Moto Guzzi Griso

dalle foto che ha postato guido il perno è mancante quindi lo deve recuperare dall'originale

Si confermo ragazzi , nessun perno. Ergo devo recuperarlo dalle leve giusto ?!!

Anzi Doppiabi , dalla leva frizione devo recuperare , il perno e la boccolina forata e filettata internamente. La colla dov'è nella filettatura per bloccare la regolazione del perno o serve prorpio per bloccare la boccola ?

la regolazione dipende da quanto avviti il pistoncino tenuto da un grano , svitato il grano bisogna sfilare il perno

non seguire le mie istruzioni alla lettera, le ho cambiate sicuro più di un anno fà forse due

Questo solo per la frizione , per il freno mi sembra vada proprio a battuta , ovvero niente perno....giusto

mi son riguardato le foto pag dietro, se ricordo bene la prima cosa da svitare è quello nella terza foto.........

scusa se non son preciso ma propio è passato del tempo

bella domanda.... dovrei andare a recuperare le leve vecchie che comunque avevo in un secondo tempo ripristinato ad un eventuale uso

che ricordo bene è che il pistoncino è dentro a vite pure lui quindi è l'ultimo da svitare

@BB Sisi è proprio così: il grano blocca il filetto del pistoncino quindi per smontarle devi prima togliere il grano

@guido son davvero contento per te di essermi sbagliato: a sto punto direi che ero stato sfig@##o io dia monta e facci sapè!

Ciao
Fabio

Per la leva frizione ho capito dove va il pistoncino lo vedo bene anche sulle originali.

Per la leva del freno , che è diversa il pistoncino/perno non lo vedo... accidenti al lavoro e al tempo che manca (Prendo permesso ora e le smonto )

Ciao.
Anche io ho montato queste leve cinesi sulla mia Stelvio.
Della costruzione e della finitura non ho nulla da dire, sono ben fatte e chiunque le abbia viste è rimasto sorpreso.
Per il montaggio ho seguito questo
Da far presente che per il montaggio della leva freno ho dovuto consumare un po' la superficie interna della leva nella parte del fulcro dove viene inserita la vite che funge da fulcro.
Hanno sei posizioni, ma se ne possono usare max 4 perchè in posizione 1 e 2 (leve più vicine alla manopola) la leva tocca la manopola prima di avere completato il pompaggio, per la frizione non si attiva nemmeno il microswitch:unsure:
ma tutto sommato funzionano bene, fanno un bella figura, sembrano affidabili e costano pochissimo: direi che sono un buon acquisto;)

sono curioso di vederle

paolo bicilindrico ha scritto:



Nulla da dire, ma l'hai scritto...

mi è venuto in mente dopo
GriGio ha scritto:

ecco alcune foto delle leve montate sulla mia Stelvio

Sabato ho montato leve e griglia ! Per le leve tutto OK , sia per i fori che le tolleranze . Ho dovuto smadonnare parecchio purtroppo con il perno della frizione quello montato sulla Leva originale , dove la loctite aveva davvero reso difficile l'estrazione .

Il perno della frizione ha anche un mini brugolina di fermo , di sicurezza oltre che ad essere incollato.

Rispetto alle originali non c'è paragone davvero , sono veramente una goduria.


Eccovi le foto.