Moto Guzzi Griso

MarchesedelGrillo ha scritto:


Domattina scatto foto della sella e posto. Da MPC mi hanno montato anche la sella dell' 8v e ci ho fatto un giretto: è più alta e molto, molto più comoda, il fondo schiena ringrazia alla grande, proprio un altro mondo... però esteticamente non differisce granchè dall'originale del 1100. Il mio intento era di cambiare una sella che, a mio giudizio, era una parte esteticamente non all'altezza della linea della moto. Questa che ho preso è una sella disegnata per la BB1 di MPC. Nulla di particolarmente nobile nei materiali, ma la linea mi aggrada e quanto a comfort è simile all'originale.. forse un po' meglio. @ninomiao: la Griso è un'opera d'arte, e, IMHO, gialla è ancora più bella. Un saluto.

Ecco la sella:

[attachment:1]sella.jpg[/attachment]

[attachment:2]sella2.jpg[/attachment]

Ho avuto un trattamento che definirei "amichevole", pur non essendo cliente: ho lasciato la mia sella con piccola aggiunta. Ciao.

O casso , riproviamo...

ovviamente se qualcuno di voi vuole disfarsi del manubrio originale lo ritiro io....meglio se quello del 8v

avete visto questi? in fibra di carbonio colorato
www.omniaracing.net/manubrio-conico-2822...-modelli-p-1303.html

Mi sembra un tantino costoso

diciamo pure che costano un botto ! si possono trovare manubri after market di marca , belli e leggeri , anche a 60/70 euri...

quindi posso dedurre che:
manubrio Accossato lunghezza tot. 755 ( 5 cm in meno dell'originale 2v) attacco 28 mm. và bene con rieser di serie? ( mi piacerebbe molto ma se devo cambiare i rieser....)
manubrio rizoma largo 72 cm sia piega alta che piega bassa attacco 29 mm ok x rieser di serie + costoso di tutti
altri manubri meglio lasciar perdere...
parlo sempre di manubri simile all'originale

buzzisullaguzzi ha scritto:

Ciao, come detto in MP, stasera vado di calibro e ti dico quant'è esattamente il diametro ai raiser. Quanto alla larghezza, quella dell'originale per me è eccessiva ed è per questo che l'ho cambiato. Aldilà dei dati scritti, da MPC ho potuto confrontare, combaciandoli, l'originale dell'8v ed il mio attuale: l'Accossato è ancora leggermente più stretto. Io l'ho pagato insieme a parecchi altri lavori, ma comunque un'inezia in confronto agli originali, che, con buona pace della volpe e dell'uva, mi piacciono anche meno. Ciao.

Mi inserisco per chiedere la seguente informazione (se possibile al volo, sono in viaggio):

i bulloni di fissaggio dei riser alla piastra di sterzo sono M10 o M12?

Grazie mille!

buzzisullaguzzi ha scritto:

Ti confermo il diametro all'attacco: 28,3 circa e va bene con i raiser di serie (parlo per il 1100, ma credo che siano tutti uguali)

@buzzisullaguzzi: dimenticavo di dirti che i "coperchi" di fissaggio esterni originali delle manopole (come si chiamano?) non vanno più bene su questo manubrio. Nel mio caso con moto gialla e manubrio oro-ocra non è un problema perche il cromato non si poteva guardare... Ne ho messi un paio neri. E comunque mi ripeto: aldilà dell'estetica la guida col manubrio un po' più stretto migliora molto, sempre IMHO...tep ovviamente Ciao.

Quei coperchi vengono chiamati stabilizzatori, contrappesi o semplicemente terminali del manubrio

..a tal proposito, con manubrio e stabilizzatori nuovi, hai notato più vibrazioni rispetto alla configurazione precedente?

Per quanto riguarda la sella, volendola così bisogna consegnare quella di serie per farla modificare o viene venduta già in questo modo?

Grazie

IMHOtep ha scritto:



Grazie veramente molto esauriente... peccato solo per i contrappesi, volevo tenere gli originali
comunque ora sono anche indeciso se avere il manubrio rosso ( moto rossa) oppure nero (come il telaio) il tuo oro con moto gialla stà veramente bene... Complimenti e grazie ancora

@buzzi io l'hò comprato rosso ma poi era violaceo e l'hò tinto nero ci stà meglio