Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti!
sto pensando di cambiare il finale di scarico al mio Griso 1100 e mi sono imbattuto in questo Mistral conico corto www.mistralspecialparts.it/scarico-short-moto-guzzi-griso/
Per caso qualcuno lo ha già montato? Vorrei sapere se pregiudica le prestazioni e se ci guadagna anche il sound.
Ho visto che il quartier generale della Mistral è a Mandello questo fa ben sperare, no?

Avete qualche alternativa "corta" da suggerirmi?

Grazie a tutti!

bello è bello come prestazioni non ti so dire, di certo guadagnerai qualche chilo e qualche db smontando il padellone originale!
l'unico consiglio che ti posso dare riguarda il dbkiller dai un'occhiata al diametro, io monto un'agostini conico, in fase di rimappatura mi è stato detto che il diametro di (27-28mm non ricordo esattamente) rappresenta un limite fisico nell'erogazione, nulla di trascendentale ma meglio un'informazione in più, ti pare? soprattutto se come me decidi di viaggiare in regola e con dbkiller montato.

con 132 pagine da leggere c'è da farsi una tesina, con gli scarichi Griso....io c'è l'ho montato, versione un pochino più lunga ma molto simile, niente da dire un buon prodotto,ad un giusto prezzo..... è possibile chiedere preventivo a Lario Store, che ha convenzione con forum GrisoGuzzi.
@wildmicio, il motore 8v non è come quello del1100.

muccopezzato ha scritto:

lo immaginavo... a cosa alludi in particolare? al diametro del dbkiller?

all'erogazione del motore, alla possibilita (o convenienza) di rimappare. l'8v è fatto per girare alto, per poter trovare i cavalli da scrivere sul depliant

muccopezzato ha scritto:

non ho mai consigliato di rimappare.

di corto -forse- c'è anche il GPR "ghisa" , ma non l'ho mai visto dal vero.....io nella mia carriera di straccia marmitte ne ho adottate due corte, una assemblata e una HP Corse...ma sentivo il bisogno di un certificato di omologazione...

muccopezzato ha scritto:

visto che hai modificato il post ti dirò di più, Simone di ellemotors che lo fa di mestiere mi ha specificato che la perdita non era tanto agli alti regimi quanto sotto.
con questo non voglio dire che le stesse cose necessarie al 1200 lo siano anche per il 1100, voglio solo dire che in fase di scelta di un terminale di scarico non bisogna sottovalutare il diametro del dbkiller.

ma io non lo so perché attiro così tanta acidità, comunque sia sul depliant ci puoi anche scrivere 12 kgm di coppia a 4000 giri, alla faccia degli alti regimi.

guarda, in effetti la funzione del forum è proprio quella di discutere gli argomenti, però c'è un però, se clicchi in alto su "cerca nel forum" e cerchi la parola "scarico" selezionando -qualsiasi data- vedrai che c'è un enciclopedia incredibile dove puoi trovare qualsiasi informazione, non certo tu WilMicio che hai già fatto il tuo tuning, ma per chi vuole fare delle modifiche ha a disposizione una miniera di info, scritte da tipi come Ube ,Lorenzini, e altri sommi del bibilindrico...io ogni tanto metto un argomento e ci faccio un giro, in fondo siamo on line almeno da un lustro (non sò precisamente quanto si possa andare indietro!)
comunque non volevo offendere la tua moto, era solo una battuta....magari non è venuta bene, ma a volte dileggio l'ottoV. come a volte altri dileggiano l'850..

muccopezzato ha scritto:

ma infatti non mi permetto quasi mai di dare coinsigli, perché c'è gente che ne sa veramente e ci sono un sacco di informazioni online e sul sito, quel dettaglio che ho suggerito però non l'avevo mai letto da nessuna parte..

bru .... si può leggere tutto dall'inizio, quindi la ricerca comprende il tutto

se non si trova qualcosa è perchè è in ombra o trasferito o cancellato o non trattato

Grazie per le dritte, mi dispiace di aver scatenato una guerra fratricida
Ora do una lettura alle 132 pagine..spero che la funzione di ricerca mi aiuti
Lo zard e l'arrow conici mi piacciono, avevo optato per uno dei due, ma poi ho visto il Mistral corto ed esteticamente mi piace di più forse. Lascia più in vista la ruota posteriore. Credo che anche la resa ed il sound siano molto simili.

Poi vorrei provare a montarlo da me, non è molto complicato vero?


Ciao!

Semplicissimo : sono due bulloni (non quelli alla Enzino )

Wildmicio ha scritto:


...e mucco (secondo un opinione squisitamente personale) è uno di quelli
Wild, se mi posso permettere un modesto consiglio, non ti inasprire, non mi è sembrato che Mucco sia stato irruento o maleducato... anzi. Capisco l'entusiasmo, condividendolo in pieno, ma sai, delle volte l'eccesso di zelo o il sentito dire per quanto attendibile magari nn è valido per tutte le circostanze, diverse moto, diverse elaborazioni... inzomma.
Al di là del particolare (mi riferisco al diam. del dbk) leggendo nel tempo almeno i 3/4 delle pagine di questo topic si evince a diverse riprese che TENDENZIALMENTE uno scarico corto tenda a murare un po' ad alti regimi, mentre uno scarico più lungo pare garantisca un cenno d'allungo in più, ma parliamo di moto non elaborate... altrimenti il fattore determinante è la mappa.
Sappiamo tutti però che le variazioni sono quasi impercettibili, a condizioni "stock" il beneficio maggiore lo si ottiene dall'abbattimento del peso.

ps. io non sono nuovo a cannate sui denti prese dentro questo forum, e su questo spezzo una lancia a tuo favore, ti capisco benissimo (a parte che nn è questo il caso) stai serenity