Moto Guzzi Griso

per chi ha voglia di lavorare un pò, due info per risparmiare un bel centone. Le centraline aggiuntive,quelle prima serie con la rotellina da girare da 1 a 10, sono tutte uguali, generano una resistenza da 2 a 10Kohom che "inganna" il sensore di temperatura facendogli credere che la temperatura esterna sia molto più bassa di quella effettiva e di conseguenza si ingrassa la carburazione.
Il problema è che cambiano gli spinotti, e le centraline che si trovano a basso prezzo di solito sono per jappe o sputer.....come fare??
Prendiamo due (2) confezioni di spinette, di quelle che si usano per i pannelli stereo

quidi individuiamo il sensore della temperatura aria sul filtro

e con attenzione tagliamo i fili e gli mettiamo i faston della spinetta, maschio e femmina come per fare un'interruzione, in modo che se le due spinette vengono inserite l'una nell'altra, il cavo ritorna come originale

già che

siamo qui, diamo una misurata al sensore originale (sempre a chiave spenta) che a 22 gradi segna......
Adesso acquistate su internet una centraluzza usata, quella della foto è per honda cbr pagata 35 euro

e mettete le altre due spinette sulla centralina, in modo che combacino con le spine che già avete messo sulla moto.
Se avete il tester misurate gli ohom che possono andare da almeno 4 a 9 (che corrisponde a 0 gradi)

Il vantaggio del lavoretto, è che quando la volete togliere, basta riattaccare le spinette del primo passo come configurazione originale per far tornare tutto come prima

UN consiglio, prima di chiudere del tutto i faston, controllate accendendo il contatto chiave che non ci siano errori sul cruscotto (service) in quel caso un cavo non tocca bene...

superbruco hai sistemato anche le foto braoooo

quindi in poche parole, escudi il sensore e sensore diveta la centralozza regolabile

Grazie Muccoooo

Grazie tutto bellissimo... ma mi chiedo: le differenze sono solo i connettori!?
Chiedo a Voi sommi intenditori, vado liscio!?
Lapo

Aggiungo benzina sul fuoco... spero non me ne vogliate.
Avendo la scimmia sulla schiena che mi spinge all'acquisto di una centralina mi sono riletto tutti i 3d e i post in merito.
Mi ha colpito un post di Telemaco, mi pare, che riferito alla Memjet Evo di Nino faceva giustamente presente che bene o male le centraline dopo un po' perdono efficacia perche' la logica interna della centralina originale si accorge di essere ingannata e in autoapprendimento si adegua.
Bene.. ma se e' cosi'.. allora l'unica via e' farsi fare la mappatura "personalizzata" alle proprie caratteristiche meccaniche di filtro e di scarico.
Sbaglio?
Ultimo punto. Si faceva riferimento su un post successivo alla centralina in vendita da Stucchi... ora ne vende diverse e non capisco quale esclude la sonda o meno in modo annullare quanto descritto poche righe sopra.
Potete aiutarmi a chiarire di quale si parlava?
Grazie
Lapo

davvero io ho detto questo?????

lapo ha scritto:


Vuoi montare una centralina della Madonna che ti aumenta sicuramente le prestazioni? Eccola: www.carpimoto.it/IT/Marca_Brembo/31895_1...SPESE-SPEDIZIONE.htm

Mi sono spiegato o devo scrivere che, nella mia personalissima-opinione-non-me-ne-vogliate-se-volete-denunciare-Telemaco-fate-pure-gli-presto-gli-avvocati.di-Sarcazzo-declino-ogni-responsabilità-alla-madre-di-tutte-le-bestemmie-durante-la-stesura-di-questo-topic-non-sono-stati-maltrattati-animali, le centraline aggiuntive sono come la corazzata Potëmkin?

Vero, Lapo c'è moltissimo materiale in rete, un report ben fatto sul funzionamento del l'iniezione su un sito HD
www.sportstermaniacs.it/tecnici/131-centralina3.html ( leggere anche centralina parte 2, )
Per le modifiche superfiche, mappature con esclusione della sonda lambda etc..etc..bisogna spendere qualche soldino in più di cento euri. Il fatto che la sonda lambda dopo un po' si accorga che il sensore temperatura da dati non corretti,e' facilmente risolvibile staccando ogni tanto la centralina aggiuntiva, che comunque miracoli non fa', di sicuro leva gli scoppi in rilascio e migliora l'accellerazione, ma se migliori il tempo sul giro, questo non lo so.
Se vuoi sapere perché dico che sono tutte uguali, e perché me l'ha detto la casa che le produce. Gli ho mandato una mail con scritto:<ho cambiato moto, posso utilizzare la stessa centralina per la moto nuova?> Risposta : <si, deve solo comperare il kit....con gli spinotti compatibili con nuova moto,centralina utilizza la,stessa>
Del resto, se vedi le appilicazioni della centralina per moto Guzzi Griso, vedrai che è' la stessa per tutte le Guzzi, le Ducati, le Aprilia, dal 200 cc. Al 1200"cc.
Parlo di quelle che sono semplici resistenze, diciamo fino a 170 euro. Le altre, come la Frk non ho mai avuto occasione di misurarle o vedere se si attaccano solo al sensore temp.aria aspirata, o hanno altri spinotti

pur avendo gia' acquistato ( soddisfatto ) ed installato la mia mem-jet , non posso che ammirare estasiato l'inventiva e la capacita' realizzativa di bruno-mucco . dove inizia l'elettronica finisce la mia voglia di misurarmi con il fai da te , ma bruno fa davvero venire voglia di provarci .

telemaco ha scritto:

Mi pare.. pero' potrei anche aver fatto confusione al 543 post letto!