Moto Guzzi Griso

Non penso che le FdO abbiano tempo e voglia di girare tutti i forum di moto a caccia di "illegali" e che comunque non sono facilmente identificabili. Resta il fatto che possono contestare qualcosa solo nel momento in cui mi fermano per strada e sono effettivamente fuori regola..., finchè si chiacchera...

Discolo ha scritto:



Per me DISCOLO sei un MITO ! La verità la conosce solo UBE ! ma qui di orginali.....e di foto ritoccate mi sa chè n'è pochi....

OIDDI ha scritto:


Dimenticavo un particolare... NON sono arrivato al limitatore...

cavolo ??? Ma c'eri vicino almeno ??

Parte il toto-giri scommesse

7700 ??

Si dai, ero sugli 8000 e rotti..., non so di precisione. Ero di notte su un tratto di autostrada a tre corsie completamente libero da traffico, ma comunque guardavo la strada ed ero impegnato a tenermi attaccato al manubrio e soprattutto contrastare l'impatto dell'aria sul casco. Pochi secondi e poi ho mollato, anche perchè è arrivata l'uscita dell'autostrada...
In una precedente prova, comunque, avevo toccato i 214 km/h, ma avevo la borsa Famsa sul serbatoio completamente alzata e io non potevo abbassarmi più di tanto, inoltre la temperatura dell'aria era superiore.
In ogni caso sarà la terza o quarta volta che faccio questo tipo di prova, giusto per verificare ogni tanto le "prestazioni massime" del mio Bestio. In autostrada raramente supero i 120 km/h, a parte eventuali sorpassi, perchè la considero una velocità limite per una naked senza alcun riparo dall'aria. Inoltre non ho nessuna intenzione di appiattire inutilmente le gomme. L'autostrada poi, non la sopporto proprio e mediamente ne percorrerò circa 1000 km ogni 10000 circa...

It's all Original apparte lo scarico ??

Io non ho ancora avuto modo di verificarne...la Vmax

Si, tutto original a parte scarico e filtro. Tra l'altro, per l'ennesima volta, il compensatore è crepato...

Dove vado a vedere se è crepato? Devo smontare qualcosa? E se è crepato...posso lasciarlo crepato o crea problemi?

3 Domande in una Botta sola !!! Boia

Allora il compensatore (sarebbe la "Y" dove entrano i 2 collettori di scarico) di solito si crepa dietro il paracalore dove è saldato...
Te ne accorgi se hai l'orecchio fino anche dal rumore....
In piu' dovresti avere perdite di potenza e scoppiettiii

Queste sono vecchie crepe di Hammer:





Le vedi sotto al paracalore.
Va saldato altrimenti sfiata da dove non deve sfiatare

TheHammer ha scritto:


Attenti a ZUP!!!!!!

non era certo per quello. la sezione tuning è fonte di numerosi spunti interessanti, per ottenere i quali sembrerebbe sensato doversi iscrivere a grisoguzzi per beneficiarne...tutto qui!

ma cosa volete che freghi alle FDO ,!!!! Io ho un amico nella Polizia Stradale, che si allena con me e che ha la moto pure lui......mi ha portato una volta dietro.... mi sono cacato nelle braghe ...

Mi ha detto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare....

A noi ci spalettano solo per vedere quant'è bella la moto !!!

A meno chè uno non trovi la classica Vigilessa , racchia (non trombante , con mestruazioni e sete di potere) ...bhe'.....a quel punto potete pure consegnarli la moto ....!!

qualcuno dice che per far autoapprendere la centralina originale (fermo restando il range limitato) è necessario scollegare e ricollegare la batteria, in modo da azzerarla, dopo aver messo la configurazione personalizzata (scarico-filtro).
che dite?