Moto Guzzi Griso

Sono in fase di beta test del cavalletto Breva/Bellagio sulla mia Griso 1200.
Il pezzo originale eè stato recuperato da uno sfascio in olanda (magia di internet) e sono iniziati gli esperimenti e modifiche necessarie all'installazione. L'idea malsana nasce da una special su base bellagio con gli scarichi del griso di un preparatore credo spagnolo, comunque una delle prime che si trova digitando bellagio special su google.

Confermato che coi nostri collettori il cavalletto non monta ho fatto modifacare dal fabro di fiducia quanto segue:

I perni reggimolla sono stato portati nella parte posteriore del cavalletto e quallo più vicino alla coppa dell'olio accorciato di circa 15 mm.

La piastra eè stata tagliata nella parte perpendicolare al terreno e allungata di 20 mm, mantenendo inclinazioni originali.

Il perno per l'attuazione del sensore cavalletto tagliato e rimosso. Il connettore del sensore rimasto orfano ponticellato.

Qui riporto per chi fosse interessato qualche immagine di riferimento del primo test su moto:








Attualmente monta la stampella della breva che sporge troppo rispetto alla sagoma della moto, proverò la stampella originale. Purtroppo non ho potuto fare una prova veloce in quanto avendo montato la vite del cavalletto in modo da non riuscire a toglire il perno senza smontare il compensatore

Comunque la piastra deve ancora essere rifinita e verniciata per cui poco male. Quando farò il lavoro di finitura se qualcuno eè interessato prenderò le misure e faro foto di dettaglio.

Con quasta configurazione e l'attuale stampella l'apertura e chiusura del cavalletto risulta del tutto naturale.

Ciao

Molto, molto, molto, molto, interessanterrimo !!!!
Domandona: secondo te non toccherebbe più in pista ??

Secondo me tocca lo stesso...è piu' facile lo smontaggio della piastra (per andare in pista appunto).

Criminal ha scritto:


QUANTO SEI GREZZO BRI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!sto ragazzo si sta rompendo i coglioni per trovare una soluzione a quel cavalletto di merda che abbiamo e tu subito a smontare la moto

al momento tocca ancora, dovevo provarlo a Modena domenica ma i turnio erano sold out. Facendo la salita al Cerreto come consolazione il cavalletto ha toccato una volta solo per una forte compressine delle sospensioni dovuta ad un avvallamanto nel bel mezzo di una curva. A parita' di passo il cavalletto precedente avrebbe grattato diverse volte. Va rifinita la posizione della stampella, con quella originale dritta al posto di quella Breva piegata il problema non dovrebbe piu' esistere. Ma anche dovesse rimanere in questa configurazione togliendo la stampella ( 1 bullone e 1 molla) la piastra non toccherebbe piu' a meno che non piegate fino a consumare i collettori di scarico, questo sarebbe sufficente per il 99% dei grisisti. Questo risolve il continuo montaggio/smontaggio dei collettori.

Chi piega di piu' e' ora che si faccia una moto da pista

Matia, per risolvere il problema di andare a pacco con le sospensioni e grattare negliavvallamenti ti suggerisco di chiedere a Blues e Brighi: so che hanno modificato l’elettronica per migliorare la reazione di delle sospensioni. Mappatura race 58 personalizzata.

Che e' una nuova dieta??

sono gia' un raro esemplare di Grisista sotto gli 80 kg

matia3 ha scritto:

Carlo, se mai li rivenderai potrai scrivere "normali segni d'usura causati dal tempo"..

Domenico80 ha scritto:


...se li hanno messi così in basso, non è mica colpa mia... ...

matia3 ha scritto:


maledetto !!!!!!!!!!!!!!!!!

matia3 ha scritto:

Mi dispiace molto per te. Hai tutta la mia solidarietà.

Tempo fa anche io avevo problemi di digestione , poi fortunamente ho risolto , ora digerisco anche i sassi ....almeno credo guardando i numeri che indica la bilancia.

grisorock ha scritto:


...prima di mangiarsi pure quella, chè tanto la digerisce senza nessun problema...

F

matia3 ha scritto:


Vedo che la mia proposta sta facendo breccia....