Moto Guzzi Griso

Ohlins ragazzi, ohlins...per il comfort www.volkswagen.it/it/modelli/passat-variant.html

BigNick ha scritto:


eh...un po' trovate qualche zozza per il raduno!!!

GriGio ha scritto:


Premesso che Per me sta diventando una fobia, questo odio per le tedesche ; una volta per il confort si distinguevano queste



Perdonate l'ennesimo

Rocco, concordo.
tu pensa che se avessi i soldi e volessi togliermi uno sfizio, tra tutte le automobili che esistono io vorrei lei:

la macchina (termine quasi dispregiativo) postata da Tele denota classe e gusto

al contrario ...........Rocco............che terronata







p.s.

fantastico festeggiare i 3000 messaggi rompendo il ca##o a qualcuno

@Rocco, @Michy: bellissime entrambe!

F

telemaco ha scritto:


Nella versione Cabrio è un sogno, magari una berlina prima o poi .....

Lupo ha scritto:


Riferisco: mo so cazzi tua!!!!

Buongiorno,
ieri mi sono fatto una chiaccherata con Vtwin che mi ha accennato dell'innovazione in oggetto.
Premetto che non sono riuscito a trovare sul forum l'argomento: se è già presente, faccio ammenda.
Inoltre non voglio fare pubblicità di una azienda privata e quindi vorrei sapere dai moderatori se posso procedere.
Al momento vi dico che mi sono informato e ho anche parlato con un loro referente che mi ha spiegato tutto e che è disponibile a installare la soluzione sul nostro Griso.
Ho recuperato anche il prezzo e ho proposto la possibilità di fare ordini multipli (3- 5/10 pezzi) con condizioni economiche leggermente migliorative.

Fatemi sapere se posso procedere nel topic descrivendovi in tutto.
Io credo che, finanze permettendo, andrò avanti nella valutazione.
Saluti
Luca

Bene, allora provo a riassumere quello che mi ha spiegato Francesco, che lavora presso di loro.

Questo sistema è integrato direttamente nella reazione della molla dell'ammortizzatore.
Il sistema "core" è montato assieme alla molla che viene sostituita con una + corta ma con coeff elastico doppio, cioè più dura.
Il sistema "core" è paragonabile a due bicchieri riempiti di olio che scorrono uno dentro l'altro e comunicano con un serbatoio di olio/gas.
I colpi che provengono dal manto stradale si scaricano direttamente sul bicchiere e sul suo serbatoio e non sulla sella.

Elenco i benefici che mi ha raccontato ( li hanno testati su BMW r nineT, su GS, su RT, etc) :
1) la moto non si abbassa mai (sparisce l'effetto "dondoloso" che comunque ritengo sia molto trascurabile per il nostro cinghiale: a meno di superare la velocità della luce). E' più performante apparentemente dura;
2) La moto non perde carico ed ha più trazione;
3) il sistema spinge di più la moto sull'anteriore,cioè le gomme si consumano in maniera più uniforme: un pò di più l'anteriore e meno la posteriore;
4) Sul bagnato la moto migliora sensibilmente;
5) Aumenta il confort. Lui sostiene che non dovremmo più accorgerci di imperfezioni del manto stradale e ad esempio del passaggio sui raccordi in ferro sui ponti autostradali.
6) il sistema installato può essere riutilizzato per altre le moto con un mono (cioè recuperato in caso di nuova moto).

Detto questo, gli aspetti procedurali:
a) per la realizzazione della prima installazione sul Griso, vogliono che si vada da loro a Foligno.
Dopo predisporranno le specifiche da poter inviare anche a rivenditori/officine sul territorio;
Il sistema viene personalizzato sul peso/esigenze del singolo, e anche qui vi saranno delle regolazioni a seconda dell'uso singolo o in coppia/bagagli.
c) l'intervento dura mezza giornata

Prezzi:
per ordini entro 2018 il prezzo è di € 890 + IVA--> 1.085 Euro ( o pippi che dir si voglia)

Sono disponibili a valutare un 5% di sconto incrementale per ordini multipli (3/5... ). Va discusso. Ma i pippi restano sostanzialmente quelli.

Dal 2019 il costo diverrà 1.200 euro IVA Inclusa

Fatta tutta sta spataffiata e premesso che io di tecnica non ne capisco un cavolo, se mi convinco per i pippi, credo che procederò.
Mi spiace solo che il clima adesso non è ideale per farsi un weekend in Umbria.

Vi aggiorno.
Lo sconto per acquisti di gruppo mi sembra poco interessante, comunque sono disponibile se qualcun altro vuole unirsi.

Saluti
Luca

Mmhmmmm ... 1200 euro sono una gran bella cifra.
Soprattutto considerando che la Griso NON è una moto scarsa di sospensioni.
L'anteriore è buono ed il posteriore più che sufficiente se confrontato al resto della produzione.
Lo dico a ragion veduta, il mio mono a distanza di 10 anni sente ancora le regolazioni, meglio ancora la forcella.
Ti assicuro che è un gran bel risultato, prova ad ottenerlo con altre moto.
Inoltre la Griso è la prima delle moto che ho avuto la fortuna di possedere che consuma più la gomma anteriore che la posteriore. Se come dici al punto 3) questa caratteristica si amplifica ... non mi pare una grossa miglioria.
A quella cifra si prende un Holins di fascia alta che è un prodotto dalle performance di riferimento, consolidato e con una assistenza presente e diffusa.

Ciao Gianluca,
concordo con te su tutta la parte economica (di tecnica non mi intendo).
Il mio problema è la moglie che devo tenermi così comè e vorrei tornasse in sella al Griso.
In questi giorni vedrò di passare da Oram e sento un loro preventivo per revisionare il mono.
Saluti
Luca

Minkiazza quando vai da Paolo della Oram,devi farti mettere anche il manettino del precarico come lo ho io,lo trovi da un mono stelvio scoppiato oppure ohlins,e vedrai che non avrai più problemi di sorta e io di pesi me ne intendo,il mio cinghiale è come se andasse sempre in due e talvolta in tre.
Poi se metti la bielletta di Bolcato,cambiano le geometrie ed il mono lo devi addirittura scaricare come precarico,quindi direi che hai ottimi risultati senza spendere un bottto di kirki,quelli risparmiati li potresti usare con delle avvenenti signorine

Concordo col maresciallo e poi un'aggiunta alla sospensione che costa quanto un quarto o un quinto dell'intera moto mi sembra davvero troppo.

Va detto che (almeno dal sito) la bielletta Bolcato non è più disponibile (ma qualcuno la vende usata, forse.. ).

E comunque anche io da quando ho incrementato il precarico del mono e sfilato gli steli della forcella consumo di più la gomma anteriore e dietro non oscilla mai.

E le imperfezioni del manto stradale fanno parte della vita.. nessuno è perfetto..