Moto Guzzi Griso

GriGio ha scritto:


Visto in foto montato da LUCANO mi sembra invece molto bello.

Va visto dal vivo...in più il nero snellisce...boh

la parte curva sarebbe piaciuta anche a me ciccia come l'originale

Idem come sopra

Zona riser ciccia come l'originale....ma tant'é......ci accontentiamo


All'inizio i polsi soffrono poi ci si abitua e la guida é molto piú racer

Sono intervenuto più volte (nel topic dedicato ) per questo M-Shape Condor..

Ora ho visto che sul sito di Stucchi è nuovamente disponibile (si porta a casa con 110 euro circa, spese di spedizione incluse)..

Mi piace, mi piace molto il risultato estetico (vedasi foto della Griso di BB) e credo sia anche un componente di qualità in termini di materiali e sistema anti-vibrazioni.

Il mio dubbio riguarda principalmente la variazione del "triangolo" pedane - manubrio - sella.. non tanto in termini di "comfort" (in moto non mi interessa stare comodo, mi interessa il piacere di guida, che è tale se è divertente, che è tale se è il più sportiveggiante possibile senza sconfinare in posizioni "racing"), quanto in termini di ergonomia..

Cerco di spiegarmi: una posizione più caricata va bene (per me la Griso è una moto dall'indole più sportiva che altro..), ma deve essere tale "ruotando" tutto il tronco corporeo e non andando semplicemente più avanti o in basso con il blocco schiena-braccia.

In sostanza ho il timore che mi ritroverei proteso in avanti dalla vita in su ma con le gambe troppo avanzate in posizione "goffa" e poco funzionale (e io ho le gambe lunghe).

BB scriveva nell'altro topic che in certi tragitti e dalla terza in su poggia addirittura i piedi sulle pedane del passeggero.. ma forse scherzava!

Se mi gira lo compro e provo come va, certo mi piacerebbe provarlo almeno staticamente dal vivo.. nella peggiore delle ipotesi lo rivenderei a qualcuno del forum

...se si hanno spalle e braccia forti(e senza problemi) si può montare qualsiasi pezzo di ferro che serva a curvare...rimane il fatto che accorciare ridurre o abbassare il braccio
di leva e la larghezza manubrio viene compensata dal fisico con un comportamento diverso delle nostre leve naturali che non sempre può essere ergonomico o piacevole...il
manubrio alto e largo aiuta in parecchie situazioni...stretto e più basso non ci giurerei...comunque se uno può provi al max si torna indietro.. .. ..
P.S: Anche essere più alti di 1.80 può aiutare parecchio...non sono daccordo solo le gambe...

Domenico80 ha scritto:
no no , non scherzo, se mi serve rilassare o semplicemente sgranchire cambiando posizione, ripeto, le gambe ringraziano .... certe volte mi metto anche a pedalare

Robusto ha scritto:

Visto che le "corna" sono mie...fatevi li caxxi vostri !!!!!!
Dai non sono così cattivo.....a parte la questione estetica che è' del tutto personale ( a me mi garbano) quando li ho provati mi sono piaciuti anche come guida e trovo che in autostrada aiutino a contrastare l'effetto vela.....poi vi dirò' con più chilometri sulle spalle...o sotto il culo. Comunque la larghezza e' uguale a quella del manubrio originale (1200 ) rispetto al quale cambia l'inclinazione dei polsi un po' più chiusa.....
Tutto sommato per la spesa e la reversibilità della modifica non mi sembra la fine del mondo ...

Sono di parte visto che l'ho montato. ..ma ammemmigarba
Ho fatto pochi km ma già al secondo utilizzo la posizione mi è sembrata naturale

...sono contento per te... ...chi ha detto che la posizione deve per forza peggiorare?...dipende dal fisico...mica siam fatti tutti uguali ..per fortuna!

che babbo non me ne voglia ma andato in officina visto che la mia griso era accanto alla sua ho visto il nuovo manubrio montato e mi sono seduto sul grisone bianco per provare l'impostazione del manubrio vikingo..
a prima impressione sembra abbastanza comodo ma molto più chiuso,quindi braccia più vicine al corpo..la prossima volta visto che ci sono le chiavi la provo hahahahahah

provato ieri in pista

posizione decisamente più caricata in avanti......che secondo me è un bene

esteticamente mi piace

la diversa posizione affatica la prima volta......io mi sono abituato velocemente

come già rilevato da qualcuno, l'unico neo è che peggiora la triangolazione con sella e pedane.......in pratica si sente ancor di più l'esigenza di pedane più arrertate

E arretriamole ste pedane..

Giá fatto......ho montato quelle rialzate e leggermente arretrate che montano anche i griso che partecipano ai trofei......sará che son lungo o semplicemente che non so andare in pista come si deve

@Corsaro: c'è qualche foto in giro di queste pedane (magari montate)?

Grazie!