Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti, dopo aver letto l'intera sezione tuning del forum, vista la tale abbondanza di informazioni, mi ha confuso le idee.... , cioè ho capito l'utilità delle centraline aggiuntive, delle rimappature, degli scarichi e dei filtri, degli allegerimenti vari....ma non riesco a fare una scaletta dei lavori da eseguire in successione...

meglio prima lo scarico e poi i filtri o il contrario o meglio prima la centralina ??

e volano alleggerito e camma di Scola

Sempre bene procedere per gradi e piccoli passi....ma la prima domanda è : cosa vuoi ottenere dalla tua moto ?

la prima domanda è:
quanti picci voglio/posso spendere
la seconda:
cosa voglio dalla mia moto

e poi di seguito tutte le altre

Questo è il primo passo secondo me ...

PRIMA DI TUTTO LE SOSPENSIONI

intanto grazie per l'interessamento e le belle foto !!!

allora, non mi interessano le prestazioni, ma mi interessa sopratutto che il motore giri bello "tondo", e poi che abbia un bel sound, se c'è qualche cavallino in più non lo disdegno ,però lo vorrei in basso non agli alti giri. Per quanto riguarda la spesa ....uao !!! Ube mi ha parlato ovviamente si parla di cose terrene e per quello farei i lavori step by step !!!
grazie

assolutamente prima lo scarico e il filtro (che costa poco) che producono un rumore gasante e ti fanno innamorare ancora di piu...
spesa circa 400 euri. Se imbrocchi un gratta e vinci e puoi aggiungere uno zero puoi anche fare le sospensioni, la terna , e (forse) una centralina..

esagerato!!!!! con molto meno:

-camma
-lucidatura condotti
-volano alleggerito
-regolazione compressione
-centralina

1° Step

-Filtro Aria Sprinter
-Scarico
-Centralina Stucchi

2° Step

- Compressione
- Camma
- Lavorazione Teste
- Tendicatena rinforzato
- Rimappatura

3° Step

- Scarico Completo
- Volano Alleggerito ed equilibrato
- Cambio pistoni/cilindri con versione 1200
- Alleggerimento e/o sostituzione Bielle
- Alleggerimento e bilanciamento Albero
- Valvole maggiorate e molle


Questo credo a grandi linee , poi se fai una telefonata a UBE ti chiarisce meglio il quadro...

concordo con Guido con il "primo passo"
e anche con il primo step, che se fatto bene da già moooolte soddisfazioni.
....mai come il "primo passo"

Concordo anch'io con Guido...e come primo passo te la cavi con "poco" :

in mercatino ci sono due scarichi in vendita Mistral (Babbino) e QD (Gargiulo) e puoi risparmiare un bel pò;
il costo del filtro nel contesto è irrisorio;
la centralina Stucchi la puoi provare e poi decidere o rimappare (1000%) e il costo è intorno ai 180 euri.

Se giri nel Forum troverai tutte le indicazioni.

Aggiungerei
4 step, impianto NoS
5 retrorazzi a castagne autunnali
@guido: i pistoni del 1200. Sono gli stessi del 850......
.
RIP...forse è' un refuso dell'inserto di motociclismo sulla Griso, che prima scrive che pistoni 8v sono quelli dell'8.5, e due pagine dopo riporta l'alesaggio 1100 e 850 a 92mm e quello 8v a 95mm------fine RIP
.
Non arrabbiatevi se scherzo, ma credo che se uno compera una Griso usata a meno di quattromila, non credo sia per spendere altrettanto per taroccarla! Non siamo mica tutti migliardari! (Gli)

grazie guido mi hai dato le indicazioni che mi servono, e do ragione a mucco sul fatto della spesa.... Mi fermerei al 1 o 2 step , spero di vedere dal vivo uno scarico, prima di scegliere......grazie a tutti