Moto Guzzi Griso

io ce l'ho piu' ... lungo !!!

Ho avuto paura ha superare un cm perché mi avena consigliato di fare una modifica al leveraggio bucandolo un cm più indietro e mi avevano detto che era il massimo di allungameto dopo si facevano danni cmq mi trovo benissimo adesso e quanto porto mia moglie nn la sento nemmeno che sta dietro

dicci chi ha fatto la modifica

Io ho fatto modifica sul leveraggio !! Ma il buco l ho fatto asolare 5 mm. perche dopo un accurato studio con 5mm. sul leveraggio si acquista fino a 2,5 cm.di altezza in piu !!! e per il momento tengo il mono originale !
Oggi lo vado a prendere e vi mostro due foto !!!

@gigio65: "asolare" come e dove..

Mi interesserebbe parecchio questa cosa..

Prima di sera ti mostro il pezzo modificato !!!

@ Gigio
sei passato da .... Asolo ???

Si Enrico !!! mi sembra anche una buona soluzione se fatte con criterio !!
Come promesso Domenico 80 !!!
Vi assicuro che con solo 5 mm.di asola si alza 2,5 cm. e io lo provato di persona tocco a mala pena !!!!


qui potete vedere il foro diametro 10 asolato +6 mm.

qui invece due fori in testa per due grani che andranno a fare da rinforzo a battuta sul bullone !

A saperlo facevo fare il lavoro quando mi hanno sostituito la bielletta per un richiamo della casa..

Ci penso un attimo, addirittura potrebbe convenire acquistare una bielletta a parte..

Grazie gigio!

...grazie Gigio.. ..provo a proporre la modifica al mio meccanico visto che dovrò controllare la bielletta...non l'ho ancora fatto ma è meglio farlo per sicurezza
se come dici si alza di 2.5 cm che bisogno c'è di cambiare il mono...dovrebbe bastare così e precaricare un altro po la molla... .... .... ... ..

Ma li dipende dai punti di vista !!! Se avessi avuto i soldi a disposizione non mi sarei scervellato per la modifica, ma avrei comprato un mono ! Pero a me queste cose mi danno soddisfazione studiare e fare modifiche !

Chiedo un consiglio / parere per la regolazione del precarico della molla del mono posteriore;

l'ordine delle operazioni mi è piuttosto chiaro:

1) mollo la ghiera superiore;
2) giro ("chiudo") quella inferiore;
3) ristringo la ghiera superiore su quella inferiore.

Mi chiedo se non sia possibile chiudere quella inferiore senza mollare prima quella superiore.. e poi quando devo rifissare quella superiore, quanto devo stringere?

Certo lo spazio là sotto è davvero esiguo per armeggiare..

Grazie per la consueta attenzione

...infatti servirebbero chiavi apposite...che io ho visto una sola volta in vita mia e che sembra siano strumenti per pochi eletti... ...comunque non cercare di forzare la ghiera sotto prima di aver allentato quella sopra...rischi di non riuscire o nella peggiore delle ipotesi di far dei danni(a te stesso.. )...

@ Domenico
prima di tutto
Moto (mono) pulita ..
segna con un pennarello indelebile le due ghiere in modo da capire quanto
precarichi la molla e successivamente hai il riferimento per richiudere la sup
spruzza un po' di WD40 sul filetto ghiera sopra sotto cosi fai meno fatica a precaricare
allenta con una chiave a settore della misura giusta la ghiera sup e
agisci sull'altra ......
prendi una misura con la sosp tutta estesa (da un punto fisso cardano ad un altro sul codone )
controlla l'affondamento con il solo peso della moto (sempre un punto fisso cardano
anche una striscia di nastro adesivo sul codone della moto)
e rimisura con il tuo peso appoggiato sulla sella quanto chiude la sospensione
(trova delle tabelle riferimento misurazione su internet ne trovi ovunque)
Ricorda che se con la molla installata sul mono non riesci a stare piu' o meno nei valori
delle tabelle non va' bene precaricare tanto la molla bisogna sostituirla con una idonea ........
procedi per gradi e prova la moto ...
e sopratutto .... controlla di avere fatto BENE il tuo lavoro ...... se hai dei dubbi sulle tue capacita' ....
fallo fare a un centro specializzato in sospensioni lo faranno con competenza e sapranno consigliarti su
dove intervenire per la tua soddisfazione alla guida con sicurezza
A mio avviso un bel mono e una bella forcella sono il valore piu' grande per il divertimento alla guida e alla sicurezza
nelle condizioni impreviste ..... le sosp di serie non si avvicinano neanche lontanamente a una dotazione tecnica
di qualita' , sono i soldi spesi meglio di tutta la Moto !