Moto Guzzi Griso

in primis, buondi' a tutti, poi, come da inquietante titolo, volevo porre una domanda su un intervento a meta' tra l'estetico ed il funzionale: c'è qualcuno che ha sostituito gli orrendi "blocchetti" olio e frizione (conseguentemente credo anche le leve) con quegli splendidi "barattolini" similsottaceti, che pero' fanno tanto ganzo? Se ci si prende la briga di cercare il Griso, allo stato ancora di "concept" (che poi sarebbe rimasta quasi identica), si nota appunto la presenza di questi (vedi il volume "GuzzI" di M. Colimbo, G. Nada ed., foto piccola in alto a sx)....vabbe', tutto qui, grazie per chi si vuol cimentare in qualche risposta

vedi il Griso del Grigio e altri
in effetti quelli originali fanno
prima o poi li cambio pure io

Pupo ,prima cambia il cupolone

Celo ! Il tutto montato dal precedente proprietario...
plus.google.com/u/0/photos/1023611638774.../5648244793250506417

Buongiorno anche a te Antonio.
Dobbiamo subito precisare che non puoi cambiare solo i "barattolini", perché sono integrati alle pompe.

Io ho messo questi, che più che per i sottaceti sembrano vaschette per i pesci:





Altrimenti BigNick, che ha le mie stesse pompe, ha optato per quelli più tradizionali anni '70 perché non abbiamo una foto?!?

... oh! bene, e per avere qualche info, mi sembra che si tratti di Rizzoma!?!?!? Pezzi presi, spesa, lavoro...mimi' coco' ed altre menate varie. Un grazie anticipato per la disponibilita'

I "bicchierini" cilindrici trasparenti sono più belli delle "scatolette" nere di serie in effetti (la funzionalità in senso stretto è relativa, specie per il comando della frizione), e di per sé non costano neanche tanto.. il problema è che non sono sostituibili in modo immediato o esclusivo.

Dovresti sostiutire anche le pompe (e quindi le leve) e a quel punto, a meno di installare adattori (perché le nuove pompe sarebbero almeno semiradiali), anche le tubazioni (naturalmente sempre in materiale metallico, sulla Ducati le avevo in kevlar), la cui sostituzione comunque male non fa dopo diversi anni.

Tutto nuovo, con pompe buone ma non racing/professionali, la spesa si aggirerebbe sui 400/500 euro.

Personalmente per questi componenti non prenderei materiale usato se non semi-nuovo e garantito (piuttosto meglio aspettare qualche mese e acquistare parti nuove).

Io però cambierei queste cose solo per usura o danni da caduta ad esempio (sgrat ), tuttosommato la vedo come componentistica più da moto sportiva carenata e semimanubri.

...si certo, intendevo il cambio completo di tutto...

...eh si, eh si, a parte il gusto personale sui serbatoi semplici o quelli piu' bellini in metallo ecc, la spesa, e lo conferma anche il nostro "amichetto" Felix, è proprio quella ...che devo dire: so' malattie, le donne nun fanno tanti danni se le sai tene' a bada l'ideale sarebbe trovare una v11/le mans ecc che ha fuso, oppure incidentata e/o radiata. Se vi viene in mente, se conoscete ecc...e se non interessa a voi, naturalmente, un fischio è ben accetto.
Thank s per le risposte e la chicchierata

Potresti iniziare cambiando solo la pompa freno, mantenendo il serbatoio in plastica che solitamente danno in dotazione, o comunque più economico di quello in metallo.
Inizialmente potresti mantenere le tubazioni originali usando un adattatore da 8€.

Sono molto belle le pompe che ha Tele, che poi sono le serie oro che fanno scopa con le pinze originali...queste per intenderci: www.subito.it/accessori-moto/cafe-racer-...-ragusa-96228071.htm

pompe v11 poca spesa, per unico vezzo estetico

Voi la dovete smettere di mettermi certe scimmie per la testa...per fortuna che non ho il tempo di fare un cazzo!!!!!
A sto punto con tutte le scimmie che ho spero di non averne mai troppo di tempo!!!

Non sono scimmie normali le tue ma scimmie urlatrici.

come faceva quella pubblicità
toglietemi tutto ma non il mio....CUPOLONE

Diego lascia stare...che davvero per fortuna non sono a casa e non ho tempo per mettermi a fare modifiche!!!