Moto Guzzi Griso

oggi provato la famosa "centralina" che inganna il sensore t. aria,devo dire che secondo mè la differenza si sente,+che altro nei primi 2cm di acceleratore la risposta è decisamente più tonica,scoppi in rilascio spariti,poi sopra i 5000 non saprei,anche xche non ci vado spesso.Mi sembra una cosa valida insieme al filtro e silenziatore aperto. chi ce l'ha su che livello la tiene?

se parliamo di memjet io la uso da circa un anno felicemente.
la differenza si sente eccome... la moto gradisce, non si sentono più gli scoppi (in estate sembrava capodanno ad ogni ingresso in curva), la moto è sensibilmente più reattiva sia in basso sia in alto ed i buchi di erogazioni di molto limati.... nel complesso è più fluida e piacevole, magari per chi va in pista è poco e vale la pena rimappare... ma in strada per me baste e avanza

settagio (su 8v con scarico e filtro) a 7.

tempo fa girava voce che mandasse in protezione la centralina e la moto si fermasse in quanto il sensore temperatura aria veniva falsato, io in 10000km mai avuto un problema... inoltre da manuale se la centralina rilevasse il sensore in "fault" semplicemente lo escluderebbe e fisserebbe la temperatura ambiente esterna a 30°C.


ps: chiaramente non fa magie.... la moto consuma di più in quanto aumenta la benzina erogata... con un pieno facevo 170Km adesso al massimo 160km e la spia è già bella che fissa... di contro aggiungo che sono assolutamente esagerati i dati del costruttore per cui si guadagno dai 5CV ai 10CV alla routa....


ciauuuu

ciao, anche io è più di un anno che l'ho montata , stessi vantaggi ,io ho il 1100, con scarico e filtro aperto ,perde un pochino di freno motore ma è fluida fino ai 7000 dove poi stop ,io il limitatore l'ho fermato li, consumi "medi" quasi uguali, tarata a 6,in pista però preferisco toglierla il motore rimane più Grrrrrrrrrrr

porca pupattola