Moto Guzzi Griso

Si da venerdì è in manutenzione...speriamo per novità buone!!!

Provo a chiedere in particolare a BB, ma naturalmente chiunque può rispondere: secondo voi il manubrio "condor" M-shape di Stucchi può essere installato montando anche dei riser più "bassi" degli originali (considerando sempre gli steli della forcella sfilati di 4 tacche)?

Può interferire con qualcosa..?

In caso di risposta positiva, essendo il suddetto manubrio di diametro 22 mm, acquistando i riser corretti si potrebbe fare a meno degli spessori a mezzaluna di cui già discusso.

Ultima richiesta a questo punto: consigli su riser installabili sulla nostra piastra di sterzo di serie, più bassi degli originali e "buoni" per un manubrio da 22 mm di diametro?

Grazie mille!

Nell'attesa di pareri senz'altro più autorevoli.. mi rispondo da solo (sono stato un paio d'ore in garage a prendere misure varie..):

con il manubrio M-shape di Stucchi (più lo guardo e più mi piace..) non è possibile sostituire i riser di serie con unità after market che abbassino verticalmente l'asse dello sterzo.

Il motivo non risiede tanto nell'interferenza (comunque probabile) con i tappi degli steli forcella (sfilati di 4 tacche), quanto nell'impossibilità di ruotare totalmente il manubrio medesimo a destra e a sinistra (con il rischio di graffiare la cover del serbatoio).

Analizzando bene l'anteriore della moto inoltre, l'idea avrebbe comunque poco senso anche dal punto di vista funzionale: volendo infatti una "presa" più bassa, è comunque possibile ruotare (di poco ovviamente) il manubrio in avanti.

Tra l'altro in questo modo non si generano necessità tipo rivedere le lunghezze dei cavi (in particolare di quelli in treccia metallica del freno anteriore e della frizione), o di "riposizionare" il blocchettino del controllo del computerino di bordo (e del relativo cablaggio).

In definitiva: manubrio condor M-shape by Stucchi con steli forcella sfilati di una tacca rispetto alla configurazione di serie e via!

N.B.: nel mio caso precarico forcella invariato rispetto al setting di fabbrica, con idraulica leggermente sfrenata sia in compressione che in estensione. E ora si pensa al posteriore..

Domenico80 ha scritto:


e si, uscito sia ieri che oggi in moto, mi sa che con riser più bassi potrebbe interferire, speta che faccio una foto dettajata .....

apperò .... forse forse che ci stà

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Grazie mille BB

Foto chiarissima, direi che un paio di riser leggermente più bassi si potrebbero anche installare ma non so quanto convenga.. a manubrio totalmente ruotato (a dx e sx) ci sarebbe margine rispetto al serbatoio..?

Vedo inoltre che hai incrementato il precarico delle molle della forcella anteriore di una tacca (= 1 mm) rispetto alla configurazione di serie (5 tacche)



P.S.: si vedono bene anche gli spessori a mezzaluna

@BB: con questa configuratione (M-Shape + risers originali), a manubrio completamente ruotato (sx o dx), quanto margine c'è tra l'estremità del manubrio e i fianchetti? E tra i blocchetti e il serbatoio?

Sto valutando la possibilità di montare il tuo manubrio con risers leggermente più bassi di quelli di serie (ad esempio i Rizoma alti 60 mm).

Grazie mille!

metro quasi verticale ..... 65/115 gradi ? pressapoco

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Grazie BB, sempre molto disponibile!

Dalle foto mi sembra sia possibile dunque installare anche due risers un pò più bassi (quelli da 60 mm come già scritto).

Voi cosa ne pensate (e tu Bruno in particolare)?

Ultima cosa, in termini di vibrazioni, rispetto al manubrio originale o a quello che avevi prima, come ti sei trovato?

usti, solo a pensarci, mi si informicolano i palmi

troppo pochi chilometri x ora .....

ops, mi son accorto ora che al posto dell'estremità ho usato la curva .... dislessiagaloppante

Col metro svizzero le misure sono sicuramente precise!

aaaaaaaaa ahahahah , l'hai beccato subito .... il babbo, piastrellista x un bel po di anni a lugano

non esiste ticinese che non conosca la Taiana SA.

bravoBB!!!!