Moto Guzzi Griso

Salve, dopo la doverosa presentazione eccomi con le domande; alcuni quesiti li ho risolti sfogliando il forum ... tipo come montare le valigie rigide ... molto belle le Givi V35, mentre per altri devo chiedere.
Premetto che in prevalenza sono un passeggiatore ammiratore del panorama che ama trotterellare sui 70/90 (anche meno su certi percorsi) per statali con curve dolci da pennellare, cosa alquanto rara ed inusuale per me grattare pedane e scarichi .... per esempio secondo voi chi con una BMW RT per percorrere la Liguria sceglierebbe la vecchia Aurelia invece dell'autostrada? IO!!! ... una giornata intera.
Detto ciò vi chiedo una cosa che farà inorridire i più ... ma tant'è ... sapete se è possibile abbassare la seduta di almeno un 5cm? Escluderei togliere imbottitura alla sella, forse forcelle e ammortizzatore più corti o, orrore, tagliare e risaldare più basso il telaio reggi sella e codino. Avete notizia di qualcuno che ha osato? Inoltre non amo molto lo scarico rivolto in alto (tanto io non piego più di tanto) mi piace come sul California.
La/il Griso mi piace molto ma con alcune "piccole" modifiche per questo cerco un usato d'annata a basso costo, i primi modelli cosa avevano di critico? Quali difetti? Cosa controllare in un usato?
Ricapitolando:
*Valigie rigide ben aderenti alla moto. Perfette le Givi V35 con i suoi telaietti adattati.
*Scarico basso per non dover posizionare le valigie troppo in alto esteticamente brutte. Del passeggero me ne frego; viaggio da solo e non piego da grattare.
*Parabrezza leggermente più ampio dei soliti cupolini.
*Manubrio rialzato con paramani e specchietti alle estremità delle manopole, belli ma si vede bene?
*Abbassamento seduta a un 75cm da terra, ho le gambe corte e poter appoggiare agevolmente tutta la pianta del piede mi da gran sicurezza.
*Sella solo pilota ed al posto di quella del passeggero una bella piastra porta bagagli.
.... forse farei meglio a virare sulla Bellagio ma una Griso customizzata mi gusta assai assai.
Dite pure liberamente ... non mi offendo
Loris

Ciao Loris,
la Griso si presta a innumerevoli customizzazioni:
puoi tagliare il telaietto posteriore e accorciarne il culo,
sostituire lo scarico con diverse marche (QD, Arrow, Agostini, Mistral...sono quasi tutti lunghi e snelli rispetto al
cannone fotonico ), per il supporto credo nn sia difficile aggiungere una prolunga per abbassarne la linea,
anche se devo dirti che c'è più di una soluzione per montare le borse senza che siano troppo alte e ci sono alcuni sistemi che
permettono il montaggio/smontaggio rapido con una esagonale in 5 minuti Krauser.
Tu apri con la vecchia Aurelia io rilancio con in sequenza: Flacca+Appia+Cassia+porrettana (rigorosamente SS)
A Roma ne ho viste diverse tempo fa a prezzi abbordabili...ora nn sò se preferisci la motorizzazione 1100 2valvole x cilindro o 1200 4 valvole x cilindro,
ma se rimani sul 1100 con 3500-3900 la porti in garage.
Cose da controllare? Le stesse di un Bmpù, trafilazioni d'olio ecc...: sul 1100 ci sono pochi problemi storici, sul 1200 qualcuno in più alla distribuzione
ma sono stati risolti, quindi se ti orienti su 8v controlla che sia post 2009 (me pare) o abbia effettuato il richiamo in garanzia.
Cos'altro, gli specchietti sui bilancieri piacciono anche a me, ma essendo molto alto li copro con i gomiti e la sicurezza scende drasticamente, ma puoi chiedere
a telemaco (che lui è più normodotato) come si trova.
Il parabrezza esiste quello alto, lo trovi nel mercatino in vendita se vuoi vederlo, alcuni esempi:
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/merc...universale-nero.html
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/merc...bonio-per-griso.html
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/merc...rande-per-griso.html
Per la seduta mi viene in mente di sostituire l'imbottitura originale col gel e abbassare un pò, sulle modifiche delle sospensioni e dei riser
è un fattore personale, quindi nn proferisco parola
Piastra porta bagagli secondo me è orribile e nn mi preoccuperei tanto dell'altezza delle borse laterali
Questa è la soluzione che ho scelto io, Grisomane apripista, studiati il topic
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/vest...ti-krauserhepco.html
oppure questo
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/vest...ed-impermeabili.html

bobarco ha scritto:


E il bello è che non ti puoi offendere

se cerchi l'affidabilita' trovati un 1100 , se vuoi le prestazioni l'ottovolante 1200 ...
poi puoi persanalizzarlo a volonta'...tenebdo conto che il griso e' gia' di serie una vera special...

forse cerchi un california????

più bassa di così, a meno di agire sulla sella, non credo si possa e sia conveniente: calcola che una modifica tra le più gettonate è il cambio del mono e mettere una molla leggermente più lunga.

curiosità: a me il Griso sembra una moto bassa.... come mai la vuoi più bassa??? Io sono 1.79 e ci tocco benissimo, ginocchia leggermente piegate ed entrambi i piedi bene in terra

Non violentarla!!!!!!

Loris, ma ci sei mai salito sopra, da come parli me sembra di no

Ciao Loris...io sono alto 1.69...quindi nn uno spilungone come altri scansafatiche qui
È vero che tocco con le punte...ma ti posso assicurare che nn c'è nessun problema d'altezza...anche io allinizio ero un po titubante...vista la stazza...ma era piu una paura reverenziale...una volta su diventi un tutt'uno con lei...al massimo ti consiglio una sella scavata o in gel...che ti regala qualche centimetro in piu se ti puo far comodo...altrimenti...hai solo da godere!!!

Antò secondo me Ringhio ce l'ha con te.

abbassare il griso ? avete visto come lo guidano gigio e ribelle ?

Toccare il telaio?
Io ho già pensato ogni modifica possibile sulla bimba...ma non il telaio...ha una ciclistica così perfetta, xchè andare a stravolgerla?
A parer mio per fare un lavoro discreto deve farlo un vero manico della saldatura e dell'equilibrio cinetico...

Caro Loris,

occhio a toccare il telaio, è un attimo stravolgere la ciclistica e ritrovarsi con una moto inguidabile. Un buon telaio è sempre frutto di lunghi studi e test, Lino Tonti insegna. Inoltre potresti incorrere in sanzioni, almeno qui da noi in Svizzera se tocchi un telaio sei soggetto ad una nuova omologazione altrimenti al primo collaudo la moto si trasforma da mezzo di trasporto in soprammobile. Quindi le opzioni rimanenti sono solo due: abbassare la sella o intervenire a livello di forcella e ammortizzatore ma anche in questo secondo caso bisogna stare attenti alla guidabilità.
Resta comunque il fatto che il Griso è una moto veramente bassa, prima di fasciarti la testa fai un giro di prova.

Saluti
Bruno

Senza arrivare alla tanto decantata sviuzzera
qua in italia c'è il ritiro del libretto per la targa, figuriamoci se a tocchi il telaio
e nn lo fai collaudare cosa ti fanno (a ragione)

@guzziman62: ma sarai per caso compare al cittadino svizzero Razzi

@aquila. non capisco, chi sarebbe sto Razzi

forse lui?