Moto Guzzi Griso

Signori, avevo chiesto alla Zard se faceva lo scarico tutto in carbonio...così...per chiedere...e mi hanno risposto di no...quindi ho chiesto per la soluzione col fondello in carbonio...ma mi hanno risposto quanto segue:

"Buongiorno Giovanni,
e’ sconsigliabile montare il fondello in carbonio sullo scarico in versione omologata in quanto si potrebbe bruciare data l’alta temperatura raggiunta con il catalizzatore…

Il trattamento ceramico , invece, è disponibile sulla versione standard e può scegliere se verniciare solo il fodero e lasciare il fondello inox oppure tutto lo scarico.

Il prezzo della versione inox nera è di € 666

Posso riservarle il prezzo scontatissimo per acquisto prima di Natale di € 570 con spedizione omaggio.

Se trova un amico che lo acquista con lei il prezzo è di € 520 cad."

Scusate ma se lo sconsigliano allora perchè è in listino come soluzione quella del fondello in carbonio???

Comunque la scimmia si fa pesante sulle spalle...

...probabilmente Ringhio perchè quella col fondello in carbonio non deve andare col catalizzatore quindi"non omolagata"...ma magari mi sbaglio..Ciao

Si ma la scimmia si sta facendo insistente...aiutatemi...fermatemi!!!!!!!!!!!!!

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La scimmia NON si ferma... si SFAMA...

Ringhio85 ha scritto:



(predìco bene, ma razzolo male...il dekat è stato subito dal termy...lo zard mi sta prendendo un coloraccio nella zona kat...un giorno dovrò farlo riceramizzare...magari rosa...)

Scontissimi...anche senza amico: www.ebay.de/itm/AUSPUFF-ZARD-EDELSTAHL-B...;hash=item58a7f0e152

Grigio vi ho detto di fermarvi...non di alimentare la scimmia!!!!!!!!!!!

Inviato dallo Smartfogne!!!

Giovanni.. (giusto Ringhio?),

se proprio insisti..ci provo io

Con uno scarico after-market, omologato o no, a meno di un'ottima messa a punto effettuata da personale capace e con l'aggiunta (minimo!) di un filtro "racing" e di una centralina aggiuntiva, le prestazioni della tua moto peggioreranno (specie in ripresa e in velocità di punta, fidati) nonostante il miglioramento apparente dell'erogazione, della sensibilità del comando del gas e del sound più inebriante..

Te lo dice uno che con Ducati, per vedere + 12 CV alla ruota al banco e + 1 kgm di coppia (entrambi i valori a un regime in ogni caso più elevato di circa 6/700 rpm rispetto alla configurazione di serie), ha dovuto montare (e spendere) molto di più che uno scarico "after" completo.. (ma si sa..da giovani innamorati si fanno follie )..

Se poi vuoi esclusivamente alleggerire il lato posteriore sinistro di 3/4 kg (su una massa totale di 230) e sentire più dB.. accomodati e comprati sta trombazza

Domenico...io sinceramente non cerco le prestazioni, ovviamente non voglio perderne...quello che cerco da uno scarico è l'estetica ed il sound per lo piu...poi se a questo si aggiunge un po di brio ben venga!!!
Cmq credo che aspetterò l'anno nuovo...e cmq si...Giovanni c'è scritto sui documenti!!!

Domenico ha fondamentalmente ragione... ma, c'è un ma: nel caso PARTICOLARE della Griso, il nostro trombone, per quanto bellissimo (a mio parere) esteticamente, porta solo svantaggi: peso in più (che nei pif-paf un poco si avverte), vibrazioni, erogazione più sporca (tappa parecchio)... insomma, oltre che dal punto di vista estetico, un buon scarico (grosso e lungo, per far respirare per bene il nostro motore) unito ad un filtro più permeabile, porta innegabili benefici ! Certo, i cavalli guadagnati saranno pochini, ma l'erogazione ringrazia e con essa il piacere di guida !

Per piacere CET...che sto facendo scendere la scimmia dalle spalle ma sempre x mano me la tengo...quindi fammi aspettare anche tu l'anno nuovo!!!

Dalle parole di Cet viene confermata la tesi sia di Claudio Guareschi che del figlio Gianfranco....per Claudio (angelo che sorveglia le nostre Guzzi dal cielo) tutti quei parametri di omologazione da rispettare, strozzano il motorone dell'8 valvole. Per cui un buon scarico aftermarket fa respirare alla grande il nostro motore e alleggerisce la moto. Nel caso dello scarico che monterò io, Zard con fondello in carbonio, il top si raggiunge cambiando il filtro e rimappando la centralina....però diceva Gianfranco che togliendo il db killer, parlando specificatamente di quel terminale, aumenterebbe il rumore ma calerebbero i cv.....caro Giovanni..la scimmia è servita

Ribelle...non provocare...che già è difficile da solo!!!





Aspetto l'anno prossimo ho detto!!!

io abito a 2 passi dalla Zard!
Ringhio se hai bisogno te lo ritiro io personalmente, faccio un test sulla mia e poi te lo spedisco!
Anzi potrei andare li e spacciarmi per te e sparire nel nulla !

Robusto ha scritto:


Credo robusto abbia ragione, chiedi conferma.
Io sulla mia il catalizzatore non l'ho messo e i gas di scarico passano meglio

Pupo troppo gentile da parte tua...ma sai com'è... non approfitterei mai della disponibilità e gentilezza di nessuno...specialmente della vostra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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