Moto Guzzi Griso

NO, purtroppo intedevo almeno apparentemente regolare. Con i DB killer montati, ed eccezionalmente, senza catalizzatore.

OIDDI ha scritto:


non ci provo neppure a levare il kat, qui al lavoro oltre il confine elvetico ho un non propriamente idilliaco rapporto con gli "uomini della legge"

eheheheh , visto e rivisto ma ogni tanto fa bene rivederlo

già li conoscevo, ne ho visti diversi e devo dire che sono bravissimi...poca spesa tanta resa..(Verunel ven chi..)

qualcuno conosce scarichi MISTRAL? smagriscono parecchio la carburazione? potrei averwe dei problemi a non riprogrammare?

Non è lo scarico di per sè che smagrisce in generale, ma la mancanza di catalizzatore e dbkiller. Non dà nessun problema, ma sicuramente il funzionamento non è ottimale a livello di prestazioni. La rimappatura è auspicabile e consigliata, ma non obbligatoria.

@buzzisullaguzzi io ho lo scarico mistral e la centralina rapidbike easy che ingrassa un po ai bassi, l'ho usata anche con lo scarico originale e non cambia un beneamato nulla. nel senso che il comportamento che avevo con l'originale è lo stesso che ho con il mistral.

buzzisullaguzzi ha scritto:


Io lo monto con kat e db e mi pare non cambi nulla...

buone notizie dunque... ora non mi rimane che trattare sul prezzo...

Se uno scarico non cambia almeno di poco le prestazioni, non mi pare una buona notizia.

@ StefanoM68

La realtà è che, sound a parte, la maggior parte degli scarichi sulla maggior parte delle moto, essendo fatti ad cazzum, le prestazioni complessivamente le peggiorano... Lo scarico è la + nota delle coperte corte. Poi vabbè, fra notevole riduzione del peso, placebo e sound il bilancio è comunque positivo, ci mancherebbe altro... Ma se metti la moto sul banco prima e dopo scoppi a piangere...

Lo stesso tanto citato raccordo Stucchi, il 2 in 1 per intendersi... Non è che ci vuole un genio per capire che accorciando notevolmente lo scarico va a togliere tiro ai bassi per dare qualcosa agli alti. Non è che in Guzzi sono scemi che hanno allungato ed aggomitolato ad cazzum lo scarico...

Certo che è così, tutto giusto.

Ma da quello che riferiva l'amico sopra, in merito allo specifico mistral, sembrerebbe che quello scarico non ti faccia guadagnare né agli alti né ai bassi.
Praticamente ci sarebbe solo il sound e forse (..?..) una riduzione di peso..

@ StefanoM68

Ma da quello che riferiva l'amico sopra, in merito allo specifico mistral, sembrerebbe che quello scarico non ti faccia guadagnare né agli alti né ai bassi.
Praticamente ci sarebbe solo il sound e forse (..?..) una riduzione di peso..[/quote]

Bhe, te pare poco?!?! Ce sarebbe da firmà subito!!! Rispetto ai cannoni (4V e 8V) qualunque cosa pesa sensibilmente meno!!!

GEPACA, se rispondi direttamente, non c'è bisogno di quotare. E' sufficiente cliccare sul tasto <RISPONDI> a sinistra del tasto <QUOTA>. Si risparmia spazio e i topic sono più leggibili. Grazie.

spesso lo scarico non e' progettato ad hoc per la moto che lo montera' o comunque qualche margine puo' esserci.


per esempio l'850 monta la stessa linea di scarico del 1100 e di certo questo non gli giova , o se gli giova vuol dire che
non giova al 1100.

lavorando sullo scarico si puo' cambiare il carattere di una moto ma fatta questa operazione la cosa piu' corretta
da mettere il pista e' una rullata con relativa rimappatura .

sono convinto che l'80 % degli scarichi aftermarket sostituiti sono frutto di una scelta estetica o di sound , le prestazioni
non cambiano di tanto , anzi a volte peggiorano.........