Moto Guzzi Griso

Brevemente posso riassumerti la mia esperienza; ho montato da poco il Termignoni anche se ero indeciso con l'Agsotini HF ma è una questione soggettiva e di quanto vuoi/puoi spendere. Il sound e le prestazioni con il Termignoni sono decisamente migliorati soprattutto ai bassi regimi rispetto al bellissimo ma altrettanto tappatissimo scarico originale... Quindi fantastico sotto questo punto di vista

MA

Il Termignoni e le borse laterali non vanno d'accordo: il terminale tocca vistosamente con la borsa sinistra e non si puo' montare cosi' pena la liquefazione della borsa stessa. Percio' occorre fare una staffa per abbassare il terminale forzandolo leggermente verso il basso (dopo aver fatto questo a me è crepato il collettore centrale sara' anche stata una coincidenza mi dicono che il difetto si presenta anche con lo scarico originale, ma tant'è che è successo una volta messo)

La moto col nuovo terminale picchia in testa per via dello smagrimento della carburazione... Che come ho letto è gia' tendente al magro per rispettare le normative antinquinamento. Se metti pure un filtro aperto questa situazione peggiora ulteriormente. Andrebbe rimodulata la centralina originale per arricchire la carburazione; io sto vedendo chi puo' fare codesto lavoro.

@Katatonik, ho e ho avuto n-scarichi e non ho riscontrato i tuoi problemi. Sei anche il primo che leggo con tutte queste magagne...quindi direi che gli scarichi c'entrano: una ceppa

#giggio#, che uno scarico "aperto" o piu' in generale piu' libero smagrisca la carburazione lo sanno anche i bambini ormai... E se la carburazione è magra causa quel fenomeno che risponde al nome di detonazione, il cui effetto, tra gli altri, è appunto quello di "picchiare in testa"

Invece che il Termignoni tocca sullo borsa non è proprio un'opinione, ma una certezza.

La sola sostituzione del terminale non dovrebbe portare a uno smagrimento. La sonda lambda,che è a monte,lavora nello stesso modo. Comunque puoi provare ad aumentare il co col Guzzi Diag. La sostituzione del filtro aria con uno più permeabile invece porta allo smagrimento e richiederebbe una nuova mappatura,non credo che il solo arricchimento co riesca a sopperire. Io monto un Mass doppio sovrapposto e non ho riscontrato battiti in testa. Fucilate in rilascio invece tante

Il mio primo scarico non originale, che trovai già montato, era un tromboncino Exan corto: con quello, soprattutto in estate, gli scoppiettii in rilascio erano molto frequenti e mi è capitato che, aprendo tutto ai bassi regimi, battesse in testa.
Ho risolto quasi del tutto disabilitando la lambda con Guzzi Diag e al limite ingrassando un po' modificando il CO.
Con l'attuale Agostini, bello grosso, non ho mai avuto problemi del genere...

Evidentemente mi sbagliavo....anche lo scarico influisce sulla carburazione:
www.powercommander.it/it/iniezione_elettronica_come.php

E dopo questa lettura cosa hai dedotto?

Appunto che uno scarico più libero,a maggior ragione senza db killer,provoca un flusso dell'aria diverso(il motore aspira più aria) portando a uno smagrimento della miscela.
Ho forse capito male?
"Quando si cambia qualcosa che ha effetto sul flusso dell’aria, come un sistema di scarico, l’andamento della curva dell’aria viene modificato. In questo caso la centralina originale (EFI) della moto non ha nessun modo di cambiare l’andamento della curva della benzina per farla corrispondere a quella dell’aria."

qualcuno sa qualcosa di questo scarico quà?

È la stufa originale del 1200sport 8V, Norge 8V

Albi ha scritto:


dovrebbe essere quello montato di serie sul 1200 sport. .

pesa un rene

telemaco ha scritto:

Magari...ma che reni hai? Fatteli controllare

Avrà fatto i suoi calcoli