Moto Guzzi Griso

Ciao,
io ho un Griso 1100 del 2010 con 16000Km, vorrei fare queste modifiche :
camma ROS KG di Bruno Scola
lavorazione teste (flussaggio)
mappatura al banco
Si accettano consigli.

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...riso-del-grigio.html

Sei molto lontano dalla mappatura al banco
Hai un conce di fiducia con cui andare a parlare e stabilire i lavori a seconda del budget?

per la marmitta ci hai giá fatto un pensiero ?

non solo il silenziatore, proprio completo di collettori.


domanda: fai uso pista ? o solo cosí per bruciare qualche Jap

ho gia cambiato scarico con un Exan x-black ho il filtro aperto con la scatola tutta forata by millepercento , e volano allegerito .
non vado in pista ma vorrei molto piu vigore in basso e un po più di velocita a prendere i giri .

Vigore in basso = Filtri conici
Ora non ricordo qual è il profilo camme che ho io, che dà ai bassi, ma ti consiglio un F1.
Per prendere giri...dovresti avere già anche la corona alleggerita. Anche alleggerire l'albero aiuta e la frizione sinterizzata della BB1 non fa "sprecare" cavalli.

Io in ottobre porterò la mia 850 da UBE a fargli dare una SISTEMATA, e i pistoni saranno a disposizione per un bel motore 1100 alta compressione!! Magari puoi contattarlo, e metterti d'accordo, quando li smonterà dalla mia te li fai montare o mandare!!

Anche io quest'inverno mi dedicò all' upgrade della mia, doppia candela prima di tutto ......a proposito, guardate la bobina...
www.ebay.it/itm/BOBINA-MAGNETI-MARELLI-0...;hash=item3ce31215c3 come ricambio Guzzi costa il triplo.
www.mondoautoricambi.it/Bobina_accensione_FIAT_DOBLO_(119)-p14320.htp

ciao a tutti ho sentito Millepercento mi hanno cosigliato di cambiare solo la camma , e poi provare con la mappa fatta da loro , per la lavorazione dei condotti mi hanno detto che la spesa non vale la resa .

La lavorazione dei condotti secondo il mim punto di vista se si cambiano valvole maggiorate , dal momento che smonti le teste uno fa tutte e due.. Poi dipende tutto dal bagget.
La preparazione di un motore deve essere fatta con una sua quadratura..
Però se posso permettermi , ti consiglierei amche di sentire grandi delle guzzi come
UBE O SCOLA .. almeno confronti anche i preventivi.. E chi sà che a parità di spesa ti ci rientra qualcosina in più.

tra cambiare le cammes e lavorare le teste c'è un abisso di ore di manodopera specializzata........

ANDREA69 ha scritto:

Scriviamolo meglio:"per certi tipi di elaborazione, la spesa per la lavorazione dei condotti non vale la resa"

Hai chiesto per la distribuzione a ingranaggi? La terna a denti dritti "fa scopa" con l'albero, aumenta la precisione delle alzate, va di più, beve meno...e anche il sound ha il suo perché!

Per chiarire, io avevo chiesto il flussaggio dei condotti ("lucidatura")

i condotti delle teste dei duevlvole sono grezzi, non sono proprio rifiniti!!!!!

sull'aspirazione c'è uno scalino proprio prima della sede valvola , con bave da paura e molti motori che consumano, battono in testa, vibrano... ecc... sono messi male da questo punto di vista.


DEVONO obbligatoriamente essere sistemati anche se non ci fai altro hai un miglioramento nel riempimento e dei corretti flussi in camera di scoppio.

poi fate quel casso cxhe vi pare, la moto è vostra

Ube è Ube!!! Quando sente la parola preparare esce
Non resiste... E a sempre ragione

Io pero un pensierino sui pistoni ce li farei se devi smontare le teste!!

Stiamo parlando di budget completamente diversi