Moto Guzzi Griso

DOMANDA:
Si può applicare un ammortizzatore di sterzo sul Griso?
Qualcuno l'ha già fatto?

Mi ero scervellato non poco qualche mese fa! (Chi si ricorda?? )

Ne avevo anche parlato con i ragazzi di S&P. La soluzione più semplice è un ammortizzatore rotativo tipo questo.



Che sinceramente è bruttina.

Lo spazio è poco, sia per metterne uno di fianco, sia per metterlo dietro alla piastra inferiore:

Ps.: non conosco nessuno o visto foto di qualcuno che lo abbia già fatto...a meno che non ci siano novità da Griso CUP o Gentlemen CUP...

effettivamente non è bellissimo...ma serve?

con un avantreno granitico come il Griso è da matti metterlo ......

l'ammortizzatore di sterzo sul Griso è inutile se volete buttare soldi buttateli sul cambio molle e idraulica delle forcelle e
cambio molla e idraulica del posteriore queste sono modifiche che cambiano di molto la tenuta di strada del Griso

quindi non si riesce a metterlo sotto la piastra inferiore come nella foto?
mi sembra la soluzione ideale...

io per ora non mi lamento della ciclistica.
Anzi, sarà che è nuova nuova nuova, le sospensioni sono fin troppo rigide ma non le ho ancora toccate proprio perchè si devono "fare".

Io metterei quello dietro alla piastra inferiore solo per estetica/vezzo.
L'ammortizzatore di sterzo: mi piace.
Non sento l'esigenza tecnica di un ammo di sterzo sul Grisone.

Soluzione ancora più brutta, che mi son dimenticato di citare sopra, mettere l'ammo rotativo tra i riser al di sotto del manubrio

no non occore ma se state parlando di mettere un ammortizzatore di sterzo ............................

Il Griso è una moto molto stabile non sbacchetta nei cambi di direzione è precisa e stabile sia in inserimento di curva che in uscita
e nelle curve di percorrenza è il massimo nel dritto non la muovi nemmeno con le cannonate ....... quindi di cosa me ne faccio di un
ammortizzatore di sterzo ....... e se vedi nelle gare nessuno lo monta ........ le uniche cose che si possono fare sono due ........

con pochi soldi quello che ti ho detto prima e già hai dei miglioramenti notevoli con il cambio molle e idraulica anteriore e posteriore
poi se vuoi diventare scemo e spendere tanti soldi ci sono sospensioni ohlins a tua scelta spostamento della seduta, ciclistica, ..... diventa
complicato e difficile da sbiegare perche sono modifiche che si fanno per le gare quindi ci vuole un tecnico delle sospensioni

Soluzione in elastomero...

basso costo

bassa difficoltà di montaggio

possibilità di variare l'intervento sx dx rispetto a dx sx

soluzione eccezzionale

l'importanza è il materiale ............


soffia soffia che si brucia

robywan ha scritto:


...e si può pure compensare il lievissimo sbilanciamento a sinistra dovuto al peso del marmittone originale!!!

Adesso lo brevetto...

sugli scarichi si brucia, meglio collegare gli elastomeri direttamente alle biglie del pilota

sciocchini!