Moto Guzzi Griso

...va che poi ti ribalti... ... bella lì !

sai che novità

....faccio sempre tutto da solo......

La domanda è: quale Griso?

F

BlackWolf

montata oggi (veramente 10 minuti di lavoro ) testata subito con 3 sfili di forcella anteriore ( anche se viene consigliato uno sfilo soltanto) la moto mi è sembrata da subito molto più maneggevole, fatte numerose curve, veloci .strette,ampie e devo dire che ho l'impressione di aver faticato la metà......la moto scende veloce e precisa e si rialza altrettanto velocemente .
Per chi come me allunga sempre la frenata e spesso si trova in condizione di "piega con leggera pinzata anteriore" , non mi sono trovato nella condizione di spingere pesantemente per tenere la moto giù
credo che appena troverò il settaggio ideale dell'anteriore ne trarrò dei benefici immensi.
ps: il mio mono è originale con 85.000 km mai revisianato ma sempre girato in condizione abbastanza chiusa.

consiglio la bielletta sia per uso sportivo che per la maneggevolezza che da alla moto

criminalzoot ha scritto:


Ma alla fine con quale configurazione di bielletta hai rimontato il tutto? (quale spessore/che altezza)

con l'estensione massima 26.5

criminalzoot ha scritto:


Lepro alias Il Campione Ciccione

.........NO COMPROMISE........

@Lepro @Lupo Mannaro
io l'ho usata e la usero' ancora prossimamente
forcella seconda tacca da sopra 1/4 di giro piu' aperta di est
Mono 1,5 giri in meno precarico molla e mezzo giro in meno di estensione post ........
forcella originale mono originale 12.000 km quindi standard per tarature e scorrevolezza
Mono con molla standard

Ciao Enrico!

Ma, mediamente, la bielletta Bolcato "desidera" un assetto più morbido per una questione di stress sul cardano o per compensare la maggior reattività data dalla nuova geometria?

cambia il fulcro .... stessa molla piu' rigida
nei primi test , era un po' piu su dietro , la posteriore spingeva ...
cardano non mi da nessun cenno di malfunzionamento
scaricata la molla per bilanciare le altezze Moto
sulla Griso grigia e' montato ancora appena finita girero' ancora per strada
ciao Domenico

Ciao ragazzi!!!

mattinata senza lavoro e....mi sono letto tutto il topic.....

ho bisogno di un consiglio da parte vostra, visto che il Griso è la mia prima moto e anche se la guido da ben 5 anni (nn ridete) mi rendo conto che non ne capisco un cazzo.

Inoltre, non so valutare neanche quello che mi viene detto da un professionista...che di fatto può raccontarmi quello che vuole che gli vado dietro come un pirla per cui...meno male che ho voi!

Quello che so è questo:
ho il mono con 60mila Km e dire che sento la moto seduta è un eufemismo
forcella revisionata a 30k - ora ne ha altri 30 e ha un piccolo vuoto in compressione.
regolazioni di fabbrica

Io la moto la sento seduta - se poi ho un passeggero l'anteriore lo sento così leggero da averne quasi paura. Se sono da solo l'anteriore lo sento bene ma ho la sensazione di avere il culo basso e nei cambi di direzione mi sento un pò pesante.

Visto che devo revisionare le sospensioni vorrei approfittarne per fare qualche miglioria ma non so bene cosa sia prioritario fare
Io, per quel che ne ho capito, cambierei il mono (ma non so con quale…da che spesa inizio ad avere un prodotto migliore di quello di serie??)e farei revisionare la forcella (magari cambiando le molle e nn so cos’altro…) e non mi avventurerei (almeno in un primo momento) in cambi di pezzi come questo proposto da Bolcato (per guanto gustosissimo) – ma mi piacerebbe sapere cosa ne pensate

giacomino.......genovesino....amico mio........la forcella del nostro griso è meravigliosa, limitati ad una revisione a 60.000 più che necessaria.
sul mono sbizarrisciti ,ci sono infinite soluzioni, ma certo che senti la moto seduta e ti arriva magari a pacco nei cambi rapidi di direzione o sugli avvallamenti è proprio ora di metterci le mani

@jack

una volta tanto (ma per pura casualità) ha ragione criminal

fai revisione forcella e mono e sei a posto

sono le stesse forche che montavano le tuono\rsv old.......al limite un olio appena più denso e fai anche la MotoGp

per il mono altra storia : puoi spendere per una semplice revisione con event. cambio molla..........oppure arrivare a lasciarci un rene

aggiungo.....hai il fisico da pilota e pesi poco, il mono originale (seppur sottodimensionato) va bene

buoni pensieri........