Moto Guzzi Griso

e perchè sei in rodaggio??????????

Fianchetti? Quali fianchetti? A me l'han venduta così!
Rodaggio? Quale rodaggio? Basta con queste voci diffamatorie!
Birra? Quale birra? Son solo le 15.30!

smettila con la birra

sennò sbronzi pure te stesso oltre he le bronzine

Me racumandi...

grande triciclo

Grande Triciclooooo capito Gio?!? Olio...non gasolio!!!!! Non andiamo a peggiorare le cose eh?

bellissima Gio!

Beh, che dire, notevole davvero Gio.

Approfitto per chiederti se estrarre il Cat dal Termi è un'operazione semplice e se in seguito a ciò è necessario prendere qualche accorgimento per il montaggio del terminale.

Il kat è di burro, con trapano e una bella punta a tazza ti togli la paura e poi lo rimonti come prima.

Poi il cambiamento in termini di CV è impercettibile, ma c'è.
A livello di peso, non cambia nulla perché quel kat è veramente una presa per i fondelli.
Esteticamente cambia parecchio: alla lunga non si "brucia" la cromatura in quel punto.

Finalmente!!

Auguri Gio

GriGio per i collettori cosa ne pensi di questo prodotto?





DESCRIZIONE
Vernice VHT preparata in comodissime bombolette spray pronte all'uso, resistente alle altissime temperature, soprattutto dei sistemi di scarico dei motori. Rinnova ed estende la vita di qualsiasi superficie esposta a temperature estremamente elevate. Questo rivestimento unico è una finitura opaca, a base di silicone ceramica ampiamente utilizzato dall'industria automobilistica sui sistemi di scarico e l'industria aerospaziale per i motori jet, veicoli di rientro e di altre applicazioni ad alta temperatura. Applicazioni: Collettori di scarico, Marmitte, Testate e Cilindri motore, Condotti aspirazione, Cielo pistoni.Finitura: liscia - Tempo di asciugatura: l'asciugatura può essere fatta con le parti montate sul veicolo o giù dal veicolo. Flame Proof VHT, raggiunge le sue proprietà uniche dopo la polimerizzazione.

A leggere "bomboletta" mi vien già il dubbio...io farei fare dal carrozziere...

Oggi mentre Edo dormiva (va beh, mezz'ora di pennica me la son fatta anch'io, sono in ferie) ho deciso di montare la staffa borsa sinistra.
E già che ero in piedi ho rimontato lo Zardone, vediamo come va con gli Enedan's.
Dai, ho fatto 30, facciamo 31, sistemo anche la freccia anteriore sinistra che si era spezzata, funzionante, ma spezzata (sta su con lo scotch); qualche giorno fa, tipo questa primavera, avevo preso il ricambio.

Ero li che avvitavo bel bello il telaietto...o che sono sti fili? Ops...dov'è la freccia??
Freccia posteriore sinistra: non pervenuta. Mah. Supporto spezzato di netto, sembra quasi una sassata. Va beh, allora il ricambio lo uso qua dietro.
Pela, collega i fili, stagnatura...ma proviamola prima di passare sulle termorestringenti...non va. Merd.
Via lo stagno, scollega i fili, inverto, attorciglio, macumba...non va. Merd.
Va beh, attorciglio i fili un po' alla cavolo, nastro isolante, la avvito e poi andrò dall'elettrauto. Riproviamo, non si sa mai: VA!
Ma allora?!?!
Per la legge "Funziona? Si. Non toccarla." ho stagnato tutto senza svitare la freccia dal portatarga. Termorestringenti assenti. Nastro isolante come se piovesse.
Io un'altra cino freccia in plasticaccia non la compro. La freccia anteriore ha vinto un nuovo giro di nastro isolante.
La prossima volta che vedo ricambiare una di queste frecce, passo direttamente a quelle di alluminio e queste le regalo.

Poi Edo si è svegliato, siamo andati a prendere un gelato e mi ha chiamato Flavio...ok, oggi non era il giorno giusto per andare vicino alla moto.

Ps.: olio a posto.

GriGio ha scritto: