Moto Guzzi Griso

Salve ragazzi volevo chiedere se qualcuno di voi ha tolto i due prosciutti laterali e montato pedane regolabili al loro posto,vorrei fare questa modifica perché se proprio devo trovare un difetto al cinghialone i prosciutti sono proprio brutti,sul forum ho visto la realizzazione di zanghetta notevolissima ma estremamente impegnativa e poi vorrei una soluzione che fosse in qualche modo reversibile,aiutatemi sapreste indicarmi prodotti idee.graziendell aiuto

griso calibro con pedane bellagio www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...5&start=45#87684

a seguire c'hai anche risposto in questo topic www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...5&start=60#87704

@doppiabi
la mia necessità non è di sostituire la parte pedane prosciutti per un fantasmagorico guadagno di peso stimato neli'ordine di qualche ettogrammo,per quello mi basterebbe togliere pane e pasta e zucchero nel caffe bibite gassate e fare tanta attività fisica per guadagnare qualche decina di kg, la mia è solo una necessità estetica e gia che c'ero volevo sollevarle un poco mi sono accorto che con le pedane originali mi trovo sempre a guidare con le punte dei piedi appoggiate sulle pedane così da dover spostare sempre il piede per frenare o cambiare.

Allora direi che non è colpa delle pedane
Qui fanno delle regolazioni della Madonna: www.gsss.it/ (davvero, io ho imparato ad usare l'avanpiede ed il freno posteriore )

Quoto alla grande il GriGio e aggiungo che se guidi così "lo stai facendo nel modo giusto"

quoto e sottoscrivo

indubbiamente le pedane del Griso sono tutt'altro che arretrate ( e non ti nascondo che l'idea di una soluzione alternativa sfiora anche me da lungo tempo)
per contro al link indicato ti insegnano prima di tutto la corretta posizione del corpo in sella e sopratutto quella di braccia a piedi

Se appoggi correttamente l'avampiede sulla pedana la posizione non è poi così avanzata. Poi per cambiare e frenare al post muovere in avanti il piede e riportarlo poi nella corretta posizione è del tutto normale

motoruzza ha scritto:
ruzza,xchè credi che sia caduto l'ottobre scorso?! avevo una decina di cavalli in più ma me ne son reso conto a terra

la soluzione bellagio si presta ad alleggerimento ed anche estetica (bivalente )

ed anch'io ti dico che stai guidando nel modo corretto, punta sulla pedana, poi ci si giostra a situazione in corso

allora scusatemi pensavo che tenere le punte sulle pedane fosse sbagliato e di tenere una postura sbagliata però la soluzione bellagio mi piace molto a livello estetico

GriGio ha scritto:

Purtroppo non è per tutte le tasche aimè

Ma nn esiste un compendio teorico che si può studiare senza spendere 600 neurini???

@Aquilasperduta
devi correre dietro al Corsaro o Hammer !!!
oltre che a Grisokop Gigio e me .........

Antò....diciamo che questo è uno di que corsi dove l'esempio pratico vale più di mille spiegazioni

Purtroppo hai ragione non è propriamente "chip" ma se ci pensi bene non è una cifra nemmeno pazzesca contando che oltre ai 3 giorni di corso ci sono anche 3 giorni di pensione completa


@ enrico........ grazie per la fiducia anche se per ora a Hammer non gli allaccio nemmeno gli stivali ne devo così magnà de pastasciutta

Corsaro ha scritto:


Aggiungo che sono i soldi investiti nel modo migliore ( a mio parere) in quanto perfezionano il pilota, dopodiche si può anche spenderli migliorando sospensioni, ciclistica etc etc per cuciserla addosso come meglio si crede..

@Corsaro
megliooo se non vai come Hammer !!!!
cosi non vedi quello che facciamo io e Grigiokop !!!
mamma le parole risparmiate !!!


ps E' stato un grande piacere potere seguire Hammer per kilometri l'anno scorso !!!
mi ha insegnato molto guardalo pennellare le curve !!
e guida da vero Maestro !! GRAZIE ALBERTO !

........ poi ho ritovato Grisokop e conosciuto Gigio ...........

@Aquila: