Moto Guzzi Griso

Su eBay ho visto QUESTO, nella mia immensa ignoranza di neoguzzista non ne avevo mai sentito parlare. Entra davvero nel Griso? Vantaggi? Inconvenienti (oltre al costo)?

credo ne sappia qlc Corsaro

Entra davvero nel Griso?
Si, ma per 8V si possono mettere ancora più grandi (citofonare 1000%).

Vantaggi?
Va moooolto di più, ma molto.

Inconvenienti (oltre al costo)?
Tieni presente anche il costo della manodopera e che non ha senso maggiorare solo la cilindrata una volta che il motore è aperto...bisogna accordare un'orchestra, non un singolo strumento

Quindi camme, valvole e mappatura? O direttamente il motore della BB1?

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...volano, corona, distribuzione a ingranaggi, lucidatura condotti, albero da alleggerire e lucidare...e forse mi sto dimenticando qualcosa.

Motore BB1: fai prima e spendi meno a vendere il tuo Griso e comprare direttamente una BB1, che non è semplicemente un Griso con un motore diverso...

Che ... LIBIDINE ... che mi fa la BB1

Anche a me la BB1 fa sbavare!!!

bene.....t'ha già detto tutto Il Grigio

ti posso confermare che.......ci stanno.......costa un botto........e tira da bestia

personalmente ho fatto tutto quanto è stato citato tranne la maggiorazione valvole perché comportava (sul mio 1100 ........ sull'8V non ne ho idea) o una pesante lavorazione delle teste o addirittura la loro diretta sostituzione con altre più adatte alla lavorazione in questione.

ho soprassieduto da questa modifica perché ritengo personalmente che non gioverebbe alla durata del motore..........ci tenevo a pistolare la Bestiola ma tengo altrettanto che i duri molto a lungo

Angelo, prima o poi te la rubo per un girello...

Pur essendoci in parte passato (con altre moto, in altro modo..) mi chiedo oggi a cosa servano modifiche così pesanti come queste.

Voglio provocare

Una 1100 cc passa da 85 cv veri a quanti? 110? Ma allora mi compro una 8V.. ah no, ma il 2 V tira più in basso, è diverso.. e poi vuoi mettere la coppia..?

Una 8V passa da 100 cv veri a quanti? 120? 130? Per quanti soldi in tutto? E la ciclistica resta quella di serie? Col peso come la mettiamo?

Senza considerare problemi di codice stradale, legali, ecc., non conviene comprarsi a quel punto.. che so.. una Monster 1200? O una Brutale..? No.. non sarebbe una Guzzi

I costi delle modifiche non compenserebbero mai l'acquisto di una moto più performante (se è quello che si vuole..)?

Ognuno è libero di fare ciò vuole naturalmente.. io se oggi vincessi 4/5000 euro non modificherei a quel livello la moto, al limite ne aggiungo un pò e mi compro un'altra moto se mi gira (in più o in sostituzione, tipo l'ARIA )!

Eh, Domenico, sono completamente daccordo a metà con te !
Hai ragione quando dici che queste modifiche, dal punto di vista economico, non hanno senso...
Ma si sa, al cuor non si comanda... e vedere "crescere" la propria piccolina, a volte, non ha prezzo e spesso ci si lascia convincere (e anch'io lo farei !) a modifiche piuttosto radicali...
Detto questo, in questo momento non ci sono i dindi, quindi, ho poco da farmi convincere !!

l'idea attizza ma a che prezzo??..affidabilità?

io avevo chiesto a 1000% la modifica per il mio griso 8v e' veniva circa 5000 euro per farlo 1450 di cilindrata ,sicuramente andava come una belva pero' 5000 euro mi prendo un altro griso

Domenico anch'io concordo che il tuo ragionamento non fa una piega

ma come ti ha già accennato il CET........queste cose poco c'entrano col ragionamento (almeno così la vedo io)

Se avessi soldi abbastanza da non dovermi preoccupare, probabilmente avrei un box molto ampio, abbastanza da poter ospitare svariate moto che mi procurano la notte sogni molto sudati

nonostante ciò, probabilmente qualche pistolamento qua e la ci scapperebbe comunque ....... secondo me è una questione di filosofia ....... elaboro o non elaboro? Io elaboro
Perché mi piace e perché mi da il gusto della personalizzazione.

Ovviamente conscio del fatto che è una pratica che può creare non poche complicazioni

il tuo ragionamento me gusta amigo's