Moto Guzzi Griso

E per lo smontaggio vero e proprio come devo sollevare la moto?
Se la sollevassi solo col cavalletto Riky Cross andrei incontro a problemi di equilibrio del mezzo che potrebbe fare movimenti strani una volta privato del mono oppure non corro rischi?
Chi ha smontato il mono che procedura ha seguito?
Grazie mille!

Se la alzi con il cavalletto la moto è stabile e la ruota tocca in terra e va a fine corsa.

Nel caso spessora leggermente tra ruota e pavimento in modo da non forzare lo smontaggio dei perni.... per il resto non corri nessun pericolo.

Grazie mille Guido,

è esattamente il tipo di informazione che cercavo.
Grazie ancora per l'aiuto!

Riguardo la biella leveraggio Bolcato :
Vorrei chiedere se qualcuno che l' ha montata riscontra segni di usura sui fori passanti degli inserti nei quali entra la vite per il montaggio.
È tassativo l' uso come indicato per scopi racing, se possibile vorrei comunque avere recensioni da chi la usa, eventualmente anche in strada, quale assetto usato,



km. percorsi, sensazioni ed eventuali usure.
Grazie a chi vorrà rispondere.

Io la monterei solo perchè è bella....

eh, se solo si trovasse ancora...

io ce l'ho ,la uso da due anni.
nessun gioco nella sede dei distanziali .
Prima era montata nella posizione di massima altezza del posteriore con relativa sfilamento forcella a quattro tacche come consigliato dal produttore,inserimento più veloce e preciso inconveniente causato dal cambio angolazione del leveraggio indurimento del mono,praticamente un sasso.
Ora viaggio su posizione intermedia e va meglio.
Consiglio,se la cerchi solo per alzare il posteriore trova un mono scoppiato della stelvio,lo fai sistemare e sicuramente lavora meglio perchè usa le angolazioni originali dei leveraggi.

Maresciallo. sai di quanto si alza il culo del griso col mono stelvio? sono diversamente alto ma ne ho uno in garage da cannibalizzare per regolatore precarico.. grazie mille

se non ricordo male di tre cm,come con la bielletta.
anche io avevo cannibalizzato un mono stelvio per il precarico e modificato il mio,se tornassi indietro ,cambierei molla e monterei quello dello stelvio e niente bielletta.

maresciallo ha scritto:


Bolcato mi ha detto qualche mese fa che li rimette in produzione se ne ha un quantitativo significante da fare. Alza 25mm totali. Io in attesa ho sostituito la molla con una molto piu dura (Le ho segnate le tarature questa e originale ma non ricordo ora) Il problema che anche con l estensione completamente chiusa il mono non riesce a frenare ... Pero' almeno in 2 non vado a pacco...

Tra qualche giorno lascerò la mia da un professionista per la revisione delle sospensioni davanti e dietro.
Già che ci sono verrà anche sostituita la molla con una più adeguata.

Dicono tutti che sarà un'altra moto, a me andava anche benone così ma era un lavoro che andava fatto dopo tutti questi anni.
Vi farò sapere come va.

Ok , molti di voi l'avevano già detto, avevano già provato.
Ma poi sei lì che guidi il Griso e pensi che va bene così.
Sbagliato.
Dopo 16 anni e 55mila km era una cosa da non rimandare, e un rumore all'avantreno ha decisamente contributo per decidermi.
La moto è molto più sicura e stabile, più rigida dietro ma molto e dico molto più confortevole.
Passato da una 85 di serie ad una 95 progressiva fino a 115, poi non so se la progressività è una caratteristica o una cosa comune.

Guidare è diventato veramente un piacere e mentre sono lì, proprio oggi, pensavo ad "avantreno granitico" e "telaio che meriterebbe cavallerie maggiori". Adesso queste frasi hanno un senso.

Revisionate, e sostituite la molla anche se "credete" non ci sia bisogno. Io mi sono affidato ad uno specialista in zona.

Bravo Moreno! Ti chiederò presto informazioni sullo specialista!
Ciao

Ciao, ho anch'io qualche problemino con il mono posteriore, ho preso il Griso usato un anno fa e il precedente proprietario aveva fatto revisionare il mono e sostituire la molla con una holins 115. La moto ho potuto usarla poco l'anno scorso e niente quest'anno, ma l'anno scorso, verso fine stagione, ho notato che, su strade sconnesse va spesso a fine corsa... in 2 non ne parliamo (85+60 kg). Ora il dubbio è, è già scoppiato il mono, o è proprio una cacca l'idraulica originale? Non ho voglia di spendere 1k€ per un ammortizzatore holins... ci sono alternative risolutive più economiche?

Io sono andato alla Oram di Milano, veramente competenti