Moto Guzzi Griso

Ho cercato un pò nel forum, ma non ho trovato niente sull'argomento.
Qualcuno ha mai fatto "esperimenti" (senza ammazzarsi) con i kit per chiudere il canotto di sterzo?
Ovvero con i cuscinetti eccentrici per diminuire l'angolo del canotto e quindi il passo, l'avancorsa etc., tipo quelli in foto....

Per quanto ne so ,con il kit Varano di Guareschi si accorcia l'interasse della moto di un bel poco. Ricordo che la gomma anteriore era a pochi centimetri dal blocco motore.
Quindi non dovresti ammazzarti
Comunque personalmente preferisco la proverbiale stabilità del Griso.

Si... ma questa di Guareschi è un'altra moto! Del Griso ha solo il motore e la trasmissione, le quote ciclistiche sono completamente differenti.
Anche CP Racing ha fatto un sacco di prove (riuscite) per modificare la lunghezza complessiva delle Guzzi, intervenendo anche sull'angolo di sterzo. Ma non mi risulta abbia mai lavorato sul telaio del Griso.



Forse Bruno Saturno ha fatto qualcosa, lui aveva modificato pesantemente un Griso. Questo:






No, io chiedevo se qualcuno è a conoscenza di esperimenti riusciti con la sola sostituzione dei cuscinetti di sterzo, mantenendo telaio originale e (soprattutto) posizione di guida. Che per inciso è quella che condiziona parecchio la dinamica generale...

a parer mio non è una cosa molto utile.
metti un monoammortizzatore con interasse regolabile e fai i tuoi giochetti sull'altezza del retrotreno, tanto la moto è gia molto bassa.
Alzando dietro vai ad influire sull'angolo di sterzo in maniera non troppo diversa da cio che faresti con i cuscinetti eccentrici, ottenendo anche un po di luce a terra in piu.

Fermo restando che secondo me chiudere troppo l'angolo di sterzo su una moto comunque lunga, potrerebbe ad un comportamento poco coerente della stessa.