Moto Guzzi Griso

Ragazzi,

a che pro il cambio di sella del 1100 con quello dell'8V???

Giusto per capire...
...perchè mezzo lavoretto dovrei farlo anche io alla mia sella. La parte laterale mi si è rovinata e tagliata stando al sole dove la parcheggiavo fuori dal lavoro e ora sto valutando il da farsi...

Grazzzzzzie

ma, non si fa prima a farla rifare e cosi ti tieni la scocca originale e come imbottitura e disegno te la fai come vuoi?
ciao

Mi sto informando anche per farla rifare e ho trovato un paio di posti (uno a 130 e l'altro a 180 euro) per rifare l'imbottitura ribassata e per rivestirla.

Mi chiedevo come mai il cambio con la sella dell'8V.

A proposito, qualcuno di voi ha fatto rifare la sella e mi sa consigliare dove andare?
Meglio in zona Milano/Pavia.

questo è di varese.
www.granucciseats.com/indexnaked1.htm
puoi spedirla o mi sembra che se prendi appuntamento te la fanno sul momento

Grande corsaro, è proprio il problema che ho io, e la soluzione è stata la medesima, cartone sul lato passeggero con relativo aggancio della sella..., tuttavia nn credo sia stata la migliore soluzione al problema

Pampa.…

e mi sa che non è la migliore delle soluzioni, se per installarla devi prenderla a mazzate

vediamo come evolve la cosa, perchè vcome ho detto, al'inizio lo faceva pure l'originale.............poi col tempo ha smesso

ho io la soluzione per voi

lo voglio!!!!

Bellissima la vignetta!

Per curiosità: avete provato a confrontare le quote degli attacchi delle 2 selle? Anche rivoltandole e cercando di farle combaciare...secondo me è solo un "problema" di assestamento...

Confermo Angelo e Gio!
Come molti problemi sulle Guzzi, le cose vanno a posto da sole con il tempo e un po di pazienza
Io ho fatto modificare la sella originale, ma x andare in due ho preso la sella 8v sul mio 1100 già da un paio di anni.
All'inizio madonne, santi, fulmini e saette x montarla e x toglierla... era un casino!!;
poi più la usi più si assesta e adesso, è comunque più dura dell'originale da mettere e togliere, ma si è smollata parecchio consentendone un utilizzo normalissimo.

già fatto le quote sono identiche

anch'io credo sia solo una questione di assestamento

ma secondo voi la MOTO GUZZI
fa 2 scafi x la sella !??!?!??!?!??!??!

ma a cosa state pensando agli elefanti che volano
ehehhehe

è x definizione la casa motociclistica che in tutta la sua storia ha riciclato di + pezzi di qualsiasi provenienza e vi ponete il problema che lo scafo non sia uguale

UGUALE è UGUALE

son le misure del telaio e dei fissaggi che cambiano in version RANDOM
...... come sempre


ma velo ricordate i CALI con le frizione sinterizzate e i volani dei V11 rosso Mandello
............duravano 3000 km

ehhehehe

ilfrez ha scritto:


Sulle differenza tra le due selle se n'è già parlato parecchio...
In sostanza quella dell'8V, pur mantenendo lo stesso telaio, ha una seduta più stretta e più alta avendo una maggiore e diversa conformazione dell'imbottitura. Risulta quindi più ergonomica e più comoda anche per il passeggero. E', inoltre, la soluzione più veloce ed economica perchè a farla fare non è detto che si ottenga sempre il risultato voluto, in tempi brevi, e soprattutto economico.

io volevo mettere quella della s.e.
poi ho chiesto il prezzo... 260...
alla fine sfrutterò mio zio che fa il tappezziere (ed il motociclista, si è già modificato la sella del suo vfr)
dopo che l'avrò fatta, posterò le foto. e colgo anche l'occasione magari per chiedergli se può fare anche per altri (il problema è sempre il tempo, ultimamente va in giro per il mondo a fare case... )