni dicono che il motore Guzzi gira meglio con i 2 scarichi separati!

tu parli della configurazione tipo V11

non sono completamente separati.....sono comunque collegati da un compensatore a X

Più li guardo più mi fanno sbavare vogliamo un idea del prezzo

@Corsaro
infatti è proprio così, anzi, per essere più precisi i primi modelli non avevano il compensatore poi hanno introdotto questa miglioria che se non ricordo male rendeva più fluido e con meno "buco" a "x" regime il motore.

IN tutte le moto con più di un cilindro si cerca di unire gli scarichi perchè migliora la resa, sfruttando leggi fisiche di fluidodinamica e delle onde di pressione.
Sostanzialmente si sfrutta l'onda di pressione/depressione generata da un collettore per migliorare la resa dell'altro.
Se gli scarichi non convergono allora vi sono dei tubi di collegamento.

Ecco perchè esistono scarichi "2 in 1" o "2 in 1 in 2" (o "4 in 2" o "4 in 2 in 1") ma non 2 in 2 ecc.

Non so se sono stato spiegato...

@ipothesys (Alessandro)
hai delle news per noi????????????

WoooooWWW Troppo bello!!!


@ipothesys facci sapere qualcosa!!

@ipothesys pendiamo tutti dalle tue labbra.. any news?

Poi se qualcuno piu' edotto mi spiega meglio il discorso del non catalizzato che e' pero' euro 3 ed omologato mi farebbe aiuterebbe a capirci qualcosa.
Grassssie
Lapo

@Lapo: Credo che siano omologati E3 (ovvero omologazione italia) ma non euro 3.
La stessa storia dei Lavizzari di cui si è ampiamente parlato in più discussioni.
In genere alle "guardie" basta vedere l'omologazione suono, con relativo foglio (carta di formaggio) e sono felici e contenti.

Sembrano molto belli.. rifiniti saranno una figata...
e poi i soliti quesiti:
prezzo
suono
prestazioni al banco (e romina POWER!) e in strada (pieghe a sx comprese..)

Veloci a svelare questi ARCANI !

@: ipothesys mi unisco anche io troppo belli aspetto news.

piacciono anche a me, secondo voi non sarebbero meglio lunghi quanto il silenziatore originale?