Moto Guzzi Griso

Dalla BD in poi meno potenza, più dolcezza...
Ringhio già è tanto se nn si spalla in marcia...
nn instigarlo a tirare

Domenico80 ha scritto:


secondo me è solo una questione di taratura dello strumento o il mio o il tuo è sballato .....non ci si può affidare ad una lancetta

No Enrico...nn sballa di 800rpm dico che si...ma nn esageriamo

Mah, 800 giri a 8000 sarebbe uno scarto del 10% (ipotizzando che sia "preciso" il mio ad esempio), che al minimo si tradurrebbe in una differenza di circa 100 giri..

Forse un po' troppo come errore strumentale..?

Domenico80 ha scritto:

di solito l'errore degli strumenti a lancetta non è lineare , ma incrementale , quindi ......non so . ti dirò appena Guareschi mi darà info.

Grazie Enrico, attenderò con interesse..

Per verificare l'accuratezza del contagiri puoi usare un'app per cellulare o un software per pc. Come revcounter per android o similare.
Se poi ti capita l'acceleratore di un altro 8v sottomano, puoi vedere se lo scarto é lo stesso

Per una grossolana verifica puoi entrare nella modalità di regolazione della spia di segnalazione di fuorigiri nel cruscotto e verificare la differenza fra l'indicazione della lancetta contagiri e l'indicazione digitale che appare sul cruscotto
Io ho una differenza di 300 giri.....

Non state tenendo conto del fatto che i primi 8v avevano un motore diverso rispetto alle ultime. Non cambiano solo i rullini, cambia anche la denominazione. I primi (cod. A5, se non sbaglio) erano più potenti e scorbutiche, anche per superare la soglia psicologica dei 100cv. Poi hanno tirato fuori il motore A8. Da qualche parte su guzzitek c'è la spiegazione con tanto di numeri di serie del motore tra una serie e l'altra. Magari hanno cambiato anche il regime massimo.

Comunque se raggiunge i 230 km/h credo che i giri li prenda tutti

facciamo definitivamente chiarezza : i primi ottovolanti si riconoscono dal colore degli iniettori ( rosa...per esempio quello del maresciallo , che l'ha scelto proprio per quel colore essendo un noto esponente del movimento per l'emancipazione degli omosessuali... ) ed hanno 110 cv ( nominali...) . la seconda serie ( iniettori blu , se non ricordo male , comunque di altro colore...) ha 105 cv ( nominali anche questi...) ed una erogazione piu' addolcita per preservare la meccanica dei gruppi termici e la distribuzione in particolare .

Avuto il privilegio di provare il griso del CET ed e' molto simile al mio (immatricolato nel 2011, ma credo sia un 2010....mi aspettava in Concessionaria gia' da un po').
L'unica differenza notata, ma non in modo eclatante, e' che il mio ha piu' tiro........
Ma credo che sia merito della mappa fatta ad hoc
Anche il mio viaggia con limitatore oltre gli 8000......credo che intervenga sugli 8500

Detto questo , sarebbe interessante confrontare con un Griso piu' giovane

Anche io ho sentito che i nuovi siano stati addolciti

Probabile che abbiano anche cambiato anche altre cose......che so....la camme, la terna, quattro bulloni, due viti....e' risaputo che in Guzzi montano le moto.....a ca@@0 di cane

Alla fine e' sempre e solo questione di polso......

...le parole del Lupo dopo aver provato la mia Griso (in pista a Franciacoarta) non sono state esattemente come riportato... insomma qualcosa del tipo: "NON VA UN CAZZO !! SI MUOVE TUTTA !! E UNA MERDA !!!"... ma si sa, il LUPO è il LUPO... quel giorno feci il mio 1:24.6... contentissimo...
Ah, ecco trovato il video del commento teNNico:
vimeo.com/130007260
Credo che prima o poi un salto da Guareschi lo farò... la sensazione che non sia proprio a punto ce l'ho, ma per ora le finanze sono quelle che sono: credo che farò insieme tagliandone e check a fine stagione !
In ogni caso la mia ha già subito un cambio di distribuzione, ma ancora "vecchio tipo", quindi dovrebbe avere la vecchia erogazione un po' incazzosa. Di fatto strappicchia un poco (se paragonata anche alla RSV di Lupo, per dire) sotto ai 3000 giri con le marce basse, poi va benone e dopo i 5000 si allunga ben bene, anche se non quanto quella di Lupo... boh...
La mappatura è standard con lambda off.
Mi piacerebbe provare prima o poi qualche altra Griso per capirci meglio...

mamma mia che fighetta incazzosa

In effetti il mio commento (fatto a minkia di lupo) è figlio delle nostre prese in giro......d'altronde siamo ottimi amici......forse

in ogni caso non mi sono trovato col suo manubrio da chopper e le sue sospensioni morbide.....per il resto è pur sempre un griso stradale messo più che bene

Faccio pubblica ammenda perchè il CET è tanta roba

molto più veloce di me e con un griso meno performante

peccato che non sia più presente nel Trofeo

quanto sopra in condizioni normali..........................................................se c'è un poco di filler in pista...........................col ca@@o che mi prendi


alla fine sei una fighetta.....

FILLER !!!! Qualcuno ha detto FILLER !!!?????
Ma soprattutto.. chi sei ???
Il mio è l'assetto da "mini-poni", data la mia "statura" !!
...
Fonti ufficiose mi dicono che il Lupo si sta allenando in gran segreto con varie moto, tra cui il suo vecchio V11 per presentarsi in forma perfetta per l'appuntamento "bresciano"...
...
Io ero all'Elba in bici da corsa (gomma del "23") che mi allenavo sul FILLER...
Per la conosce, qui sono sulla salita del Monte Perone... dalla parte meno ripida... ma pur sempre impegnativa per me...