Moto Guzzi Griso

Bravo,grazie....e cmq

gli specchi sono come lunghezza più corti degli originali? come ci vedi? lo specchio è più grande op più piccolo??? prezzo?

Buongiorno toscano
gli specchi sono più corti degli originali, ma ci si vede bene. Il prezzo non lo ricordo. Però sono omologati, che non dispiace!!!

scusate, tiro fuori un argomento un po' vecchio... comunque ho un griso 850, e sento il bisogno di aggiungergli il radiatore dell'olio, ho gia parlato con il meccanico e ho anche sentito con ube che ne sta vendendo uno...
vorrei sapere cosa comporta metterlo sul davanti della coppa, sotto ai collettori, qualcuno l'ha mai fatto? quale radiatore è meglio usare? quello della breva/v11 o l'originale?
devo reperire tutto il materiale io e il mecca poi lo monta...quindi tubi, staffe ecc...consigli?

io metterei lo "scatolone" originale nella posizione classica del 1100 e del 1200 che ha il grande pregio di riempire un vuoto che esteticamente non e' assolutamente piacevole , rende piu' equilibrata la linea della moto e restituisce all'insieme l'originalita' funzionale voluta dallo studio marabese e dal progettista frascoli .

Quoto Nino in pieno

A meno che tu non voglia anche mettere una coppia di collettori simmetrici, anche io direi di metterlo in posizione da Griso (sotto il cilindro destro, al limite anche fissato senza lo "scatolotto").
Comunque anche con i collettori originali si può montare davanti alla coppa in basso (ho visto 2 Griso così configurate).
Può andar bene anche il radiatore di un altro modello (anche Ducati, specie 2V), io però cercherei l'originale 1100 o 8V, che volendo potresti anche far verniciare.

Senza scatola e' un pugno in un occhio,e molto difficile modificare l estetica del Griso,basta guardare una raccolta si immagini per vedere il risultato di modifiche alcune sconvolgenti. Devi montare anche la valvola termostatica xche l olio nel radiatore ci passa solo quando e' oltre certe -alte-temperature.Io ho montato il tostapane ma senza radiatore, solo per estetica.

io monto il radiatore per abbassare la temperatura dell'olio...l'estetica mi piace di piu senza a dirla tutta...
comunque mi hanno detto che tutti gli 850 hanno già la valvola elettrostatica, basta quindi solo aggiungere il radiatore...

Mi spiace contraddirti ma il gruppo -thermostatic valve 01163500- sull esploso ricambi dell 850 non c e. Mi sembrava di ricordare che quando lo volevo montare anche io, qualcuno mi aveva appunto detto che serviva anche tale valvola ,altrimenti l olio fatica parecchio a raggiungere la giusta temperatura di utilizzo...

muccopezzato ha scritto:


"No il termostato è già montato su tutte le 850, all'interno della flangia tra motore e coppa." cit.Ube

Termostato? Valvola Termostatica?
Mah, francamente non vedo perché Guzzi abbia installato una valvola termostatica per un radiatore olio che non c'è, mi sembra un'assurdità

Albi ha scritto:


Secondo me fai bene a montare il radiatore , poichè raffreddare bene l'olio , non ha mai fatto male a nessun motore sulla terra .

Tempo fa un'amico con un breva 850 , in cima al Monte Grappa , aveva la spia dell'olio che si accendeva al minimo , dopo che aveva percorso un pò di strada dietro ad un Pullman.

Secondo me fai bene . Per quanto riguarda la valvola termostatica a cera , serve , ma dubito che sia montata sulla 850 , perche andrebbe a parzializzare ???? cosa .

ciao e buon montaggio

se si sono preoccupati di metterla nel 1100 e nel 1200, la valvola serve, altrimenti a temperature fredde l'olio non raggiunge la temperatura di esercizio, e crea problemi.

muccopezzato ha scritto:


dall'allegato che hai messo sembra che sul 1100 no ci sia la valvola o sbaglio? cmq c'è sicuramente... il problema è se c'è sul mio 850... e lo scopriremo solo smontando