Moto Guzzi Griso

Scusate, ma se si vuole la copertura posteriore garantita dalla "prolunga", perché non si lascia l'originale..?

Il bello dei parafanghi "racing" in carbonio sta proprio nella loro "essenzialità" e nella forma estremamente minimal secondo me..

Sempre per me tra l'altro, per la linea della Griso va meglio la forma di quello di serie (ho provato quello della Tuono/RSV e non mi ha convinto).

Perchè io non ho messo quello in carbonio, ma mi serviva un parafango adattabile da poter colorare a mia discrezione, senza toccare l'originale (preferisco avere sempre da parte i pezzi originali, per mie fisime mentali). Solo che quello della Tuono è davvero corto dietro, e qualunque schizzo della ruota mi arriva sul copri alternatore.

Ricordi Domenico? Ne avevamo parlato qui

Ricordai..

..ma la mia riflessione era generica.. non dedicata a te "di persona personalmente"

quello in carbonio per la griso costa un botto, mi piaceva quello della rsv ( che ho pagato meno della meta')
personalmente pero' lo ritengo troppo corto ( sulla rsv non si nota perche' la ruota e' annegata nela carena)
l' estensione e' per il parafango originale griso, appena riesco a recuperarlo posto il link del sito dove l' ho acquistato.
Ci sara' da lavorare un poco per adattarlo, ma non lo vedo un problema...
Vi terro' informati..

ho trovato questa da BikerFactory e ho visto che ce l'hanno anche per la rsv e/o la tuono.

Sulla baya si trovano anche direttamente in carbonio per la tuono/rsv allo stesso prezzo...

bel lavoro :il tuning è un duro lavoro ma qualcuno deve pur farlo,buon preseguimento

...gia', e' una scocciatura dover lasciare le pulizie di casa a meta' x andare in box a faticare...
...dovro' ricordarlo alla signora...
quando torno da una dura sessione di "tuning" in garage, serve necessariamente una birra fresca ed un po' di riposo...provando in giro la moto




@giig
mi hai ricordato che quello della pyramid e' quello che ho preso e che provero' ad adattare, l' altro l' ho visto, ma non sono sicuro vada bene ( il parafango in carbonio che ho montato e per la versione 2009 della rsv...) cosi' provero' ad adattare quello che ho gia...
Giusto per info, non mi ha mai convinto del tutto sul parafango griso perche' e' molto grande...per adattarlo a quello della rsv andra' accorciato un poco...il che non guasta



prossimamente

...già e quando stai al lavoro ,in famiglia o con gli amici ma devi proprio mollare tutto ed andare in garage perchè c'è quella vite che così non può proprio stare...è proprio un duro lavoro

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"Another tukelin"
...giusto per festeggiare la primavera......
Pompa radiale braking...

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Appena riesco cambio anche il serbatoio dell' olio....

Ciao Terenzio
Scusa la domanda , ma a cosa serve ?
grazie

enricoblues ha scritto:


Le leve sono belle, mentre quei paramani a me non piacciono, ma son gusti.....

....dunque...ehm..
Ricapitolando, in virtù' della variabili della gravitazione universale, calcolando anche l' effetto doppler e sommando la deriva dei continenti...senza dimenticare l' effetto serra...

Insomma....anche tu...che domande sono....a cosa serve?

...non serve ad un beato ca@@o

Se non a sentirsi beatamente soddisfatti.

In realtà ( mi corregga eventualmente chi ha più' esperienza...) si dovrebbe ottenere la stessa freneta con minor sforzo, ovvero a parità' di pressione sulla leva una frenata più' incisiva...

In realtà ( almeno nel mio caso specifico) non ho notato grandi miglioramenti....anzi...l' impressione e che la pompa originale Brembo fosse più' efficiente.... Ma ho fatto giusto un breve tragitto per ora , dal conce a casa...questa forse più' modulabile....ma come prima impressione....non e' che sono proprio soddisfatto...

Avevo preso questa pompa per un' altra moto...poi è rimasta inutilizzata e cosi' ho provato a farla montare sul grisone....

grazie perché sei stato sincero !!!!!!!!!!! almeno uno

in realtà sentirai molta differenza con le pompe radiali,più potenza frenante con meno sforzo prima di tutto ,ma anche maggior sensibilità. all'inizio facci un pò di mano,non far subito delle staccate ignoranti sennò rischi il bloccaggio della ruota. e dopo parecchie ore in moto la mano della frizione ringrazia!!!