Moto Guzzi Griso

Giusto...mi son confuso coi collettori...

@Dome. Giusto, c'è una staffa che si aggancia direttamente sul prosciutto, se non ricordo male...

Sì, si avvita direttamente al prosciutto. Fisicamente si può sicuramente montare su tutte le versioni del Griso, ma nel foglio di omologazione è riportato solo il Griso 8V.

Nuuuuu, solo l'8V??

Allora mi sa che rifaccio la sella e basta...

Credo che al posto di blocco non cambi molto se sulla carta di formaggio c'è scritto Griso8v o 1100,

ah, quindi sono come i Lavizzari???? hanno solo l'omologazione sul "suono"?

Precisazione
loi scarico non è slip on,bisogna cambiare anche il compensatore
Si l'attacco è al prosciutto,quindi si può eliminare la pedana posteriore,infatti l'aria non è biposto
Non so se i collettori del 1100 sono diversi dal 1200...se sono uguali no problem ,è tutto uguale
La carta di formaggio non l'ho neppure letta,messa insieme ai documenti ,poi quando mi fermeranno mando avanti Nino cosi un bel 7/800 iuri di multa li prendo sicuri

Slip-on, si infilano senza modifiche,
bolt- on si avvitano,
scarico completo,= compresi i collettori
il numero che ho scritto, nel mio post e' il numero del ricambio Guzzi della "S" con sonda, chiamala collettore, che è uguale per tutte e tre le versioni di Griso.
I collettori 8v divergono solo nell'attacco al cilindro
@Emilio, se il caramba si lamenta del rumore, digli che è' una Harley, che loro possono spaccare i timpani....

telemaco ha scritto:


Non so a che cosa corrispondano i codici sul foglio di omologazione, ma visto che di catalizzatore non c'è neanche l'ombra presumo che sia valido solo per le emissioni sonore.

mi perplime il fatto che manchi l'omologazione anti inquinamento.

Mi spiego: una cosa è uno scarico a cui si leva il catalizzatore: chi apre lo scarico per verificare? in tal modo la moto resta Euro 3. Altra cosa invece avere un'omologazione solo per il rumore. Insomma è quasi come girare con un casco non omologato.

E' un argomento affrontato più volte, c'è un vuoto normativo e le interpretazioni sono molteplici. Allo stato attuale credo che solo Termignoni e Zard producano scarichi per il Griso con l'omologazione euro 3.

agostini, mistral e tanti altri..... perché l'Arrow non era catalizzato?

Poi tenete conto che le omologazioni, moltissime volte sono fatte in laboratori farlocchi, il lussemburgo (Arrow) e tanti altri posti strani...come mai?
Nel caso d un malaugurato quanto rarissimo controlllo tipo forestale in Appennino o Polizia stradale con centro di revisione mobile, gli scarichi after difficilmente sono nei limiti di rumore, ma per assurdo la Griso (e quasi tutte le moto) passano la revisione anche senza il Kat.
Si risolve all'italiana, si spera e se ti fermano si piange un pò.....( me l'hanno regalato, non sapevo, è il mio compleanno, mio cugino c'è l'ha uguale la mamma non stà bene...etc.)
Se volete, cercate "immagini"-certificato omologazione scarico moto, decidete quale volete e lo aprite con Paint........ci scrivete Griso..et..voilà..stampa!

@ Telemaco
No, l'Arrow non è catalizzato

URKA... neppure removibile????


quelli che ti ho indicato sono tutti con CAT removibile.

Miki, ci vogliono almeno 500 sacchi per un marmittone Kat, mica solo per il Griso eh....sarà per l'omologazione più complicata perchè i catalizzatori non costano molto..
Poi detto mille volte, come fà il caramba a sapere se il Griso ha il cat nei collettori o precamera, (come la MOnster, la Z1000, la FMX etc..) non è scritto da nessuna parte sul libretto, e per quei modelli vale la sola omologazione suono,