Moto Guzzi Griso

Apro un nuovo topic in quanto non en ho trovato uno dedicato.
Curiosando sulla rete ho trovato alcune pinze freno Brembo Triple bridge ad attacco assiale (vorrei sostituire le originali serie oro del mio 1100), e ho notato che ve ne sono di diversi tipi.
Quindi chiedo:
-l'attacco giusto è quello da 65mm (uguali per le Ducati e Aprilia) ?
-che differenza tra le triple bridge color oro e color argento?
-posso montarle rimandando a più avanti la sostituzione della pompa freno?

Infine..quale mi suggerite?

Grazie
Jacopo

1 si
2 il colore
3 no, devono lavorare obbligatoriamente con la pompa radiale, hanno 4 pistoncini grandi, al posto di due grandi e due piccoli. con la pumpa orig del graiso la leva arriva contro al manubrio e ti fermi contro i muri

battuto sul tempo dal buon Ube

io ho fatto questa sostituzione e confermo tutto quanto dotto da lui

l'abbinata pompa radiale+pinze triple bridge assiali (interasse 65mm) ti cambia la frenata in maniera radicale....oserei dire quasi eccessiva......ci ho messo un bel po' a riabituarmi alla nuova potenza disponibile e di conseguenza a ricalibrare la forza applicata alla leva

diciamo che in strada una buona idea è abituarsi a frenare con il solo dito indice

il problema con questo impianto e poca abitudine ad usarlo è il così detto "panic stop" .............. se all'improvviso strizzi forte con due dita te la metti per cappello

rispondo alla tua 4^ domanda dicendo la mia.......che poi, se non ho visto male, è quello che ha fatto anche qualcuno dei nostri "pistaioli"................. posto che con delle pastiglie aggressive anche l'impianto di serie è fantastico........un ottimo upgrade potrebbe essere la sola pompa radiale con pinze stock

ube, le foto corrispondono al tipo di impianto ?

@Jacopo: se le cambi studia per mettere l'abiesse che senno' altro che cappello...un sombrero!!!

davvero strano perchè breva e norge l'avevano già

misteri

e sulla norge è pure disinseribile, sulla breva nin so

Parere personale :
monta una pompa radiale e tieni le pinze originali.....senza spendere per una Brembo....una Accossato va più che bene e spendi meno (cosa che io non ho fatto )
Zanghetta corre da anni con le pinze originali e la pompa Brembo
Info:
1200 8v con pinze e pompa radiali DOT 5.1
freno con un dito in strada e forse due in pista.....però sono piRlota fermone da pista

p.s.
odio l'ABS
quando passo dalla Carotona al Griso e viceversa è un delirio.....già mi ribalto di mio

mamma mia Lupo, che tentazione la tua carotona per i viaggi...

doppiabi ha scritto:




Esattamende!!!

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In rete se ne trovano a pacchi ed i motivi delle vendite son principalmente 2:
- passaggio a impianto radiale
- moto smontata e venduta a pezzi

Premessa (personale): trattandosi dell'impianto frenante ci vado coi piedi di ghisa e sinceramente tra un usato e le mie serie oro, propenderei per le mie serie oro con sostituzione pompa.
Detto ciò:
- quali potrebbero essere i rischi di comprare un paio di triple bridge usate?
- cosa bisogna assolutamente controllare/chiedere al venditore?

Grazie.

assolutamente d'accordo con te

io l'ho preso nuovo a Milano dalla ORAM (Paolone è una garanzia di per se)

con l'uso che faccio io del cinghialone ( prettamente cittadino/meneghino... ) , considerato che da ogni incrocio ti saltano fuori fior di cerebrolesi pronti ad attentare alla tua incolumita' , credo proprio che mi terro' il mio impianto di serie ( che ha gia' dato buona prova di se in piu' di una occasione...) . troppo frequente e' infatti il ricorso ai freni in situazioni d'emergenza : finirei per diventare un saltimbanco circense a furia di far capriole...

Infatti Nino

Io sono dell'idea che in cittá oltre che a decuplicare il tasso di attenzione e di prudenza, bisogni abituarsi ad utilizzare adeguatamente il freno posteriore......per altro sul cinghiale siamo dotati di un impianto piuttosto generoso che se impiegato a modo permette decelerazioni piuttosto repentine

Ma se uno quindi volesse cambiare solo le pompe , lasciando l'impianto Standard ci si ribalta ???

La mia frena bene devo dire , alcune volte quelle che le manca è la modulabilità....la leva poi la accoppio facilmente al manubrio ha molta corsa devo dire.


Per la frizione una cosa del Genere ? (Diametro 16 o 19)

www.ebay.it/itm/BRAKING-POMPA-FRIZIONE-I...ec774da7e&_uhb=1

Per i freni ?
www.ebay.it/itm/LEVA-FRENO-DX-POMPA-BRAK...312ed72a1&_uhb=1

Sono troiai ?

Grazie a tutti per le risposte!

Quindi il primo passo sarebbe montare la pompa radiale.
A questo punto il quesito: Quale? non mi interessa la marca ( intesa come firma) mi interessa la qualità e l'affidabilità.
E poi: con che caratteristiche? ci sono da 16, da 19.... Penserei di montare una pompa che vada bene con le pinze attuali e poi magari fare l'upgrade pinze in futuro.
Che suggerite? (considerando che occorre mantenere lo switch luci freno e l'attacco per lo specchietto...)

Grazie mille